“?？埂惫蚕砥弈Ｊ皆偈荜P注　央廣《經(jīng)濟之聲》報道引全民探討

近日，中央人民廣播電臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》欄目對“?？?rdquo;進行了系列專題報道。該報道分三期于7月16日、7月17日、7月18日三日連續(xù)播出。

報道中，《天下財經(jīng)》欄目對汽車后市場的行業(yè)背景、當下現(xiàn)狀、未來展望進行了深入解析，并對“?？?rdquo;的“共享汽修”創(chuàng)新模式進行了客觀的報道。認為“?？?rdquo;的創(chuàng)新共享模式不僅有利于消費者，也有利于社會資源的配置，更有望解決傳統(tǒng)汽修“貴、慢、遠、亂”的行業(yè)痛點。

以下內(nèi)容摘自央廣天下財經(jīng)報道

“修好朋友的車”維修理念 “?？?rdquo;有口皆碑

車主口口相傳，大大小小的車友會相互推薦，這讓“?？?rdquo;在車友圈內(nèi)人氣頗高。北京?？蛊嚪展煞萦邢薰径麻L李巖石說，公司并沒有把大量的錢燒在廣告投放上，朋友圈的火爆源于車主對“?？?rdquo;修車理念的認可。

“?？?rdquo;將“修好朋友的車”作為企業(yè)理念，致力于把每一個客戶的車都當成朋友的車來修，為車主找到最合適的維修方案，能修的就不換。正是這種為車主切實考慮的經(jīng)營理念和質優(yōu)價廉的品質保障，讓“?？?rdquo;在朋友圈有口皆碑。

新思維盤活4S店閑置工位 實現(xiàn)跨品牌共享修車

隨著我國汽車市場進入存量時代，4S店的生意并不好做。有調(diào)查顯示，目前我國大約有2.6萬家4S店，大約70%是虧損，平均每家4S店的工位利用率不足50%，僅北京就有約4000個工位處于閑置狀態(tài)。

4S集團出身的共享汽修平臺“牛咖斯”通過多年摸索，在跨品牌維修方面積累了豐富經(jīng)驗。北京?？蛊嚪展煞萦邢薰径麻L李巖石介紹，“?？?rdquo;目前正在致力于把這種經(jīng)驗推廣到更多4S店，通過賦能讓更多合作的4S店都具備維修多品牌汽車的能力?？缙放凭S修盤活了4S店的閑置資源，大大降低了4S店的運營成本。這種共享汽修模式給消費者帶來很大的便利性，又有利于社會資源的優(yōu)化配置。

O2O新零售模式 有望解決傳統(tǒng)汽修行業(yè)痛點

目前汽車后市場規(guī)模龐大，發(fā)展勢頭強勁，但難以掩蓋當前我國汽車后市場雜亂無章的現(xiàn)狀。除了貴、慢、亂，4S店專修體系也往往導致地理空間上的不便，車輛出現(xiàn)事故，車主常常要跑很遠才能到達指定的4S店。

隨著新零售模式的發(fā)展，汽車后市場貴、慢、遠、亂等問題可能迎來解決的契機。共享汽修平臺“?？?rdquo;推出的O2O線上線下結合模式，用戶可進行線上預約，節(jié)省長時間排隊等候修車的時間。預約成功后，車主既可以選擇本人到店維修，在現(xiàn)場體驗大數(shù)據(jù)對汽車進行維修診斷，也可以享受代駕上門取車服務，并通過視頻實時觀看汽車的維修進度。另外，針對用戶最關心、最敏感的價格問題，“?？?rdquo;提出了汽車保養(yǎng)按缸收費的理念。這種收費方式解決了車主在維修過程中遭遇的價格不透明，小問題大修等痛點問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈認為這些新興汽修品牌的崛起對于倒逼傳統(tǒng)4S店改革、提升服務質量具有重要意義。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對這些新興的汽修平臺呈樂觀態(tài)度，但同時也認為平臺還應該加深跟汽車廠家的合作，加強平臺維修技術的保障。

生成海報

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