北汽投資戴姆勒對誰更加利好

近日，北汽正式投資戴姆勒，并獲得戴姆勒5%的股份。這使得北汽與戴姆勒汽車的合資，越來越具有你中有我、我中有你的感覺，確實是非同凡響的。再聯(lián)想到前一段時間，吉利汽車從二級市場收購的戴姆勒近百分之十的股票，加上這一次北汽所擁有的5%股份，已經(jīng)在戴姆勒的三大股東中占據(jù)了兩席，這就進(jìn)一步表明了國內(nèi)企業(yè)與國際制造商的合作發(fā)展，有了更為重要的話語權(quán)。

其實，作為以豪車制造為主的戴姆勒汽車，這兩年走下坡路的現(xiàn)象越來越明顯。這不僅是受柴油門影響，使戴姆勒汽車在世界市場的銷量一降再降；而且，戴姆勒產(chǎn)值的下滑已超出了想象，僅在12個月內(nèi)，戴姆勒就四次發(fā)出相關(guān)預(yù)警，就足以說明了戴姆勒汽車不景氣指數(shù)仍高居不下。與此相反的是，戴姆勒在與中國企業(yè)的直接與間接合作中，又獲得了更大的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一方面是其銷量逐年上升，已經(jīng)使奔馳在國內(nèi)的影響力爆棚；另一方面，由于戴姆勒又以出資的方式，持有北京汽車香港上市公司9.55%的股份，這就使得戴姆勒與北汽，形成了密不可分的新合作關(guān)系。再加之吉利所購得的戴姆勒股份，可以想象，中國車企在戴姆勒的控股優(yōu)勢，顯然會形成不同于以往的密切程度。

如果單從紙面上看，中方兩家車企與戴姆勒的合作，肯定是對中方企業(yè)越來越利好。但值得注意的是，戴姆勒汽車能夠在北汽集團(tuán)占有股份的態(tài)度上，與先前吉利成為大股東截然相反（后者，雖然在戴姆勒強烈抵制以后，才將生米做成了熟飯，使兩家車企重新采取了談判與合作的方式開始融合）。由此不難看出，戴姆勒與兩家企業(yè)的合作態(tài)度是截然不同的。所以，這一次，戴姆勒出讓5%的股份，既在一定程度上，平衡了與中方兩家車企的關(guān)系；也同時進(jìn)一步筑牢了在中國市場的地位，這或許才是戴姆勒的如意算盤！

在平衡兩家中國企業(yè)關(guān)系方面，戴姆勒顯然對兩家車企的態(tài)度有很大的不同。吉利汽車在二級市場收購戴姆勒股份時，曾遇到了戴姆勒從上到下的一致抵制，這件事甚至驚動了德國政府！好在，最終并沒有發(fā)生相關(guān)調(diào)查的一幕就草草收場，才使得這一收購逐步被各方所接受！盡管，戴姆勒也最終同意與吉利汽車開始更大范圍的接觸與探討合作，但對于這件事是否耿耿于懷，還要走一步看一步。而今，戴姆勒能夠積極的配合北汽集團(tuán)投資戴姆勒股份，而且是分兩種占股模式進(jìn)行，這就說明了戴姆勒更重視與北汽集團(tuán)的深度合作。這不僅可以強化戴姆勒在中國市場的伙伴關(guān)系；同時還可以有效地制衡兩家車企的不同關(guān)系問題，這或許才是戴姆勒最明智的地方。

其實，對于筑牢中國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的問題，戴姆勒顯然是從長遠(yuǎn)考慮的，這才有了現(xiàn)今的積極配合北汽投資計劃。在這方面，由于有了通用汽車在華優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的先例存在，使得戴姆勒在整體走下坡路的情況下，更意識到在華資產(chǎn)的重要性。換句話說，只要在中國市場站穩(wěn)腳跟，就等于在世界格局的發(fā)展上、擁有了很重要的根據(jù)地！這一點，顯然是戴姆勒最為看重的。

同樣，作為與戴姆勒的新合作方面，體現(xiàn)雙方真誠合作與否的就在于，話語權(quán)以及如何對待消費者的問題上。在北汽與吉利成為戴姆勒大股東以后，最大的影響力、就莫過于如何對待中國市場與消費者的問題上！這不僅是因為，國內(nèi)的兩大企業(yè)都看中了戴姆勒的技術(shù)與品牌了得，也都希望在新能源汽車領(lǐng)域形成與戴姆勒共進(jìn)退的勢頭，但同時也需要看到，作為戴姆勒的大股東，既要在合作上有新突破、更需在對待中國市場的態(tài)度上有新變化才成，這才國內(nèi)企業(yè)施加影響力的關(guān)鍵！

誰都知道，奔馳汽車在國內(nèi)的發(fā)展，固然越發(fā)的深入人心，但所給市場帶來的問題，也是越來越突出。從過去的奔馳遇到的反壟斷調(diào)查、到零整比問題、再到機器蓋上的哭訴維權(quán)，都或多或少的反映了奔馳汽車店大欺客、無視消費者核心利益的一面！也都給國內(nèi)汽車市場帶來了不良的影響。所以，這一次戴姆勒積極的配合北汽集團(tuán)的投資，就意味著合作的越發(fā)深入，如果在這方面，能優(yōu)先改變奔馳汽車留下的問題與對消費者傲慢的話，不僅可以說明了國內(nèi)企業(yè)越來越具有話語權(quán)；更說明了戴姆勒汽車與中方合作的誠意進(jìn)一步加強，這或許才是新形勢下最具體的表現(xiàn)！

圍繞著戴姆勒與中方企業(yè)合作的深化，投資與技術(shù)合作僅僅是一個方面；更重要的還在于，中外企業(yè)齊心協(xié)力的應(yīng)對好汽車市場轉(zhuǎn)型期所帶了的一系列問題，這才是合作能形成良性循環(huán)的開始。所以，在戴姆勒汽車以新的面目出現(xiàn)在消費者面前的時候，人們自然需要看到奔馳新制造與新服務(wù)上的雙重改變，這或許才是比什么都更為重要的。。。。。。?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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