本周，特斯拉CEO馬斯克親口確認，該公司將于2020年左右在中國投產電動汽車，外界預計是Model 3/Model Y之類。
特斯拉實現(xiàn)國產意義重大，有望進一步拉低價格， 為中國消費者提供更優(yōu)質便捷的購車體驗。
不過，對于特斯拉和馬斯克本人來說，仍舊有一些麻煩事要處理。
比如說特斯拉剛剛公布的公司成立第7年的又一次季度新紀錄虧損，部分Model X的全球召回等。
據(jù)NPU援引英國金融時報報道，特斯拉出臺了一項看起來有些不可思議的政策，經(jīng)銷商收到的汽車有可能沒有安裝座椅、中控顯示屏等。
特斯拉解釋，經(jīng)銷商需要在整車到達后、最終銷售前自行裝配上，目的是保持這些部件最新。
外媒表示這有些違法汽車工業(yè)的常識和基本標準，畢竟經(jīng)銷商的技術水平有限。
要知道，Model X前不久之所以召回就是因為裝配問題導致第二排左側可折疊座椅用以釋放座椅靠背折疊機構的纜繩長度調整不當，可能造成座椅靠背折疊機構無法完全鎖止。在車輛發(fā)生碰撞時，座椅靠背可能前移，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
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