1978到2018，40年，中國的經濟規(guī)模從3679億元人民幣躍升為82.71萬億元人民幣，成為世界第二大經濟體。而作為與經濟發(fā)展最密不可分的行業(yè)之一，物流業(yè)也在這四十年里發(fā)生著巨大的變革。同樣是40年的跨度，60后，70后，80后，90后四代卡車人也經歷了不小的變化。在運滿滿剛剛發(fā)布的四代卡車司機報告中，他們用多個維度的數(shù)據(jù)分析，讓大家對物流行業(yè)及其從業(yè)群體有了更加深入的了解。
報告將四組司機形象分為——60年代“穩(wěn)重派”、70年代“勤奮派”、80年代“少壯派”、90年代“機智派”。而縱觀整篇報告，我們也看到了幾組比較有代表性的數(shù)據(jù)：
70后80后仍為行業(yè)中堅力量。數(shù)據(jù)顯示，在運滿滿平臺520萬司機中，70后總數(shù)為182萬，80后總數(shù)為229萬，二者占比高達79%。盡管越來越多的90后司機涌入，但從目前來看，70后和80后的司機還是占據(jù)了絕對的主導位置。也正是由于這兩代司機的總數(shù)最多，相應的，他們的接單量和收入也是最高的。
更多卡車司機來自江蘇和山東。運滿滿平臺業(yè)務覆蓋全國334個城市，司機也分布在全國各地，從具體分布區(qū)域的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，山東、江蘇、河南、浙江是輸出司機最多的幾個省份，其中，以江蘇和山東最為突出，成為全國輸出卡車司機最多的兩個省份。
江浙滬包郵區(qū)是司機最愛線路。江浙滬地區(qū)不僅有著免郵費的優(yōu)勢，由于其經濟體量在全國范圍內的優(yōu)勢較為明顯，所以對于物流運輸有著極大的需求。這一線路也最受司機們的歡迎。剛剛過去的雙十一，各大電商平臺的交易額記錄都再次被刷新，而作為全國最大的整車運力調度平臺，運滿滿也以一種特殊的身份參與著雙十一的全民狂歡。
60后司機安全駕駛做的更好。數(shù)據(jù)顯示，各年代司機違章數(shù)量占比最低的是60后司機，占比僅為7.6%，雖然正在逐漸退出公路物流的歷史舞臺，但60后司機的安全意識和駕駛經驗值得更多司機學習。
附：完整版長圖
免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
