英偉達(dá)高管預(yù)警：完全自動駕駛汽車尚需至少十年，行業(yè)需謹(jǐn)慎推進(jìn)

在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的英偉達(dá)卻保持著一份謹(jǐn)慎態(tài)度。在最新的一次采訪中，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼表示，完全自動駕駛汽車的到來遠(yuǎn)比人們預(yù)期的要遙遠(yuǎn)，認(rèn)為“真正的無人駕駛汽車”在本十年內(nèi)“肯定不會”實(shí)現(xiàn)。

外媒今日援引卡尼的話報(bào)道，他明確指出，完全自動駕駛技術(shù)“至少要到下一個十年才會出現(xiàn)”。卡尼強(qiáng)調(diào)，盡管自動駕駛系統(tǒng)在未來會有顯著進(jìn)步，但距離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍相去甚遠(yuǎn)，技術(shù)難度巨大。

卡尼提到，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展需要穩(wěn)健的步伐，冒進(jìn)不僅可能對安全構(gòu)成威脅，還可能對整個行業(yè)的信譽(yù)造成損害。他透露，英偉達(dá)目前正在研發(fā)的軟件已經(jīng)與一年前大不相同，公司正在開發(fā)能夠處理視頻的大模型，這一領(lǐng)域在三年前幾乎無人涉足。

為了實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)，英偉達(dá)需要更強(qiáng)的計(jì)算能力、更大的內(nèi)存帶寬，以及更多的傳感器，如激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。同時，引入冗余算法以保障安全性也至關(guān)重要，這些算法需要并行運(yùn)行，對計(jì)算能力提出了更高的要求。

卡尼還表示，相比現(xiàn)有的自動駕駛系統(tǒng)，未來的技術(shù)將更加先進(jìn)。目前車輛依賴的預(yù)設(shè)規(guī)則常導(dǎo)致“生硬的駕駛動作和幽靈剎車”，而新一代系統(tǒng)將擁有學(xué)習(xí)能力，駕駛風(fēng)格將更加平順自然，接近人類駕駛員。

盡管英偉達(dá)在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，卡尼仍然提醒，任何企業(yè)的失誤都可能對整個行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致發(fā)展倒退數(shù)年。

“這個行業(yè)必須謹(jǐn)慎前行。一次錯誤，整個行業(yè)都要付出代價。因此，我們必須以最負(fù)責(zé)任的態(tài)度推進(jìn)，杜絕任何投機(jī)取巧。只有當(dāng)技術(shù)真正被證明足夠安全，我們才能真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛?！笨嵴f。

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