奔馳失控最新消息:車(chē)輛已封存待檢,行車(chē)記錄沒(méi)有了

本文轉(zhuǎn)自 汽車(chē)行業(yè)關(guān)注  

奔馳車(chē)高速120定速巡航失靈事件已持續(xù)發(fā)酵,網(wǎng)絡(luò)輿論的態(tài)度已發(fā)生了轉(zhuǎn)變。一開(kāi)始,大家都在懷疑奔馳車(chē)定速巡航失靈不安全是重大隱患,現(xiàn)時(shí)多方聲音都對(duì)車(chē)主持質(zhì)疑的態(tài)度,甚至直言奔馳車(chē)主薛先生說(shuō)謊了。到現(xiàn)時(shí)為止,車(chē)輛才被送去檢測(cè),而行車(chē)記錄儀信息也沒(méi)有了。

奔馳失控最新消息:車(chē)輛已封存待檢,行車(chē)記錄沒(méi)有了

14號(hào)晚河南車(chē)主薛先生駕駛奔馳C200L轎車(chē)開(kāi)啟定速巡航后失控,在高速交警全力緊急施救下,車(chē)輛在行駛約100公里后才安全停下。

從事件發(fā)生到現(xiàn)時(shí),已過(guò)去了8天時(shí)間。薛先生今日發(fā)微博稱(chēng),在多家媒體的見(jiàn)證下,涉事車(chē)輛已進(jìn)行封存待檢。其微博圖片顯示,涉事車(chē)輛車(chē)門(mén)、后備廂等地方都已貼上封條,隨后被拉上一輛拖車(chē),并用車(chē)罩蓋住。薛先生告訴記者,車(chē)輛具體檢測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)都尚未確定。

奔馳失控最新消息:車(chē)輛已封存待檢,行車(chē)記錄沒(méi)有了

在這期間,其實(shí)奔馳車(chē)主薛先生都沒(méi)有給出對(duì)自己有利的證據(jù),反而出現(xiàn)了一些讓人感覺(jué)不太尋常的話(huà)語(yǔ)和事情。

這里綜合一些爭(zhēng)議性比較大的問(wèn)題:

從局面媒體的采訪中得知,在死里逃生過(guò)程中,奔馳車(chē)主薛先生只有剛開(kāi)始發(fā)現(xiàn)“失控”時(shí)連續(xù)踩過(guò)兩腳剎車(chē),“失控”一個(gè)小時(shí)中都沒(méi)再踩剎車(chē),一直到過(guò)了收費(fèi)站降速到40才第二次踩剎車(chē)。車(chē)主說(shuō):“當(dāng)時(shí)集中精力在躲避車(chē)上,明知道它不管用為什么還去踩?”

“失控奔馳”為何還未送檢?關(guān)于車(chē)輛檢測(cè),他表示不信任奔馳,更希望自己來(lái)委托第三方,雙方談判也陷入僵局。因此直到今天(22號(hào))才被送檢。

奔馳失控最新消息:車(chē)輛已封存待檢,行車(chē)記錄沒(méi)有了

為何遲遲不公布“失控奔馳”行車(chē)記錄?車(chē)主稱(chēng)自己都沒(méi)有看過(guò)行車(chē)記錄視頻,不確定還有沒(méi)有。被要求陪同看行車(chē)記錄視頻時(shí),車(chē)主以“不方便”“不好”“要休息、要睡覺(jué)”的理由拒絕了采訪者的邀請(qǐng)。

據(jù)紅星新聞最新消息,車(chē)主表示,行車(chē)記錄儀沒(méi)有記錄當(dāng)天事發(fā)經(jīng)過(guò),已經(jīng)被覆蓋了。這樣來(lái)看,事件就變得更加“撲朔迷離”了。

因?yàn)闊o(wú)法停車(chē),交警建議蹭護(hù)欄減速,但薛先生說(shuō)自己當(dāng)時(shí)非常緊張,誤以為是交警讓自己開(kāi)車(chē)門(mén)跳車(chē)。車(chē)主說(shuō),面對(duì)死亡的恐懼,對(duì)生命的欲望,二話(huà)不說(shuō)在120km/h的情況下就想跳車(chē)。但是,解開(kāi)安全帶,剛打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)車(chē)速就降下來(lái)了。

奔馳過(guò)收費(fèi)站關(guān)卡的視頻顯示是否有120km/h的速度?對(duì)于網(wǎng)友的質(zhì)疑,薛先生回應(yīng)說(shuō)這些只是猜測(cè):“監(jiān)控?cái)z像肯定會(huì)有延遲,但是車(chē)速絕對(duì)是120?!倍W(wǎng)友根據(jù)與大貨車(chē)相對(duì)速度對(duì)比,猜測(cè)大概只有60-70km/h的時(shí)速。

其實(shí),已經(jīng)有媒體就此事找來(lái)同款奔馳C級(jí)開(kāi)一圈做實(shí)驗(yàn),包括“中國(guó)車(chē)王”盧寧軍也做了這樣的實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)證實(shí)該款車(chē)并不具備開(kāi)門(mén)解安全帶降低車(chē)速、行駛途中不可熄火等功能。所以,與奔馳車(chē)主薛先生所說(shuō)的“開(kāi)車(chē)門(mén)解安全帶導(dǎo)致降速停車(chē)”的說(shuō)法不符。

多個(gè)違背常識(shí)的表述和似乎違背常理的事實(shí),這些都指向了失控奔馳事情的真實(shí)性,至少來(lái)說(shuō),車(chē)主薛先生是撒了一些謊的。

往常一些關(guān)于汽車(chē)問(wèn)題的維權(quán)事件在報(bào)道之后很快就不了了之,而這次“奔馳失靈”事件反而越鬧越大,受到各界強(qiáng)烈的輿論關(guān)注,勢(shì)要找出真相來(lái)??偠灾还苡卸嗌俚馁|(zhì)疑,這輛“失控奔馳車(chē)”在等待檢驗(yàn)后或許就會(huì)真相大白了,或許永遠(yuǎn)都沒(méi)有真相。

(責(zé)編:于洪凱)

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2018-03-23
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