繼三菱后鈴木再爆油耗作弊 涉16款車型210萬輛車

蓋世汽車訊 綜合外電報道，在三菱4月份承認(rèn)油耗作弊后，日本國土交通省要求本土車企在5月18日前重新提交旗下車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性度數(shù)。鈴木在內(nèi)部油耗測試方法調(diào)查中發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為。受此影響，該公司股價大跌。

鈴木發(fā)言人Hidehiro Hirano表示，董事長鈴木修（Osamu Suzuki）將于今日（5月18日）向日本國土交通省報告上述問題。在東京下午4時召開的媒體記者會上，鈴木稱，不當(dāng)測試方法自2010年開始使用，共涉及16款車型的210萬輛車，并且受影響車型僅在日本出售。

鈴木使用了符合日本法規(guī)的測試方法對上述車型進(jìn)行了重新測試，測試結(jié)果顯示，新讀數(shù)并未與之前提交的讀數(shù)相差太多，因此計劃繼續(xù)銷售車輛，并補(bǔ)充道，到目前為止，此消息并未對其收益造成太大影響。

鈴木修表示，旗下員工并非有意使用不當(dāng)數(shù)據(jù)，“公司為沒有遵守國家法規(guī)而感到抱歉。”鈴木在記者會上發(fā)布了其燃油經(jīng)濟(jì)性計算方法中涉及到的數(shù)據(jù)，測試與輪胎、剎車和變速箱相關(guān)的數(shù)據(jù)，然后結(jié)合風(fēng)洞中的空氣阻力測試數(shù)據(jù)計算油耗。

鈴木表示，鑒于三菱汽車爆出油耗作弊，對內(nèi)部測試方法進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該方法可能存在問題，不符合日本國家標(biāo)準(zhǔn)。不過，公司并未故意篡改數(shù)據(jù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)果。

5月10日鈴木召開了收益報告會議，鈴木修向投資者表示，內(nèi)部調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

鈴木主要生產(chǎn)排量小于660毫升的微型車，可享受日本的購置稅優(yōu)惠政策。該品牌占據(jù)了日本本土微型車市場的大約三分之一。

股價一度跌落15%

在鈴木爆出油耗作弊后，召開記者會前，該公司在在東京證券市場股價下跌了9.4%，盤中一度下滑15%，達(dá)到2013年11月以來的最低值。

日本東京高級研究機(jī)構(gòu)（Advanced Research Japan）汽車行業(yè)分析師Koji Endo指出，“鈴木油耗作弊的爆出影響很壞，特別是現(xiàn)在的市場因三菱丑聞變得非常的敏感。即使它們沒有操控數(shù)據(jù)，影響也很壞。”

自三菱上個月承認(rèn)在油耗測試中采用不當(dāng)手段，使得燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果好于實際情況的10%，燃油經(jīng)濟(jì)性的遵守情況被嚴(yán)格審查。日本國土交通省要求本土車企在今日之前重新提交燃油經(jīng)濟(jì)性讀數(shù)。

豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、大發(fā)和斯巴魯均表示，未發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部使用的油耗測試存在問題。

鈴木2015財年產(chǎn)銷

2015財年（2015.04.01-2016.03.31），鈴木的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物共計69億美元，與40億美元的三菱相比，該公司有更好應(yīng)對壓力的能力。

2015財年，鈴木的全球銷量達(dá)286萬輛，由于將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向在印度擴(kuò)張市場，其在日本本土的銷量為全球銷量的22%?，旚?shù)兮從?Maruti Suzuki)市值170億美元，較母公司鈴木擁有更高的市值，消息披露后，在孟買交易所上午11:45，股價下跌了3.7%，是其六周以來單日內(nèi)最大跌幅。

鈴木在日本本土已經(jīng)連續(xù)13個月減少產(chǎn)量，上個財年本土產(chǎn)出下跌了18%。3月份，該公司日本經(jīng)銷商開始銷售由旗下位于印度北部的哈里亞納邦工廠生產(chǎn)的進(jìn)口Baleno掀背車。

鈴木修，現(xiàn)年86歲，在領(lǐng)導(dǎo)鈴木公司37年后，在2015年6月將總裁職位讓與其子，現(xiàn)年57歲的鈴木俊宏（Toshihiro Suzuki）。

（文章來源：蓋世汽車）

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