上汽乘用車名爵ZS整車平臺總工程師 彭岳華
11月16日，第十六屆廣州國際汽車展覽會（2018廣州車展）正式拉開帷幕。本屆展會以 “新科技，新生活”為主題理念，引入最新汽車科技服務美好新生活。本屆車展新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、未來電視對近50家車企老總進行了訪談，以下為上汽乘用車名爵ZS整車平臺總工程師彭岳華的訪談實錄：
新浪汽車：今年廣州車展給大家?guī)砹耸裁葱碌男畔ⅰ⑿碌能囆汀?/strong>
名爵產品帶來了全新的電動車，是全球的電動SUV，叫SEV，也把之前發(fā)布的15萬級的荷爾蒙的轎車推出，當然其他產品也會展出，MG6、MG6新能源。
新浪汽車：這個MG6銷量怎么養(yǎng)，有無達到市場的預想？
名爵6從上市看，每個月8000-9000臺的水平，是一個最美的轎跑車。
新浪汽車：GS曾經也是爆款，當時技術呈現(xiàn)是什么狀態(tài)？
GS是名爵品牌的DNA，發(fā)布繼承的第一款車，靈感來自于英倫的風范，講究產品的感性，把產品的這種非常漂亮的線結合在一起，前格柵是有調整的標致，后面也非常美的感受，里面是非常好顏色的搭配，從整個產品定位是應該有非常大的競爭力的。
新浪汽車：您剛才說到自從2008年年初提到名爵DNA，名爵GS、HS、6等，每一款都銷量非常好，您覺得名爵的產品在品牌中登峰造極嗎？
還沒有到最高朝，我只能說是非常動人，非常漂亮的一款車，從觸覺、聽覺等不同的感官都能帶動這款車，還能往上跑。
新浪汽車：到了2018年，產品的系列也越來越豐富，雙核心的產品未來會什么格局？
應該說齊頭并進，比如家里生了孩子，二胎也很關鍵，給予了很大的期望，確實在兩個品牌中定位不一樣，榮威等多是律動，互聯(lián)網品位，造型更大氣一點。MG更講究激情、年輕、動感方面一些，我們叫美麗展放，發(fā)自內在的東西展示在客戶面前。
新浪汽車：MG6，你剛才說到7000-8000臺，能夠更神車較拌，在MG6推出前做了什么準備？
一個產品最重要的是心臟、也就是發(fā)動機，決定了這個產品的關鍵性能，決定了產品的品質，發(fā)動機一定要好，外造型說了有英倫風范的元素在里面，更多是發(fā)動機提供出來的整車性能和整車平臺與之配合的，發(fā)動機可以提供250的扭矩，從0公里到100公里，6秒到7秒的加速性能，從100公里制動到0公里，在行業(yè)都是屈指可數(shù)的，而且還是多靈感的，提供了很多支撐，配備了SSD等彎道整車穩(wěn)定性的功能?；诒旧懋a品的特性，叫板日系的神差，雖然說現(xiàn)在還有差距，但是以后沒有問題的，再加上有混合動力的車。
新浪汽車：在未來名爵產品還會想未來有如此頻繁的疊加和創(chuàng)新？
今后不會有這么多產品，二至三款是肯定有的，是一個產品的疊加升級和全新產品出現(xiàn)。怎么能把產品做到更好品質感，以這方面努力。
新浪汽車：您有無感覺到車市的寒冬？
說沒有一點冷的感覺，肯定說不過去，我們也感覺到用戶的選擇越來越挑剔，同細分市場的產品競爭越來越激烈，不能說冬天來了，確實到了比較嚴峻的情況，一個是傳統(tǒng)車群存在，一個是新車群出現(xiàn)，車越來越多，氧氣越來越少，如何生存更關鍵。但是我不同意寒冬來了，我們跟去年相比，有一點降低，我司今年增長30%，跟別人不一樣。
新浪汽車：今年完成任務的只有幾個公司，其他都有不同程度的降低。
是的，我們也理解這是比較嚴峻的。
新浪汽車：明白，剛才你說了今年到了互聯(lián)網交付的時候，小鵬汽車也在雙12發(fā)布會，還有很多到了交付的時候，是否已經過了第一個檻，今后會成為特有競爭力的品牌？
我對新勢力沒有特殊的眼光看，給新勢力提供了更好的機會和平臺，他們都可以參與進來，目前來說，我個人對新勢力不太看好，目前出來的產品并沒有剛開始看的產品那樣所謂有跳級、跳躍式的發(fā)展，汽車還是汽車，從使用的功能和體驗中沒有明顯變化，所謂的互聯(lián)網汽車的元素都加進去了，交互的多一點，并不能說明有更多不一樣的體驗。
新浪汽車：汽車+互聯(lián)網您覺得領克在2018年是否有大的爆發(fā)？
我不認為是爆發(fā)，我認為是有積累，車有這么多的用戶，確實也在產品中有進步和不少的提升，單獨拿出來做新的品牌，我認為有基礎。
新浪汽車：明白，國六標準馬上來了，深圳、廣州、北京、天津馬上做六，你們準備如何？
我們已經有充分的準備，國六的信息出來已經很長時間，但是要實施又是半年時間，我們公司也是前期不管從產品還是從混動車都做了很大的努力，比如MG6、ZS等都在年底針對國六積極上市，我們應該是沒有問題的。
新浪汽車：感謝鵬總在百忙參加我們訪談，現(xiàn)在進入老總問老總的環(huán)節(jié)，上一個是上汽大通的老總給你問一個問題，本土化非常成功，如何到全球的市場上，您能說一下全球的市場表現(xiàn)嗎？
市場開發(fā)的時候就完整的開發(fā)流程，也有公司的完整體系，本身很多開發(fā)的東西比國標甚至比國際的標準都高，所以我方有很多產品，只要做比較小的調整，就可以滿足海外市場的要求，比如電動車要到英國、德國、意大利等發(fā)達市場，也不會說要翻天覆地的變化，只是做一些適應性的改進。第二方面是我們也是國際化、全球化的公司，在跟通用合作的幾年也在國外有我們的合作伙伴和銷售城市，為我們產品走向國外提供了基礎。
新浪汽車：也就是你們的車遲到要覆蓋全球？
嘉賓：是的，名爵ZS車型在英國、泰國賣得非常好，澳大利亞曾經供不應求，連展車都賣掉了。
(責編：牛建峰)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型
- 開啟泛越野新紀元 探索生活無限可能 坦克500 Hi4-Z正式上市 售價36.38萬元
- 比亞迪30億教育慈善基金啟動，推動中國科教進步
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經濟
- 日媒稱本田和日產將開始進行合并談判，應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
