日產(chǎn)擬收購三菱汽車 中國資本加入爭(zhēng)奪戰(zhàn)

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網(wǎng)易汽車5月12日?qǐng)?bào)道因?yàn)橐粯冻舐?，讓本來就脆弱的三菱汽車正面臨被收購的境地。有接近日產(chǎn)的消息人士向網(wǎng)易汽車表示，今天日產(chǎn)在日本召開董事會(huì)，其中首要議題就是商討收購三菱汽車。該人士還表示，收購行為是否能夠通過董事會(huì)，尚未得知。

據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道，日產(chǎn)汽車可能注資超過2000億日元(約合18.4億美元)，以收購三菱汽車公司。（該報(bào)道未援引消息來源）在上月爆出燃油數(shù)據(jù)造假丑聞后，三菱汽車的股價(jià)大跌，其在日本國內(nèi)的訂單銳減一半。該公司周三表示，又發(fā)現(xiàn)有9款車型的測(cè)試數(shù)據(jù)可能存在問題，其中包括一款SUV。

讓日本極其氣憤的是，三菱汽車的造假行為始于1991年，竟長(zhǎng)達(dá)25年。品牌聲譽(yù)，在一夜之間轟然倒塌。

在這樣的背景下，三菱汽車股價(jià)大跌、銷量跳水，也不足為奇。

統(tǒng)計(jì)顯示，事發(fā)后，三菱與日產(chǎn)汽車的訂單減少了一半。4月份，三菱汽車K-car的銷量同比減少44.9%至1477輛，日產(chǎn)的銷量同比下降51.2%至5574輛。預(yù)計(jì)，5月份這些車型的銷量繼續(xù)下滑。

在消息發(fā)布的當(dāng)天，三菱汽車在資本市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)。上月20日當(dāng)天下午14時(shí)到15時(shí)，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，其股價(jià)大跌逾15%，創(chuàng)造了近12年來的最大跌幅。按照三菱9.8344億股發(fā)行總量，市值縮水約7,210億日元，約合66億美元。

據(jù)悉，現(xiàn)在負(fù)責(zé)生產(chǎn)“問題汽車”的水島工廠已經(jīng)停產(chǎn)，1300多工人已經(jīng)處于歇業(yè)狀態(tài)，何時(shí)復(fù)產(chǎn)沒有明確的時(shí)間表。據(jù)日本媒體統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在至少有1356家公司與三菱汽車有較高的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度，這直接影響著41萬人的生計(jì)。

據(jù)媒體報(bào)道，光是目前賠付62.5萬輛有問題汽車，就讓三菱汽車吃不消。高盛銀行預(yù)計(jì)每輛車的賠償修復(fù)成本為20萬日元，三菱需要為此支付11.2億美元。野村證券的分析認(rèn)為，三菱汽車為此需要支付的成本約在3.8-9.3萬美元。以平均10億美元計(jì)算，這基本相當(dāng)于三菱汽車上個(gè)財(cái)政年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

2016年5月2日，與三菱汽車有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的上千家公司向日本岡山縣提交了援助申請(qǐng)。困境重重的三菱汽車，如果沒有強(qiáng)有力的援手，很有可能走上破產(chǎn)的道路。

硬幣總有兩面，極壞的一面，可能意味著對(duì)別人是最好的一面。

當(dāng)三菱汽車正處于溢價(jià)低谷，談判能力薄弱之時(shí)，收購資本已伺機(jī)而動(dòng)。日產(chǎn)當(dāng)然是最有力的收購者，但也有消息稱，有中國的整車制造商正暗中籌劃發(fā)起針對(duì)三菱汽車的收購戰(zhàn)，并在專門在香港成立了投資公司。

目前，尚未得知這些來自中國的資本，具體是誰，但可以確定的是，三菱汽車的收購戰(zhàn)才剛打響。

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