人人車數(shù)據(jù):關(guān)稅下調(diào)拉近了你和豪車的距離

7月1日,汽車進口關(guān)稅下調(diào)政策靴子終于落地,關(guān)稅波動如何影響二手車市場?基于海量數(shù)據(jù)圖譜、運用AI智能分析的人人車Pegasus定價系統(tǒng)對浮動一直實時監(jiān)測、智能預測二手車價格浮動情況。

中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合汽車交易服務平臺人人車發(fā)布《2018年夏季二手車用戶消費分析》數(shù)據(jù)顯示,關(guān)稅下調(diào)政策對進口車市場影響較大,新車和二手車整體價格均呈下降趨勢,二手車價格對關(guān)稅的反應更加敏感,在新車和二手車降價幅度上,二手車降價幅度要略高于新車。以進口奔馳S320L二手車為例,新車價格同比下調(diào)6.52%,二手車收購價同比下調(diào)7.06%。

很多消費者之前對中高端的二手車望而卻步,但人人車定價系統(tǒng)預測,受關(guān)稅影響,多款車型的價格將出現(xiàn)明顯回落。如二手進口車寶馬730Li領(lǐng)先型,其1月份的價格維持在66—67萬元的區(qū)間,預測到12月份其價格將下探至57.5萬元左右,最高降價近10萬元。相比而言二手國產(chǎn)車的價格下調(diào)較小,如寶馬320Li在1月份的價格為23—24萬元,預計12月份將下調(diào)至20.5—21.5萬元的區(qū)間。

但不可否認的是,豪華品牌與你的距離正在越來越近。根據(jù)人人車定價系統(tǒng)的真實交易記錄,奧迪A1、寶馬mini、奔馳smart、英菲尼迪ESQ等進口新車終端售價都到了20萬內(nèi)。甚至一部只有7年車齡的奧迪進口A1的報價達到了11萬元的冰點價。定價系統(tǒng)預測,3年內(nèi)、4萬公里內(nèi)的二手豪車將逐漸成為緊俏貨,未來交易占比可能提高至30% 以上,足見關(guān)稅政策的調(diào)整的誘惑力之大。

車輛價格的合理性應該是消費者最關(guān)心的因素,除了關(guān)稅的影響,車況、地域、環(huán)境變化是影響車價的幾個主要因素。決定一輛二手車價格的因素可能有成千上萬個,這就需要用到大數(shù)據(jù)和人工智能這些技術(shù)能力。人人車的定價系統(tǒng)已經(jīng)成為二手車市場重要的信息渠道,其精準的合理估價、科學的價格預測越來越成為消費者購車的重要參考坐標。

據(jù)悉,人人車已經(jīng)在數(shù)百萬的真實交易信息、上千萬的車輛檔案的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,用大數(shù)據(jù)、AI人工智能技術(shù)打造出了Pegasus定價系統(tǒng)。未來人人車將進一步升級完善該系統(tǒng),構(gòu)建“數(shù)據(jù)-能力-應用-反哺數(shù)據(jù)”的生態(tài)閉環(huán),將數(shù)據(jù)信息應用在消費場景中,再從真實交易中持續(xù)獲取數(shù)據(jù)反饋,使得定價系統(tǒng)更加合理化、精準化。

以上數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合汽車交易服務平臺人人車發(fā)布《2018年夏季二手車用戶消費分析》,報告以中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)及人人車海量真實交易數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),從宏觀市場行情、用戶消費習慣、二手車車價影響因素、二手車人工智能定價等方面對2018年前5個月國內(nèi)二手車市場進行了完整清晰的呈現(xiàn)。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。