小米SU7價(jià)格，雷軍的「一石二鳥」

有關(guān)小米SU7價(jià)格的討論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米SU7技術(shù)本身。

或許，這是雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，埋下的最大一處伏筆。

同樣，這更像是雷軍的「一石二鳥」。

在外界看來，有關(guān)小米SU7的定價(jià)問題，讓雷軍犯了難。

因?yàn)檫@，不僅直接關(guān)系到小米SU7的用戶定位如何，同樣關(guān)系到小米汽車在造車市場(chǎng)里的地位。

反過來看，小米SU7的價(jià)格，或許，正是雷軍有意為之。

外界有關(guān)它的熱烈討論，可能正中雷軍下懷。

從這個(gè)角度來看，無論小米SU7的未來定價(jià)如何。有關(guān)它的討論，對(duì)于雷軍和小米來講，都是最優(yōu)解。

因?yàn)樗麄兘柚饨缬嘘P(guān)小米SU7的價(jià)格討論，引發(fā)了一場(chǎng)討論。

這不僅吊足了外界的胃口，吸引了消費(fèi)者的關(guān)注度，同樣讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們對(duì)于小米汽車的未來走向，更是多了幾分遐想。

由此，我們不妨大膽想象，等到小米SU7價(jià)格真正公布的那一刻開始，一場(chǎng)造車圈的新戰(zhàn)役，終將打響。

同樣地，這是小米真正投身到造車行列里吹響的集結(jié)號(hào)，還是是造車市場(chǎng)開啟新戰(zhàn)役拉響的警報(bào)。

以此為開端，看似業(yè)已平靜的造車市場(chǎng)，或許，又將掀起新的血雨腥風(fēng)。

因此，小米SU7價(jià)格，是一個(gè)擺在雷軍面前的難題，更像是一個(gè)答案，一個(gè)雷軍有意為之的「一石二鳥」。

一

縱然是在小米汽車并未真正掀開面紗的時(shí)刻，外界就已經(jīng)開始了相關(guān)的談?wù)摗?/p>

有人將小米造車看成是小米手機(jī)的翻版，由此，便自然而然地將小米汽車的定位和小米手機(jī)的定位聯(lián)系在了一起；

有人將小米造車看成是小米手機(jī)的進(jìn)化，原因在于早前的米粉們業(yè)已成長，有了新的需求。

小米汽車，更像是為他們而造。

無論是從哪個(gè)角度來看，有關(guān)小米汽車的討論，始終都逃不開小米本身的客戶群的圈層。

不得不說，米粉，是小米的優(yōu)勢(shì)所在。

同蔚小理為代表的造車新勢(shì)力不同，小米本身積累了一大批的米粉。

可以說，他們是小米汽車的種子用戶。

俘獲了一大批米粉的心，相當(dāng)于為小米汽車積累了最早期的用戶，這如同小米造手機(jī)時(shí)候所遭遇的場(chǎng)景相似。

要知道，當(dāng)小米開始造手機(jī)的時(shí)候，正是最早期的米粉的支持，才讓小米從一顆種子開始萌芽，并且一步步走到了今天。

當(dāng)小米走在了新的十字路口，特別是當(dāng)小米開始正式宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域的時(shí)候，它同樣需要一大批米粉的支持。

如果以此來探討小米汽車的定價(jià)的話，它更多地需要像以往的手機(jī)定價(jià)一樣，去積累第一批種子用戶。

更為確切地說，它更多地需要的是，通過定價(jià)來為小米汽車找到第一批的用戶。

有了這些用戶的支持，小米汽車才能繼續(xù)上演像以往的小米手機(jī)一樣的神話。

二

如果說，小米業(yè)已有了米粉的支持，可以為小米汽車獲取到第一批的種子用戶的話。

那么，造車市場(chǎng)的足夠細(xì)分，則是小米造車面臨著巨大的難題。

以蔚小理為代表的「造車三劍客」們對(duì)于市場(chǎng)的早期瓜分，自然是不再話下的。

以吉利、長安為代表的傳統(tǒng)車企為代表的玩家和以華為、特斯拉為代表的綜合性玩家們的加入，更是將市場(chǎng)細(xì)分的顆粒度，進(jìn)一步精細(xì)化。

用「紅海」和「貼身肉搏」來形容當(dāng)下的造車市場(chǎng)，一點(diǎn)都不為過。

在這種情況下，小米SU7想要?dú)⒊鲆粭l血路，特別是找到一條真正適合自己的發(fā)展道路，在造車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，可以說，是一個(gè)很大的難題。

從這個(gè)角度看，小米SU7的定價(jià)，的確是一個(gè)難題。

然而，透過雷軍小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)上的演示，我們可以看出，小米SU7的定位是C級(jí)轎跑。

這一定位，同「造車三劍客」里的小鵬汽車，有些相似。

但是，似乎又和小鵬汽車有些區(qū)別。

不過，小鵬汽車經(jīng)歷了多年的積累和沉淀之后，業(yè)已有了一定的市場(chǎng)規(guī)模。

小米SU7，想要在這樣一個(gè)市場(chǎng)下獲得新的用戶，切分新蛋糕，同樣面臨著不小的壓力。

如何補(bǔ)齊小米造車在入局時(shí)間上的短板，特別是如何讓小米汽車通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以在造車市場(chǎng)上，切下一塊新蛋糕，才是保證小米汽車可以獲得開門紅的關(guān)鍵。

或許，正是因?yàn)槿绱?，雷軍硬生生地將小米汽車的發(fā)布會(huì)，從「一場(chǎng)」開成了「兩場(chǎng)」。

三

然而，如果我們將小米造車?yán)氐叫∶自焓謾C(jī)的時(shí)間點(diǎn)上，或許，可以得出一個(gè)完全不一樣的答案。

要知道，當(dāng)小米開始投身到造手機(jī)的行列里，同樣，并不是最佳的時(shí)間點(diǎn)。

那個(gè)時(shí)候，蘋果業(yè)已風(fēng)生水起，而華為同樣開始發(fā)力。

正是在這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，小米依然在市場(chǎng)的夾縫中，找到了自己的首批擁躉。

如果從這個(gè)角度來看，小米SU7的價(jià)格，是一個(gè)難題，但同樣是一個(gè)答案。

它，不僅可以為小米的發(fā)展打開了一個(gè)全新的突破口，讓小米建構(gòu)一個(gè)人車家的全新的生態(tài)，同樣可以讓小米「鐵三角」的發(fā)展戰(zhàn)略，找到一個(gè)全新的支點(diǎn)。

從目前市場(chǎng)有關(guān)小米SU7的價(jià)格討論的熱度來看，雷軍的目的，達(dá)到了。

時(shí)至今日，小米SU7的價(jià)格，儼然已經(jīng)成為了一個(gè)話題詞。

人們對(duì)于這一話題的討論程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米汽車技術(shù)本身。

這，讓小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)更加純粹，真正變成了一個(gè)技術(shù)發(fā)布會(huì)。

未來，小米汽車的發(fā)布會(huì)，則是真正成為了一個(gè)價(jià)格的發(fā)布會(huì)。

對(duì)于小米來講，其實(shí)是需要這樣一種效果的。

原因在于，小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)，更多地是一道前菜，一種預(yù)熱。

有了這樣一種鋪墊之后，人們對(duì)于小米汽車的價(jià)格更加期待。

當(dāng)這樣一種情緒的醞釀，到達(dá)一定的程度之后，小米SU7通過價(jià)格的發(fā)布會(huì)，給造車市場(chǎng)再扔下一顆「價(jià)格炸彈」，無疑可以產(chǎn)生更大的效果。

從這個(gè)角度來看，對(duì)于小米SU7價(jià)格的三緘其口，更像是雷軍的「一石二鳥」。

結(jié)語

當(dāng)小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)落下帷幕，外界對(duì)于小米SU7價(jià)格的討論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米汽車技術(shù)本身。

或許，這是雷軍早已預(yù)料到的。

因此，他硬生生地將小米汽車的發(fā)布會(huì)從「一場(chǎng)」搞成了「兩場(chǎng)」。

不得不說，在造車市場(chǎng)業(yè)已相當(dāng)細(xì)分的當(dāng)下，小米SU7的定價(jià)，的確是一個(gè)難題。

因?yàn)檫@不僅關(guān)系到小米汽車能否俘獲米粉的心，同樣還關(guān)系到小米汽車是否能夠從業(yè)已進(jìn)入到紅海的造車市場(chǎng)分得一杯羹。

不過，從目前的情勢(shì)來看，雷軍的這一操作，很顯然，已經(jīng)取得了「一石二鳥」的效果。

有了小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)，作為前菜預(yù)熱；有了外界對(duì)于小米SU7的價(jià)格討論，作為氛圍營造。

小米汽車必然會(huì)通過價(jià)格，給業(yè)已陷入到沉寂期的造車市場(chǎng)，扔下一枚「深水炸彈」。

它，不僅將會(huì)重新定義造車市場(chǎng)的新格局，同樣將會(huì)補(bǔ)齊小米生態(tài)的最重要的一環(huán)。

由此，雷軍和小米，有望實(shí)現(xiàn)一次完美轉(zhuǎn)身。

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