“13萬(wàn)網(wǎng)友拒絕給何同學(xué)一鍵三連”沖上熱搜 究竟咋回事？

4月14日消息，何同學(xué)輿論風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，今日上午，“13萬(wàn)網(wǎng)友拒絕給何同學(xué)一鍵三連”登上熱搜。這是繼去年被質(zhì)疑抄襲后，何同學(xué)再度陷入輿論漩渦。期間究竟發(fā)生了什么？

一條微博惹的“禍”

事件緣起于4月11日何同學(xué)發(fā)布的一條微博。

他在微博中稱(chēng)：“以前打網(wǎng)約車(chē)，司機(jī)師傅跟我說(shuō)打個(gè)好評(píng)，我都會(huì)說(shuō)好好好，但是下車(chē)后也沒(méi)想起來(lái)打。其實(shí)這樣挺不好的?，F(xiàn)在司機(jī)師傅跟我說(shuō)打個(gè)好評(píng)，除非服務(wù)真的很好到我想打好評(píng)的程度，否則我就會(huì)直接說(shuō)，抱歉我不想打，然后下車(chē)。作為一個(gè)有討好傾向的人，這是我鍛煉真誠(chéng)和勇氣的方式?！?/p>

截至發(fā)稿，該微博內(nèi)容已刪除

此言論一出即引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，何同學(xué)的做法不近人情，無(wú)法理解。也有網(wǎng)友認(rèn)為，“拒絕討好型人格”是真實(shí)表達(dá)，并無(wú)不妥。
還有網(wǎng)友指出，何同學(xué)在視頻中頻繁請(qǐng)求觀眾“一鍵三連”（點(diǎn)贊、投幣、收藏），與司機(jī)索要好評(píng)性質(zhì)相似。何同學(xué)此番言論顯得有些“傲慢”、“刻薄”。

隨后，“何同學(xué)被評(píng)傲慢而不自知”登上熱搜。截至發(fā)稿，相關(guān)話(huà)題閱讀量達(dá)到1.2億，17萬(wàn)網(wǎng)友參與互動(dòng)。

在評(píng)論區(qū)，不少網(wǎng)友模仿何同學(xué)邏輯寫(xiě)到：“除非視頻足夠好，否則直接說(shuō)‘抱歉不想三連’”，形成輿論回旋鏢。

盡管何同學(xué)很快便刪除了該爭(zhēng)議微博，但“何同學(xué)再翻車(chē)”“何同學(xué)刪博”“網(wǎng)友稱(chēng)下次不給何同學(xué)三連”“13萬(wàn)網(wǎng)友拒絕給何同學(xué)一鍵三連”等詞條還是相繼登上熱搜。

截至發(fā)稿，何同學(xué)暫未就該爭(zhēng)議博文做進(jìn)一步回應(yīng)。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)責(zé)任被忽視

除了何同學(xué)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)亦成為此次事件中被熱議的對(duì)象。

因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)司機(jī)向乘客要好評(píng)涉及到平臺(tái)制定的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)評(píng)分體系，即司機(jī)好評(píng)越多，評(píng)分越高，在平臺(tái)算法中越容易獲得優(yōu)先搶單權(quán)，部分平臺(tái)對(duì)高分司機(jī)還提供額外補(bǔ)貼?？梢哉f(shuō)，乘客的評(píng)分直接影響到司機(jī)的接單數(shù)量和收入。

站在司機(jī)的角度，主動(dòng)請(qǐng)求好評(píng)是提高評(píng)分的策略之一。從乘客的角度來(lái)說(shuō)，給好評(píng)需要花費(fèi)額外時(shí)間和精力去操作，對(duì)于不想浪費(fèi)這個(gè)時(shí)間精力的人，拒絕好評(píng)請(qǐng)求也合乎情理。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)評(píng)分體系本質(zhì)上是平臺(tái)通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)資源分配和司機(jī)管理的工具，其作用具有雙重性：一方面推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量提升和行業(yè)規(guī)范化，另一方面也因權(quán)責(zé)分配不均引發(fā)司乘矛盾與公平性爭(zhēng)議。

有業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)通過(guò)評(píng)分系統(tǒng)將服務(wù)監(jiān)督壓力轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)與乘客。司機(jī)為維持收入被迫“廣撒網(wǎng)”索要好評(píng)，而乘客則面臨道德綁架。何同學(xué)事件背后，平臺(tái)的責(zé)任被忽視了。

未來(lái)需平衡平臺(tái)利益與司機(jī)權(quán)益，優(yōu)化評(píng)分機(jī)制設(shè)計(jì)（如降低主觀評(píng)分權(quán)重、引入客觀指標(biāo)），同時(shí)強(qiáng)化平臺(tái)對(duì)爭(zhēng)議處理的主動(dòng)性。

網(wǎng)友開(kāi)始給何同學(xué)支招

這兩年，雖多次飽受爭(zhēng)議，但何同學(xué)仍然是最有商業(yè)價(jià)值的數(shù)碼科技博主之一。

根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)，何同學(xué)B站主賬號(hào)的定制視頻報(bào)價(jià)74萬(wàn)元/條，植入視頻44萬(wàn)元/條，何同學(xué)工作室商單報(bào)價(jià)在數(shù)十萬(wàn)級(jí)別。藍(lán)鯨新聞報(bào)道顯示，在B站花火UP主榜單中，何同學(xué)位列科技分區(qū)“頭部必選榜”第一名，綜合數(shù)據(jù)超過(guò)99%的同類(lèi)UP主。

2019年6月，何同學(xué)因?yàn)橐粭l關(guān)于5G體驗(yàn)的視頻引爆網(wǎng)絡(luò)，連帶著本人迅速走紅。2021年何同學(xué)一條7分鐘的視頻為樂(lè)歌股份帶貨，直接推動(dòng)其股價(jià)單日上漲13.51%，市值增加5.5億元，也足可證明其商業(yè)價(jià)值。

此次輿論風(fēng)波，何同學(xué)一夜掉粉過(guò)萬(wàn)，吐槽無(wú)數(shù)。截至發(fā)稿，其大本營(yíng)B站的粉絲數(shù)量為1208.9萬(wàn)。

此次輿論風(fēng)波還在持續(xù)發(fā)酵，何同學(xué)尚未做進(jìn)一步回應(yīng)。自媒體博主“小聲比比”建議，何同學(xué)自己去開(kāi)一段時(shí)間的網(wǎng)約車(chē)，并全程記錄，“把司機(jī)為啥要好評(píng)這事兒研究清楚，告訴大家這背后的平臺(tái)規(guī)則，好評(píng)對(duì)司機(jī)收入的影響，把從個(gè)體的‘要好評(píng)’，延伸到挖掘平臺(tái)和勞動(dòng)者的博弈關(guān)系上。 ”

對(duì)此，有網(wǎng)友表示，原本以為是死局，沒(méi)想到還有解法。不知道何同學(xué)會(huì)不會(huì)接受這個(gè)建議呢。（周小白）

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