小排量車購置稅將減半？接近發(fā)改委人士：沒聽說過

“我不知道，也沒有做過這件事。”針對(duì)“國(guó)家發(fā)改委提交1.6升及以下排量的乘用車車輛購置稅由10%減至5%議案”的傳聞，10月30日，一位接近發(fā)改委的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如此表示。

10月29日，彭博社援引知情人士消息稱，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員已經(jīng)提交了一份提案，考慮將汽車購置稅減半。此前，路透社也曾報(bào)道稱，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾向國(guó)家金融和商務(wù)部門提交文件，建議將汽車購置稅減半。但隨后中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)官方否認(rèn)了這一消息。

我國(guó)自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量車型購置稅減半政策，2011年予以取消。2015 年 10 月 底，1.6 升及以下排量乘用車購置稅減半政策再次出爐。從2017年開始，購置稅優(yōu)惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%；2018年1月開始再由7.5%加回到原10%水平。

受購置稅減半傳聞的影響，10月30日開盤，汽車股集體大漲。截至9時(shí)49分，廣汽集團(tuán)漲7.02%，報(bào)價(jià)7.77港元/股，長(zhǎng)城汽車漲。636%，報(bào)4.35港元/股，北京汽車漲2.97%，報(bào)4.16港元/股，吉利汽車漲2.35%，報(bào)13.94港元/股。

之前，有分析認(rèn)為，如果“小排量車購置稅減半政策”能再次出臺(tái)，或?qū)⑦M(jìn)一步刺激當(dāng)前“微增長(zhǎng)”的國(guó)內(nèi)車市。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)汽車總銷量約為239.41萬輛，同比下降11.55%。其中，9月，我國(guó)乘用車共銷售了206.05萬輛，同比下降12.04%。截止到9月份，國(guó)內(nèi)乘用車銷量已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。

“一個(gè)月銷量下滑不能說明什么，但是連續(xù)三個(gè)月都下滑，說明今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)壓力比較大?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為。

對(duì)于“小排量車購置稅減半政策”傳聞一事，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示：“我們沒有聽說過此事。就算有此事，中汽協(xié)不支持也不贊同出臺(tái)這種短期政策來刺激車市的快速增長(zhǎng)，因?yàn)檫@很容易造成車市的波動(dòng)?！?/p>

“今年整體車市走勢(shì)不好，主要原因之一就是因?yàn)榍皟赡晷∨帕寇囐徶枚悳p半政策刺激了整體車市的快速增長(zhǎng)，使得汽車消費(fèi)提前透支。而隨著小排量車購置稅減半政策的退出，今年車市才會(huì)出現(xiàn)下滑狀況。”上述接近發(fā)改委的人士如此表示。

(責(zé)編：牛建峰)

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