博世解決零部件短缺 寶馬全面恢復(fù)生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，零部件供應(yīng)商博世正在恢復(fù)向?qū)汃R提供轉(zhuǎn)向器裝置，這將使得寶馬在短暫的產(chǎn)品生產(chǎn)暫停后，再次恢復(fù)全面生產(chǎn)，包括生產(chǎn)暢銷的3系列轎車。

寶馬汽車采購(gòu)負(fù)責(zé)人Markus Duesmann周三在一封電子郵件的聲明中表示，現(xiàn)在博世已經(jīng)恢復(fù)提供零部件，將在接下來(lái)的幾個(gè)星期內(nèi)嘗試消除產(chǎn)量的積壓。

由于轉(zhuǎn)向器供應(yīng)中斷，過(guò)去一周，德國(guó)的幾家寶馬工廠以及中國(guó)沈陽(yáng)鐵西工廠和南非羅斯林工廠的寶馬1和2系緊湊型、4系轎跑車和3系產(chǎn)品遭到停產(chǎn)。

寶馬周一表示，博世需盡快解決零件供應(yīng)短缺。而博世將問(wèn)題的矛頭指向了一個(gè)“不明身份的”意大利電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外殼供應(yīng)商。

本周，寶馬拒絕估計(jì)由于零部件的短缺會(huì)給公司財(cái)務(wù)帶來(lái)哪些影影響。不過(guò)，寶馬較大型號(hào)的車型包括旗艦7系列轎車及其分頻器，并沒有受到影響。通常來(lái)說(shuō)，汽車不足的生產(chǎn)量可以通過(guò)增加額外的班次來(lái)彌補(bǔ)。

隨著大眾陷入“排放門”，全球最大的汽車零部件制造商博世也已經(jīng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。而這次停產(chǎn)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)也是一件比較鬧心的事情。第一季度，由于位于慕尼的工廠進(jìn)行大檢修以及在新技術(shù)的投入，導(dǎo)致寶馬在第一季度的盈利下滑。

寶馬在第一季度的汽車銷量比去年同期增長(zhǎng)了5.2%，而梅賽德斯奔馳則相比去年的提貨量增加了16%。去年，奔馳在豪華車銷售中排名第一。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。