明年正式開啟電氣化時(shí)代 瑪莎拉蒂堅(jiān)持本土制造

2018年菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）發(fā)布新的五年計(jì)劃中，電氣化以及自動(dòng)駕駛是其重要組成部分，瑪莎拉蒂作為集團(tuán)旗下的超豪華品牌也將進(jìn)行升級(jí)。9月26日，網(wǎng)通社從瑪莎拉蒂官方獲悉，品牌將在2020年正式開啟電動(dòng)化時(shí)代，其位于意大利的工廠已進(jìn)入準(zhǔn)備階段；同時(shí)提高自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，在未來普及至所有車型。

2018年11月29日，F(xiàn)CA集團(tuán)在都靈公布了2019-2021年意大利投資規(guī)劃，并宣布2021年前將在意大利投資50億歐元，用于生產(chǎn)方面的電氣化升級(jí)。旗下品牌瑪莎拉蒂也將在摩德納、卡西諾和都靈（米拉菲奧里及格魯利亞斯科）全面推進(jìn)新產(chǎn)品和電動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)為凸顯其超豪華定位，所有新車型將繼續(xù)堅(jiān)持100%意大利制造。

根據(jù)規(guī)劃，自2020年起，瑪莎拉蒂將對(duì)旗下車型進(jìn)行電氣化覆蓋，Ghibli轎車將成為瑪莎拉蒂品牌第一款混動(dòng)車型。而首款全新超跑車型有望為Alfieri概念車的量產(chǎn)版，該車也將推出電動(dòng)版，目前，摩德納工廠的主要生產(chǎn)線正在升級(jí)中，以配合這款全新跑車電動(dòng)版本的生產(chǎn)制造。

值得一提的是，F(xiàn)CA集團(tuán)在卡西諾工廠投資近8億歐元，用以生產(chǎn)全新小型SUV。新生產(chǎn)線將于2020年第一季度末啟動(dòng)，首批試裝車有望在2021年下線。另外，F(xiàn)CA集團(tuán)還將對(duì)都靈工廠投資8億歐元用以生產(chǎn)全新一代的Gran Turismo和Gran Cabrio。

自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣是瑪莎拉蒂發(fā)展計(jì)劃的重要一環(huán)。未來，瑪莎拉蒂的所有新車型及現(xiàn)款車型的升級(jí)版，均可實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛，包括L2級(jí)的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動(dòng)駕駛的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛者無法控制車輛時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛?cè)牖蝰偝龅缆?，或自?dòng)找到安全泊車位進(jìn)行泊車。

2017年，瑪莎拉蒂首款SUV Levante成功贏得廣大消費(fèi)者的喜愛，使瑪莎拉蒂的年銷量從3萬輛增長(zhǎng)至5萬輛。根據(jù)官方信息，預(yù)計(jì)到2022年，在全面電氣化以及全新車型的加入將助其年銷量突破10萬輛。

（圖/文 網(wǎng)通社 余昶）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。