王云鵬辟謠”百度放棄智能駕駛L2業(yè)務(wù)“：不僅沒放棄，還要做到更好

4月23日消息，在百度Apollo全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在致辭中辟謠：“最近有坊間傳聞，說百度放棄智能駕駛L2業(yè)務(wù)了，今天我要正式澄清一下：謠言不可信，我們不僅沒有放棄，而且還要做到更好。堅(jiān)持做好車企智能化的‘技術(shù)合伙人’的戰(zhàn)略從未改變?！?/p>

王云鵬表示，百度深耕自動駕駛超過10年，在地圖領(lǐng)域已經(jīng)布局20年，始終堅(jiān)信通過AI技術(shù)與車輛工程緊密融合，可以讓汽車更聰明，讓出行更簡單。

當(dāng)天，百度發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro、百度地圖V20版本以及基于文心大模型打造的智艙大模型2.0等全新升級的“駕艙圖”產(chǎn)品矩陣。

王云鵬表示：“好的智駕，應(yīng)該是一個靠譜的好司機(jī)，什么道路都能開，什么車位都能停。城市智駕的成本要做到足夠低，不能只在20萬以上的車選配，應(yīng)該讓15萬的車都能標(biāo)配；好的智圖，應(yīng)該讓車機(jī)地圖和手機(jī)地圖成為一體，同步更新、一樣好用，讓車企不再發(fā)愁產(chǎn)品更新，讓車主不再需要手機(jī)支架；好的智艙，應(yīng)該要重構(gòu)人和車的關(guān)系，成為車主離不開的貼心小助理。百度Apollo不僅要為車企提供現(xiàn)成的座艙智能體，還要提供專家模型和開發(fā)工具，方便車企定制開發(fā)。”

就在上周，王云鵬在首度發(fā)布的全員信中稱，百度Apollo將聚焦四場硬仗——完成自動駕駛基礎(chǔ)模型構(gòu)建、蘿卜快跑毛利轉(zhuǎn)正并跑通商業(yè)模式、智駕智艙產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)和性價比領(lǐng)先、百度地圖差異化競爭及市場份額跑贏大盤。

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