人形機(jī)器人戰(zhàn)場(chǎng)烽煙四起！宇樹(shù)化身“價(jià)格屠夫”

過(guò)去一年中，人形機(jī)器人、具身智能等話題頻繁登上科技熱搜榜，伴隨這一趨勢(shì)，眾多人形機(jī)器人企業(yè)受到了資本市場(chǎng)的熱烈追捧，其融資熱度一直持續(xù)至今。

2024年年末，深耕人形機(jī)器人和仿生四足機(jī)器人的魔法原子公司完成1.5億元融資，為2024年的人形機(jī)器人融資熱潮畫(huà)上句號(hào)。2025年1月7日，人形機(jī)器人企業(yè)上海傅利葉完成新一輪融資，融資金額近8億元，又開(kāi)啟了新一輪融資熱潮。

人形機(jī)器人賽道的火熱，不僅僅體現(xiàn)在融資熱度之上，還在于產(chǎn)品創(chuàng)新和量產(chǎn)層面的不斷突破。近期，智元、傅利葉、宇樹(shù)、Agility Robotics等國(guó)內(nèi)外機(jī)器人領(lǐng)先企業(yè)，先后推出新的人形機(jī)器人產(chǎn)品以及開(kāi)啟人形機(jī)器人的小規(guī)模量產(chǎn)。

2025年或?qū)⒊蔀槿诵螜C(jī)器人量產(chǎn)的“啟航之年”，也將是競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的一年。

“百機(jī)”大戰(zhàn)，烽煙四起

近幾年，隨著AI技術(shù)的不斷成熟，人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室邁向產(chǎn)業(yè)化，加之消費(fèi)者對(duì)人形機(jī)器人認(rèn)知度不斷提高，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2024年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為10.17億美元，到2030年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到151億美元，2024-2030年CAGR將超過(guò)56%，全球人形機(jī)器人銷(xiāo)量將從1.19萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至60.57萬(wàn)臺(tái)。

在此背景下，國(guó)內(nèi)外多家科技公司紛紛加碼人形機(jī)器人領(lǐng)域，發(fā)掘新場(chǎng)景、應(yīng)用新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈配套體系日漸完善，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，更多人形機(jī)器人企業(yè)持續(xù)獲得資本、市場(chǎng)的青睞。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人行業(yè)至少發(fā)生了60起融資。有披露融資具體數(shù)額或數(shù)量級(jí)的融資中，有22起是億元級(jí)融資，獲得億元級(jí)融資的企業(yè)包括光鑒科技、星動(dòng)紀(jì)元、宇樹(shù)科技、本末科技、帕西尼感知科技、銀河通用、逐際動(dòng)力、星海圖等。

值得一提的是，車(chē)企、科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)家電企業(yè)紛紛通過(guò)投資或自研方式入場(chǎng)，發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品或規(guī)劃，人形機(jī)器人賽道變得十分擁擠。截至2024年年底，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人整機(jī)公司已超過(guò)80家，而全球范圍內(nèi)這一數(shù)字接近150家。

隨著機(jī)器人公司數(shù)量的不斷攀升，人形機(jī)器人市場(chǎng)正醞釀著一場(chǎng)激烈的“百機(jī)大戰(zhàn)”，企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)方向成為關(guān)注焦點(diǎn)。

不只比技術(shù)，還得拼價(jià)格

過(guò)去，機(jī)器人市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要聚焦于技術(shù)創(chuàng)新與性能優(yōu)化，以確保產(chǎn)品具備卓越的性能與質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

在國(guó)外，微軟、英偉達(dá)、特斯拉、1X及OpenAI等企業(yè)紛紛涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域，它們高度關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新性，致力于推動(dòng)人形機(jī)器人向更高智能化水平發(fā)展。在國(guó)內(nèi)，騰訊、智元、宇樹(shù)、地平線、優(yōu)必選以及更多的創(chuàng)業(yè)公司，也都鉚足勁自研零部件，創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品性能。

比如，特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱”配備上強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，還采用純視覺(jué)方案，相比激光雷達(dá)等方案成本更低，數(shù)據(jù)處理速度更快；優(yōu)必選機(jī)器人Walker S1則配備深度學(xué)習(xí)模型智能大腦，還不斷升級(jí)運(yùn)動(dòng)控制與導(dǎo)航算法，增強(qiáng)產(chǎn)品整體功能。

眼下，技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)逐漸成熟，單純的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已不足以確保市場(chǎng)份額，因此廠商開(kāi)始意識(shí)到，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的重要性，降價(jià)成了近年來(lái)的一大趨勢(shì)。

先是，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人公司宇樹(shù)科技推出了第二代人形機(jī)器人G1，起售價(jià)只有9.9萬(wàn)元，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。而后，眾擎機(jī)器人又推出了人形機(jī)器人PM01，售價(jià)僅為8.8萬(wàn)元人民幣，繼續(xù)助推降價(jià)。特斯拉也提出Optimus 預(yù)計(jì)將在 2026 年開(kāi)始量產(chǎn)，最終售價(jià)可能低至2萬(wàn)美元。

本田、通用汽車(chē)、波士頓動(dòng)力早期制造人形機(jī)器人的成本，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元甚至百萬(wàn)元，相比之下現(xiàn)在機(jī)器人廠商的定價(jià)要更加親民一些，也體現(xiàn)了宇樹(shù)科技、眾擎機(jī)器人、特斯拉等企業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化的野心。

人形機(jī)器人企業(yè)整體下調(diào)售價(jià)無(wú)疑是商業(yè)化的巨大進(jìn)步。只不過(guò)，機(jī)器人廠商采取降價(jià)策略是否意味著犧牲了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量？

“價(jià)格屠夫”的壓力如影隨形

人形機(jī)器人的價(jià)格持續(xù)下探，對(duì)于宇樹(shù)、特斯拉、眾擎等機(jī)器人廠商而言，既帶來(lái)了機(jī)遇也伴隨著挑戰(zhàn)。

機(jī)遇在于，更加親民的價(jià)格有助于增加銷(xiāo)量拓寬市場(chǎng)，進(jìn)而為這些公司爭(zhēng)取到更多的融資機(jī)會(huì)。挑戰(zhàn)也不容忽視，廠商們需應(yīng)對(duì)巨大的成本控制難題，并面臨市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面的質(zhì)疑。

在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，“價(jià)格屠夫”宇樹(shù)科技憑借其自主研發(fā)的核心零部件和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，成功降低了生產(chǎn)成本，以獨(dú)特的低價(jià)策略脫穎而出。

一方面，宇樹(shù)通過(guò)自主研發(fā)掌握生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴(lài)，從而有效控制生產(chǎn)成本。

比如，宇樹(shù)在電機(jī)、減速器、控制器、整機(jī)結(jié)構(gòu)和部分傳感器等關(guān)鍵部件上實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立研發(fā)，使得其人形機(jī)器人Unitree G1的基礎(chǔ)款售價(jià)僅為9.9萬(wàn)元人民幣，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格定位。

另一方面，宇樹(shù)成功地將四足機(jī)器狗上的技術(shù)、零件以及軟件控制算法應(yīng)用于人形機(jī)器人上，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)成本的顯著降低。這樣一來(lái)，宇樹(shù)與其他從零開(kāi)始開(kāi)發(fā)人形機(jī)器人的初創(chuàng)企業(yè)相比，形成了顯著的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)。

盡管宇樹(shù)科技通過(guò)自主研發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)降低了生產(chǎn)成本，但人形機(jī)器人在技術(shù)成熟度、應(yīng)用場(chǎng)景拓展，以及市場(chǎng)需求培育等方面仍存在諸多挑戰(zhàn)，商業(yè)化壓力如影隨形。

又是一場(chǎng)攻堅(jiān)的耐力賽

人形機(jī)器人市場(chǎng)潛力巨大，但其商業(yè)化進(jìn)程并非一蹴而就，距離“人手一個(gè)機(jī)器人”的階段也還很遙遠(yuǎn)，宇樹(shù)能否憑借低價(jià)策略熬到最后，還是個(gè)未知數(shù)。

首先，人形機(jī)器人商業(yè)化需要克服技術(shù)上的重重難關(guān)。人形機(jī)器人需要具備高度的可靠性和穩(wěn)定性，才能在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮價(jià)值，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力提出極高的要求，也使得人形機(jī)器人商業(yè)化進(jìn)程充滿不確定性。

其次，人形機(jī)器人商業(yè)化需要面對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)。當(dāng)前人形機(jī)器人主要試用于工業(yè)制造、應(yīng)急救援等少數(shù)領(lǐng)域，在日常生活與服務(wù)領(lǐng)域的普及程度仍有待提升。

在工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用，也有待檢驗(yàn)。比如，特斯拉研發(fā)的二代Optimus人形機(jī)器人已進(jìn)廠實(shí)訓(xùn)，優(yōu)必選人形機(jī)器人Walker S也走進(jìn)多家汽車(chē)工廠，而宇樹(shù)科技人形機(jī)器人H1也才開(kāi)始在蔚來(lái)汽車(chē)工廠嘗試參與工作……

再有，人形機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，宇樹(shù)不僅面臨國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還有來(lái)自國(guó)際巨頭的挑戰(zhàn)。國(guó)際科技巨頭有著強(qiáng)大的資金實(shí)力，可以幫助其招到更多優(yōu)秀的人才，一旦這樣的公司掌握核心技術(shù)的制高點(diǎn)，宇樹(shù)低價(jià)策略便如同無(wú)根之木，難以持久。

綜上所述，人形機(jī)器人商業(yè)化是一場(chǎng)考驗(yàn)企業(yè)耐力與戰(zhàn)略智慧的持久戰(zhàn)。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有那些具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力、敏銳的市場(chǎng)洞察力、靈活的市場(chǎng)策略以及堅(jiān)定的信念和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，才能最終脫穎而出，成為人形機(jī)器人行業(yè)的佼佼者。

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