從“融合發(fā)展”到“聚力超越”，解密安吉快運(yùn)的布局與變革

2017年8月開始運(yùn)營(yíng)的安吉快運(yùn)，剛度過了它的1周歲，同月安吉快運(yùn)也宣布正式更名為“安吉天地物流科技有限公司”，上汽物流板塊布局動(dòng)作頻頻，資源整合，不斷進(jìn)取，尤其在快運(yùn)領(lǐng)域，不容忽視。安吉物流總經(jīng)理余德更是提出“融合、發(fā)展、聚力、超越”的八字發(fā)展方針。

上汽物流板塊核心企業(yè)是安吉物流，是國(guó)內(nèi)知名的合同物流企業(yè)，2017年合并營(yíng)業(yè)收入223億元。旗下有整車物流、零部件物流、口岸物流、航運(yùn)物流、商用車及裝備物流、快運(yùn)物流、海外物流、信息技術(shù)八大板塊。

作為上汽物流板塊布局快運(yùn)領(lǐng)域的先行部隊(duì)，安吉快運(yùn)在過去一年以怎樣的態(tài)勢(shì)進(jìn)行布局的呢，今天我們就將進(jìn)行深入的解讀。

第一年戰(zhàn)略：增加網(wǎng)絡(luò)密度

對(duì)于中大票零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的“新兵”安吉快運(yùn)來說，頭一年的重要戰(zhàn)略一定是網(wǎng)絡(luò)布局。因?yàn)樵诎材堋⒁济椎未疬@些中大票零擔(dān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)核心城市基本實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)的情況下，必須增加網(wǎng)絡(luò)密度才能提高競(jìng)爭(zhēng)力。

安吉快正在運(yùn)依托自己的“硬實(shí)力”快速在各地起網(wǎng)，搭建網(wǎng)絡(luò)主框架。

據(jù)了解，2017年下半年安吉快運(yùn)上海分撥中心已建成使用，上海發(fā)全國(guó)的線路超過2000條。目前，安吉快運(yùn)已在上海、合肥、西安、成都、北京、天津、沈陽(yáng)、深圳、泉州等地起網(wǎng)，同時(shí)已在其它15個(gè)城市(如蘇州、杭州、濟(jì)南等地)建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

按照安吉快運(yùn)的規(guī)劃，2018年將完成建設(shè)34個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，開設(shè)3000+直達(dá)線路、10000+中轉(zhuǎn)線路，江浙瀘、京津翼、珠三角、川渝等地區(qū)的物流主通道同步起網(wǎng)，形成貨量對(duì)流，打造規(guī)模優(yōu)勢(shì)。同時(shí)從安吉快運(yùn)獲悉，下一步規(guī)劃將謀求整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源。

“合同物流定制化+快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化”模式直接服務(wù)企業(yè)客戶

在上海地區(qū)，今年上半年，安吉快運(yùn)協(xié)同安吉智行“牽手”車享家，正式開展車享家上海地區(qū)138家門店新milkrun配送服務(wù)?；诎布切熊囅眄?xiàng)目團(tuán)隊(duì)骨干人員的動(dòng)、靜態(tài)路徑規(guī)劃以及安吉快運(yùn)城配CTMS、T-box系統(tǒng)，安吉快運(yùn)針對(duì)車享家上海138家門店城配服務(wù)定制優(yōu)化了13條線路，依據(jù)實(shí)時(shí)貨量，靈活安排配送車型，實(shí)現(xiàn)周期穩(wěn)定、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的循環(huán)配送。

在合肥地區(qū)，安吉快運(yùn)與滴滴旗下街兔電單車達(dá)成合作協(xié)議，為街兔提供倉(cāng)配一體(倉(cāng)儲(chǔ)+城配)服務(wù)。針對(duì)共享電單車的特殊性，城配面極其廣泛等特點(diǎn)，安吉快運(yùn)匯總所有城配地點(diǎn)，通過CTMS系統(tǒng)優(yōu)化路徑，依據(jù)實(shí)時(shí)貨量，靈活安排配送車型，快速完成配送作業(yè)。此項(xiàng)優(yōu)化為街兔物流成本降低了近2成。

在天津地區(qū)，安吉快運(yùn)為茅臺(tái)紅酒提供從工廠/倉(cāng)庫(kù)至經(jīng)銷商的物流服務(wù)，在天津設(shè)立了約3000平米的紅酒專用恒溫庫(kù)，在降低倉(cāng)庫(kù)近10%的使用面積的同時(shí)，管理貨量提升了44.7%。并在上海臨港保稅區(qū)附近設(shè)立了可用面積近2萬平米的高標(biāo)備用倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的客戶需求。

配送方面，從倉(cāng)到經(jīng)銷商的發(fā)貨以整箱出貨為主，為提升交接效率與準(zhǔn)確率，防止串貨，安吉快運(yùn)一改傳統(tǒng)散裝運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑鎸?shí)行托盤運(yùn)輸，工作量前置，分散作業(yè)高峰，提升出貨速度與效率;在交接環(huán)節(jié)大量節(jié)省了人力需求及操作時(shí)間，優(yōu)化整體成本達(dá)5%;同時(shí)托盤貼標(biāo)，降低串貨風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，其他業(yè)務(wù)區(qū)也在緊鑼密鼓運(yùn)作中。比如，西安地區(qū)正在承運(yùn)高鐵地鐵配套電力設(shè)備、配電柜等貨物，通過安吉快運(yùn)倉(cāng)配一體化為客戶提供整車、門到門、即時(shí)的服務(wù);北京方面，則在為唯品會(huì)提供同城城配服務(wù);深圳地區(qū)在為某餐飲公司提供發(fā)網(wǎng)全國(guó)的食品物流解決方案。

目前安吉快運(yùn)客戶群包括汽車零配件、食品、日化、家居、酒水、機(jī)械、服裝、電子科技、母嬰、五金等眾多產(chǎn)業(yè)。

從這些案例可以發(fā)現(xiàn)，安吉快運(yùn)采取差異化發(fā)展戰(zhàn)略，一方面在大范圍布局建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，另一方面通過“合同物流定制化+快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化”模式直接服務(wù)企業(yè)客戶，定位于企業(yè)客戶，為各細(xì)分行業(yè)的客戶，提供基于客戶需求的定制化行業(yè)解決方案。

當(dāng)然，這也和當(dāng)前行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)。目前整個(gè)大票零擔(dān)以及整車項(xiàng)目更多是來自于企業(yè)級(jí)客戶，對(duì)于物流企業(yè)的服務(wù)、專業(yè)能力、網(wǎng)絡(luò)能力的要求都比較高，一般都需要通過合同物流企業(yè)，來整合各類標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)商，為其提供定制化服務(wù)。但目前，能為企業(yè)客戶直接提供定制化服務(wù)的企業(yè)并不多。

安吉快運(yùn)作為一個(gè)新型的零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公司，相信這種融合了合同物流定制化服務(wù)與快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的綜合解決方案，會(huì)給整個(gè)行業(yè)迎來一些新發(fā)展。

安吉快運(yùn)入局中大票零擔(dān)，會(huì)對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生哪些影響?

作為超過萬億市場(chǎng)的快運(yùn)大蛋糕，寡頭雖尚未形成，但面對(duì)德邦快遞上市，百世快運(yùn)、安能快運(yùn)的迅速崛起、再加上中通、圓通、韻達(dá)相繼跨界布局快運(yùn)，這些企業(yè)依托加盟的模式取到了快速發(fā)展與成本的優(yōu)勢(shì)，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，中小零擔(dān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

德邦、百世、安能作為前三甲體量驚人，德邦和安能今年實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，德邦是要把重心放在3-60KG的大件快遞上。安能則擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)，推出大票零擔(dān)產(chǎn)品據(jù)說是要引入專線作為運(yùn)力合作伙伴，不排除另網(wǎng)運(yùn)行。

通達(dá)系跨界做快運(yùn)勢(shì)頭比較猛的要數(shù)中通快運(yùn)了，今年5月獲得紅杉資本中國(guó)基金、鼎暉和云鋒等投資機(jī)構(gòu)超1億美元融資后，已經(jīng)開始全網(wǎng)促銷沖量了，8月日均貨量已超萬噸。

順豐和新邦合資成立“順心”，幾個(gè)月時(shí)間已在14省市展開招商加盟，已簽兩千多家，多地的主要分撥中心已搭建完畢。

從區(qū)域零擔(dān)小霸王聯(lián)盟開始的壹米滴答在資本的助力下開始迅速擴(kuò)網(wǎng)，目前已超3萬噸，領(lǐng)域內(nèi)已領(lǐng)先。德坤、商橋以及眾多的物流聯(lián)盟則走大零擔(dān)路線，隨著眾多物流聯(lián)盟起網(wǎng)，這一塊的市場(chǎng)也越來越激烈。

雖說市場(chǎng)是增量市場(chǎng)，但隨著巨頭不斷入局，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化。但是需要注意的是，未來價(jià)格是不是客戶選擇的主要因素?

我們發(fā)現(xiàn)，在中大票零擔(dān)市場(chǎng)更多是來自于企業(yè)級(jí)客戶，對(duì)于物流企業(yè)的服務(wù)、專業(yè)能力、網(wǎng)絡(luò)能力的要求都比較高，甚至需要能直接為企業(yè)客戶直接提供定制化服務(wù)的。對(duì)于這些客戶而言，未來質(zhì)量和服務(wù)方面的考慮因素將越來越高。

從安吉快運(yùn)過去一年的發(fā)展來看，安吉快運(yùn)發(fā)展相當(dāng)迅速，戰(zhàn)略上也十分清晰，就是在質(zhì)量和服務(wù)下“狠功夫”。

第一是快速擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，2018年計(jì)劃將起網(wǎng)34個(gè)城市，雖然網(wǎng)絡(luò)上對(duì)比其他巨頭還不占優(yōu)勢(shì)，但以上汽集團(tuán)的背景和實(shí)力來看，未來幾年網(wǎng)絡(luò)搭建起來并不是太難的事，加上融合其他版塊的資源，結(jié)合其運(yùn)營(yíng)體系、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和團(tuán)隊(duì)能力，最大化發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)及資源的協(xié)同效應(yīng)。

第二是通過“合同物流定制化+快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化”模式去打造差異化的產(chǎn)品、以及采取直營(yíng)化強(qiáng)控樞紐和門店去做品質(zhì)化運(yùn)營(yíng)。

總的來看，安吉快運(yùn)走的是差異化、直營(yíng)化、品質(zhì)化的路線，從定位、切入的方式、資金實(shí)力的背景來看，已贏在了起跑線上了。未來的2-3年，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只有越來越激勵(lì)，競(jìng)爭(zhēng)層面不只在網(wǎng)絡(luò)上，還會(huì)提升到產(chǎn)品，整個(gè)快運(yùn)玩家命運(yùn)將迎來分水嶺，重現(xiàn)當(dāng)年快遞的20進(jìn)10，大吃小，快吃慢的局面。

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