近年來，隨著無人機技術的發(fā)展，無人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應用，尤其在農林植保、電力巡線、安防應急、航拍航測等領域，近期，無人機駕駛員也被正式確定為新職業(yè)，這都意味著無人機各領域存在很大的人才缺口。為了滿足無人機駕駛員崗位的需求，無人機技能培訓亟需向更系統(tǒng)化、完善化方向發(fā)展，也就催生了無人機專業(yè)的應運而生和發(fā)展。
與此同時，職業(yè)教育在我國的發(fā)展前景也越來越廣闊，麥肯錫全球研究院近期發(fā)布的報告指出，到2030年中國將有至少1.18億人的崗位被機器人取代，這要求他們不斷學習新的技能知識，適應與機器人的合作分工。
北方天途航空技術發(fā)展(北京)有限公司自2016年，就開始與最早一批建立無人機專業(yè)的院校進行校企合作，至今已與全國40余家院校簽訂校企合作，20余家院校簽訂戰(zhàn)略合作。合作模式涵蓋專業(yè)共建、課程開發(fā)、實訓中心共建、訂單培養(yǎng)、頂崗實習、職業(yè)培訓等模式。為此，我們針對無人機專業(yè)建設的相關問題，對擁有豐富校企合作經驗的天途董事長楊苡進行了專訪。
以下為采訪實錄：
Q：2016年是什么原因促使天途關注無人機職業(yè)教育，并逐步開展校企合作？
A：2016年是無人機行業(yè)高速發(fā)展的一年，該年度天途銷售業(yè)績同比增長300%+，作為民航AOPA培訓人數最多的無人機駕駛員培訓機構，我們發(fā)現(xiàn)教員和無人機駕駛員供不應求，此外，很多無人機駕駛員需求部門抱怨飛手雇傭成本高，同時花費時間和精力培養(yǎng)出來的教員、飛手跳槽現(xiàn)象頻發(fā)。
教師出身的我大膽設想，如果把無人機操作的培訓標準化，應該就能大規(guī)模進行職業(yè)培訓。把“技能+學歷”的教育方法植入中高職和高等院校，對學生采用“七分實踐，三分理論”的校企合作的教育模式，學校緊密結合產業(yè)需求，以市場為導向進行針對性培養(yǎng)人才，注重學生實踐技能，就能培養(yǎng)出大量無人機行業(yè)需要的人才。這樣既能解決用工荒問題，還能讓用人成本回歸正常的價格區(qū)間。
校企合作可以做到學校與企業(yè)信息、資源共享，學?？梢允褂闷髽I(yè)提供的設備，企業(yè)也不必為培養(yǎng)人才擔心場地問題，實現(xiàn)了讓學生在校所學與企業(yè)實踐有機結合，讓學校和企業(yè)的設備、技術實現(xiàn)優(yōu)勢互補，節(jié)約了教育與企業(yè)成本，是一種“雙贏”模式。在此基礎上，天途便于2016年開始涉足無人機職業(yè)教育領域，并與開設無人機專業(yè)的院校開展校企合作。
目前，國家在政策方面也給予了職業(yè)教育強有力的導向支持，2月13日，國務院發(fā)布《關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》，首次將企業(yè)確立為職業(yè)教育的辦學主體，鼓勵社會資本投資興辦職業(yè)教育，致力于建設多元辦學格局，推動企業(yè)和社會力量共同舉辦高質量的職業(yè)教育機構、優(yōu)化職業(yè)教育培訓評價組織。
Q:天途第一家校企合作院校是哪一家？如何從零開始開展校企合作？
A:天途第一家校企合作院校是唐山勞動技師學院，當時無人機專業(yè)建設尚屬空白，我們只能一步步摸索，從課程體系建設、教材編寫、師資培訓、實習實訓和推薦就業(yè)幾個維度開始著手進行校企合作。比如課程體系，我們結合民航AOPA的考證培訓體系，以及結合自身培訓經驗，聯(lián)合北航和西工大等資深專家，共同編制課程體系;師資力量方面，我們同校方進行了為期幾個月的無人機理論加實踐培訓，把無人機應用技能賦能到教師團隊;另外，通過積極推薦學生頂崗實習的形式，讓學生更好、更快地適應企業(yè)，為之后就業(yè)打下良好基礎。
天途目前已與全國各地40余家院校簽訂了校企合作，與20余家院校簽訂了戰(zhàn)略合作，合作對象遍及中職、高職及大專本科類院校，通過與學校深入合作取得了一系列豐碩的成果。合作模式涵蓋專業(yè)共建、課程開發(fā)、實訓中心共建、訂單培養(yǎng)、頂崗實習、職業(yè)培訓等眾多模式。
例如與唐山勞動技師學院共建的無人機操控技術專業(yè)，在全國職業(yè)院校無人機應用創(chuàng)新技能大賽中歷經3天4個模塊、8個項目的激烈角逐進入決賽。與河北機電職業(yè)技術學院聯(lián)合申報的2018 年全國機械職業(yè)教育教師能力素質提升培訓項目——“職業(yè)院校無人機專業(yè)師資培訓班”，被機械工業(yè)教育發(fā)展中心和全國機械職業(yè)教育教學指導委員會列為推薦項目之一，為培訓學校的教學骨干專業(yè)建設帶頭人提供平臺。與沈陽大學大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導中心合作，產教融合，共建無人機社團雙創(chuàng)中心，使雙創(chuàng)教育與企業(yè)生產實踐相結合，促進本科人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，達到服務地方經濟和產業(yè)轉型發(fā)展的目的。
Q:您認為目前無人機專業(yè)建設存在的困境有哪些？如何解決？
A:目前全國已有229家院校設置“無人機應用技術”專業(yè)，作為新興專業(yè)，多數院校都面臨師資不足、課程體系不完善、人才培養(yǎng)方向不明確、硬件設施不到位等問題。此外，2016年最早開設無人機專業(yè)的院校，還面臨人才培養(yǎng)與市場需求不匹配導致就業(yè)難、就業(yè)專業(yè)不對口等問題。
今年，政府工作報告把“職業(yè)教育”擺在前所未有的重要位置，發(fā)展職業(yè)教育仍然需要破解與落實“產教融合、校企合作、工學結合”的難題，特別是將企業(yè)引入學校，把“企業(yè)生產項目”帶到學校，讓企業(yè)深度參與到校企合作中，幫助學校打通職業(yè)教育人才成長立交橋，系統(tǒng)構建從初級、中級到高級的人才培養(yǎng)體系，才能真正做到以市場需求和企業(yè)用人為導向，培養(yǎng)出一大批廣受市場青睞的高素質技能人才。因此，要想解決無人機專業(yè)建設的困境，校企合作一定要向縱深、高質量方向發(fā)展，這是專業(yè)建設發(fā)展最重要的路徑。
目前，把“企業(yè)生產項目”帶到學校這個設想，天途正處于落地化的過程中?；谖覀兌嗄甑臒o人機研制和生產經驗，我們把無人機的組裝、調試、試飛及維修等工作都編寫成教材，并且賦能到學校，由教師帶領學生進行課內課外的實習實訓項目，既節(jié)約企業(yè)的成本及勞動力，也為學生提供良好的學習機會。
Q:人才培養(yǎng)與市場需求不匹配的情況具體表現(xiàn)是？您覺得該如何通過校企合作來解決？
A:天途在以往招聘過程中，發(fā)現(xiàn)大多數畢業(yè)生在校培訓的知識無法滿足企業(yè)的實際需求，學校學到的東西在企業(yè)應用的較少，企業(yè)需要花大量時間去進行上崗前的培訓。所以希望通過校企合作，直接把需求的技能列入學校的培訓計劃，培養(yǎng)的人才可直接輸送到企業(yè)，節(jié)省資源，也使學校教育教學發(fā)揮最大值。
針對無人機專業(yè)學生的就業(yè)問題，天途設計了協(xié)同創(chuàng)就業(yè)平臺。這個平臺以無人機核心技術—無人機精準定位技術為依托，在合作院校建設基地，并以合作院校為中心，服務基站覆蓋半徑50公里，為所有覆蓋區(qū)域的無人機提供精準定位服務。
后期以基站平臺服務為依托，提供無人機飛行服務，為學生提供一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。這個平臺會引入政、校、企三方優(yōu)質資源，產教深度融合。學校獲得我們提供的技術和產品支持，然后學校再融入當地政府資源或其他社會資源，在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的背景下，優(yōu)秀的學生創(chuàng)業(yè)團隊將會在平臺項目中提煉升華，最終實現(xiàn)高薪就業(yè)。當然在平臺上我們還可以引入學科建設、研發(fā)合作、專利合作、市場合作，這就實現(xiàn)了校企合作長效生態(tài)模式，而不是簡單的專業(yè)建設加實習或者是實訓。
Q:天途與多家職業(yè)院校進行了校企合作，校企合作方面的痛點問題您覺得是什么？天途有相關的解決方案嗎？
A:師資問題一直是無人機校企合作的痛點，針對此問題，天途對學校無人機或機電專業(yè)的教師進行培訓，并進行現(xiàn)場授課教學，提供無人機飛行及項目應用專業(yè)課程，使學校老師達到專業(yè)水準，成為“雙師型”教師之后再對學生進行授課，或對深度合作院校安排專業(yè)工程師和項目經理到校進行專業(yè)授課。師資力量以北航、清華、北師大和北工大等重點實驗室教授、國家部委各行業(yè)專家、天途項目經驗最豐富的工程師團隊為主要組成。
校企合作的模式上，我們提出了校企合作的3.0模式，我們會根據合作院校的特點，為學校提供的是全方位、全產業(yè)鏈的校企合作服務。包括但不限于專業(yè)人才培養(yǎng)、構建課程體系、打造“雙師型”教學團隊、創(chuàng)建實訓教學基地、開發(fā)“雙證制”教學項目，建立協(xié)同創(chuàng)新平臺等措施。
Q:作為無人機生產企業(yè)及培訓機構，天途在校企合作中有什么優(yōu)勢？
A:首先，天途是一家成立十年的無人機全產業(yè)鏈服務商，公司業(yè)務集無人機研發(fā)、制造、測試和培訓于一體，為政府、事業(yè)單位、企業(yè)等眾多行業(yè)客戶提供工業(yè)級無人機產品、服務及培訓。在技術研發(fā)、客戶需求、應用解決方案、市場趨勢變化等方面有著豐富的經驗。
其次，天途從2014年開始進入無人機培訓領域，是全國較早、規(guī)模較大、實力較強的培訓機構之一，并且連續(xù)三年被AOPA評為“年度最佳民用無人機駕駛員訓練機構”。培訓對象深度覆蓋植保、消防、公安、武警、電力、院校等領域，累計培訓了5000+取證人員，服務了20000+行業(yè)客戶，積累了豐富的無人機培訓與教學經驗。
天途開發(fā)了無人機數字化培訓管理體系，由數據可視追蹤平臺、教學管理平臺、 VR教學系統(tǒng)、智能教具四位一體組成，可實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、信息化培訓。其中業(yè)內獨創(chuàng)的無人機VR虛擬課程，涵蓋飛行，拆裝，農業(yè)，電力四大主流課程，最大程度還原飛行實操場景，通過寓教于樂的教學方式，讓教學更高效。
最后，從2016年開始，天途就開始與全國各院校積極開展校企合作，與院校在合作領域不斷拓寬，合作內容不斷豐富，合作層次不斷提升，校企合作工作取得了很多成功，并創(chuàng)新性地提出校企合作3.0長效生態(tài)模式。以上三位一體，相輔相成構成了天途教育的核心優(yōu)勢，長期研發(fā)成果是其他單一結構機構無法比擬的。
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