首搭超級e平臺， 比亞迪漢唐L正式預(yù)售：27萬元起

3月17日消息，比亞迪今日召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時(shí)代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，實(shí)現(xiàn)電動化深度整合。

在充電速度上，超級e平臺實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里。在性能上，達(dá)到單模塊單電機(jī)功率580kW，最高車速超300km/h。

作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬。同時(shí)，漢L DM、唐L DM也同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術(shù)。據(jù)悉，漢L、唐L將于4月正式上市。

漢L：

新車采用最新“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉采用修長前大燈和全新下包圍造型，整體設(shè)計(jì)更加大氣。同時(shí)下方還配備了主動式通風(fēng)口設(shè)計(jì)。

車尾部分采用“鳳翎”尾燈，靈感來源于鳳凰羽翼的形態(tài)，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識度。車身尺寸方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm。

內(nèi)飾方面，漢L也采用全新設(shè)計(jì)，整體更加簡潔，還首次應(yīng)用竹制材質(zhì)的飾板，更加突出中國元素。

此外，車內(nèi)座椅采用真皮包裹，前排配備多向電動調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板。同時(shí)還將提供車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)，前排手機(jī)無線充電以及丹拿音響等配置。

動力方面，漢L提供純電和插混不同版本。純電版采用超級e平臺，并有望搭載全新刀片電池，單電機(jī)版本最大功率500千瓦；雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦，其0-100km/h加速僅2.7秒。

插混版則搭載第五代DM混動技術(shù)，配備1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，純電續(xù)航145km和170km，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。

唐L：

唐L同樣采用用最新“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉采用分體式大燈設(shè)計(jì)，下包圍配備主動式通風(fēng)口，其造型靈感源自于折扇。

車尾同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點(diǎn)亮之后的效果非常漂亮。車身尺寸方面，唐L長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。

內(nèi)飾方面，唐L以“脊”為靈感核心，內(nèi)飾面板同樣采用竹制材質(zhì)，

動力方面，唐L同樣提供純電、插混兩種形式。純電車型采用超級e平臺，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW。

插混版搭載第五代DM混動技術(shù)，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，前/后電機(jī)最大功率均為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km、150km和165km。

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