大同齒輪通過(guò)用友云構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型

2017年，國(guó)家開始大力推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造建設(shè)。山西當(dāng)?shù)匾布涌熘悄苤圃觳季郑?jì)劃到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。

中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司作為山西省高新技術(shù)企業(yè)和“百?gòu)?qiáng)潛力企業(yè)”，也在思考如何轉(zhuǎn)型升級(jí)。在由用友主辦的“2018全球企業(yè)服務(wù)大會(huì)”上，大同齒輪副總經(jīng)理?xiàng)罡喾窒砹怂麄冊(cè)谥悄苤圃齑蟊尘跋拢瑯?gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程。

中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司 副總經(jīng)理?xiàng)罡?/p>

樹立目標(biāo)，向五個(gè)智能化邁進(jìn)

中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司是中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司的全資子公司,，始建于1958年。大同齒輪是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有日系、歐系、美系三大技術(shù)平臺(tái)和全同步器、雙中間軸、行星機(jī)構(gòu)、AMT等多種技術(shù)路線的變速箱研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有1300多臺(tái) 生產(chǎn)設(shè)備 ，137條生產(chǎn)線。

楊更青介紹，大同齒輪從2000年開始信息化建設(shè)，至今是一個(gè)不斷升級(jí)管理，深化應(yīng)用，挖掘價(jià)值的過(guò)程。這期間一直與用友合作，從最初的財(cái)務(wù)與進(jìn)銷存，到后來(lái)的ERP深化應(yīng)用，再到2017年開始啟動(dòng)的智能工廠建設(shè)。用友幫助大同齒輪從最初的信息化向智能制造逐步邁進(jìn)。

首先,要樹立明確的智能制造建設(shè)目標(biāo),即實(shí)現(xiàn)五個(gè)維度的智能化:

一，智能互聯(lián)互通。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、物料、設(shè)備、信息系統(tǒng)間的互聯(lián)互通;

二，智能計(jì)劃排產(chǎn)。建立以訂單拉動(dòng)的精益計(jì)劃體系。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能負(fù)載評(píng)估、電子看板、智能調(diào)度等;

三，智能生產(chǎn)協(xié)同。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、上下游生產(chǎn)、智能物流的協(xié)同工作與發(fā)展;

四，智能質(zhì)量管控。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與追溯，質(zhì)量分析及預(yù)警;

五，智能決策支持。通過(guò)以上四方面的智能化，打通大量數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與分析、可視化、智能監(jiān)控，為我們智能決策提供依據(jù)。

智能裝備+智能感知+智能管控=智能制造

那么如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)呢?大同齒輪思路十分明確。就是通過(guò)智能裝備加智能感知，再加上智能管控，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能制造。

首先，引入智能裝備，為智能制造奠定基礎(chǔ)。比如引入全自動(dòng)裝配線、軸加工自動(dòng)化線、齒輪加工自動(dòng)化線、AGV裝配線等大量自動(dòng)化設(shè)備，在工廠實(shí)施。

其次，采用智能感知技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)分析、在線監(jiān)控。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)工業(yè)平板、智能終端，實(shí)現(xiàn)作業(yè)任務(wù)實(shí)時(shí)下達(dá)、質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)反饋。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工藝數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、生產(chǎn)進(jìn)度數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)智能采集、動(dòng)態(tài)分析。

然后，構(gòu)建智慧管控體系，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同、精細(xì)管控、科學(xué)調(diào)度。以用友U9 ERP+智能工廠系統(tǒng)為核心，構(gòu)建統(tǒng)一、柔性、可擴(kuò)展的信息化整體平臺(tái)。通過(guò)人、物料、設(shè)備、信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，構(gòu)建數(shù)字工廠、踐行智能制造。

智能制造五大關(guān)鍵價(jià)值應(yīng)用

在大同齒輪整個(gè)智能制造建設(shè)過(guò)程中,用友起到思路引領(lǐng)與方案提供的重要作用。用友智能制造是用友云的一部分,其整體解決方案由智能決策、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、智慧管理、智能工廠、基礎(chǔ)平臺(tái)五個(gè)層面構(gòu)成。為企業(yè)打造全面一體化的智能制造解決方案,助力制造企業(yè)全面升級(jí)管理,從傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型智能制造。

大同齒輪在用友云的助力下，實(shí)現(xiàn)了向智能化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

一，通過(guò)構(gòu)建一體化集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)互通。將PDM、U9ERP、智能工廠、NC總賬等多系統(tǒng)集成互聯(lián)，徹底消除信息 孤島。實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，全面打造數(shù)字工廠。

二，采用訂單拉動(dòng)的計(jì)劃體系，實(shí)現(xiàn)智能計(jì)劃排產(chǎn)。通過(guò)MRP運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)到生產(chǎn)線到工業(yè)級(jí)的加工計(jì)劃，來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化定制需求，滿足生產(chǎn)交付。最終達(dá)到排產(chǎn)效率提升30%，車間在職人員減少20%，設(shè)備利用率提高20%，交付時(shí)間縮短30%。

三，精益化物流配送，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)協(xié)同。包括從內(nèi)部的組織間協(xié)同到產(chǎn)業(yè)鏈大協(xié)同，也就是實(shí)現(xiàn)連接主機(jī)廠、連接供應(yīng)商。U9通過(guò)EDI直接對(duì)接到主機(jī)廠的月預(yù)測(cè)、日計(jì)劃和日發(fā)貨計(jì)劃，通過(guò)供應(yīng)商門戶實(shí)現(xiàn)詢比價(jià)、出入庫(kù)、結(jié)算付款對(duì)接，信息完全共享。這是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的具體體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)真正意義的供應(yīng)鏈協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，信息完全共享，提高溝通效率，降低溝通成本，不用重復(fù)錄入，避免出錯(cuò)!產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率提升40%!

四，全過(guò)程數(shù)據(jù)采集與追溯，實(shí)現(xiàn)智能質(zhì)量管控。從原材料的爐號(hào)批次跟蹤，到生產(chǎn)順序到員工到日期到熱處理環(huán)節(jié)，到裝配，采用條碼方式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)全過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集。

五，智能感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)智能決策支持。采用智能感知技術(shù)，如條碼掃描槍、智能手持終端、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平板，實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與實(shí)時(shí)反饋，以及實(shí)時(shí)傳遞。目前大同齒輪在137條生產(chǎn)線上，1209個(gè)工位，應(yīng)用了350個(gè)智能終端，1300臺(tái)數(shù)字化設(shè)備，可查看產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)、單機(jī)運(yùn)行效率、設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)等。

大同齒輪之所以能夠順利步入數(shù)字化、智能化，楊更青分享了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。他表示，信息化建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，其體系的設(shè)計(jì)必須遵循標(biāo)準(zhǔn)，以確保各個(gè)分系統(tǒng)的一致性，使整個(gè)系統(tǒng)安全地互聯(lián)互通、信息共享;其次，搭建科學(xué)、合理的信息平臺(tái)，需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，既要做行業(yè)的領(lǐng)跑示范，又要避免盲目的、重復(fù)性的投資;第三，智能化制造最核心的是智能人才的培養(yǎng)，需要培養(yǎng)和建立結(jié)構(gòu)合理、高素質(zhì)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用和管理的團(tuán)隊(duì)。

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