北京時(shí)間1月4日上午消息,在跨年夜當(dāng)晚和元旦早間,Uber車費(fèi)大幅上漲近10倍,引發(fā)了很多用戶的不滿。
由于Uber和Lyft等專車公司都會(huì)根據(jù)供需狀況調(diào)整價(jià)格,因此當(dāng)需求高企時(shí),專車價(jià)格就會(huì)大幅上調(diào),導(dǎo)致部分用戶當(dāng)天支付了數(shù)百美元的車費(fèi)。而與此同時(shí),乘坐傳統(tǒng)出租車的人似乎并沒有陷入同樣的尷尬。
還有一些用戶抱怨,雖然他們接受了飆升的車費(fèi),但最終收到的回單卻顯示了不同內(nèi)容。
值得一提的是,Uber曾在周四發(fā)布博客文章,為用戶提供出行建議,幫助其避開價(jià)格最高的車費(fèi)。該公司隨后表示,12月31日下午5點(diǎn)到1月1日早晨5點(diǎn)期間,84%的美國專車價(jià)格漲幅不足3倍,還有60%的美國專車并沒有在此期間出現(xiàn)大幅漲價(jià)。
Lyft也將高峰價(jià)格限制在200%,但該公司是在正常價(jià)格的基礎(chǔ)上增加了高峰價(jià)格,所以令一些用戶感到困惑。
Uber之前一直用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來捍衛(wèi)自己的漲價(jià)策略,并認(rèn)為這有助于提升供給,以便滿足高企的需求。Benchmark Capital合伙人和Uber投資人比爾·古力(Bill Gurley)也在2014年對此進(jìn)行過詳細(xì)分析。
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