捷豹路虎潘慶：技術(shù)革命改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，特邀各大汽車廠商的重量級(jí)嘉賓，帶來40余場(chǎng)精彩訪談，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)愿景、營(yíng)銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題，獲得積極回應(yīng)。以下為捷豹路虎全球董事、中國(guó)總裁潘慶的采訪實(shí)錄。

新浪汽車：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！歡迎大家收看2017廣州車展新浪汽車高端訪談，現(xiàn)在做客訪談間的是捷豹路虎全球董事、中國(guó)總裁潘慶潘總，首先請(qǐng)潘總跟我們廣大網(wǎng)友打聲招呼。

潘慶：大家好！

新浪汽車：我們本屆車展的特約主持是車市紅點(diǎn)，現(xiàn)在主持人是潘明軍潘老師。

車市紅點(diǎn) 潘明軍：謝謝新浪汽車的網(wǎng)友，今天我作為車市紅點(diǎn)的代表，今天跟新浪汽車合作一起來對(duì)潘總進(jìn)行采訪。

新浪汽車：首先請(qǐng)潘總介紹一下本次車展的亮點(diǎn)。

潘慶：在今年的廣州車展上帶來的首先是攬勝運(yùn)動(dòng)而且在今年年底將會(huì)上市，這款車結(jié)合了電動(dòng)和傳統(tǒng)動(dòng)力模式，扭矩達(dá)到6.4，從0到100km/h加速6.7，最重要是百公里二氧化碳的排放只有61克。

第二款車現(xiàn)在上市了2018年版的攬勝這款車是明年三月上市。

第三款是第一次見面中國(guó)的，是一個(gè)旅行版車XF Sportbrake。

第四款車是我們重中之重，XEL，是我們合資企業(yè)成立以來，第一輛車下線之后，第36個(gè)月我們實(shí)現(xiàn)的第四個(gè)國(guó)產(chǎn)化車型XEL。

車市紅點(diǎn) 潘明軍：奇瑞捷豹路虎作為一個(gè)中國(guó)的豪華品牌，您剛才提到一個(gè)數(shù)據(jù)叫61克，因?yàn)楝F(xiàn)在在節(jié)能減排，其實(shí)新能源發(fā)展跟混合動(dòng)力發(fā)展也是一樣的，也是為了節(jié)能減排，從來沒有一個(gè)企業(yè)來公布百公里二氧化碳的排放，61克，這個(gè)我是第一次聽說。

潘慶：我覺得這是很普遍的，每一輛車都有這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，基本上你看車型的大小，一般是在100到200之間。所以說如果有任何一個(gè)車企，能夠達(dá)到61的話是很少的，也就是說現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)技術(shù)的基礎(chǔ)上很難很難做到，這一定是為我們將來的綠色環(huán)保做貢獻(xiàn)的。

車市紅點(diǎn) 潘明軍：捷豹路虎，就跟今天的混合動(dòng)力車型上市以后，未來對(duì)全球環(huán)保也好，或者節(jié)能減排也好，包括技術(shù)發(fā)展方向，是不是可能會(huì)更多的一些投入進(jìn)來。

新浪汽車：偏向新能源這一塊。

潘慶：我相信現(xiàn)在汽車行業(yè)正面臨著一個(gè)革命的時(shí)代，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在面臨的科技變化有四大趨勢(shì)。

第一是電動(dòng)化。第二是車聯(lián)網(wǎng)。第三是自動(dòng)駕駛。第四是共享出行。也就是說這四個(gè)技術(shù)化的方向，一定會(huì)走下去，只不過是時(shí)間問題。所以說沒有任何一個(gè)汽車企業(yè)不會(huì)去做這個(gè)事情。對(duì)于捷豹路虎來說，它跟別人不一樣，是因?yàn)樗鼘Ｗ⒂谕度耄衲晡覀冄邪l(fā)投入的水平在全球是我們收入的15%會(huì)投入到研發(fā)方面去。這意味著什么？是40個(gè)億英鎊，我們2017年投入下去，就是投這些東西。而且明年大概6月份左右，全球就會(huì)作為首家豪華品第一個(gè)推出一個(gè)在續(xù)航能力在500公里左右的純電動(dòng)車，到時(shí)我再來做訪談。

新浪汽車：您剛才講到了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這樣一個(gè)評(píng)價(jià)，您評(píng)價(jià)說這是一個(gè)很好的時(shí)代，但其實(shí)中國(guó)的整體銷量狀況并不像前兩年那樣高增長(zhǎng)，您評(píng)價(jià)出它是一個(gè)很好時(shí)代的根據(jù)是什么？或者說我們捷豹路虎在這樣的一個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀下，有哪些規(guī)劃？我們要怎樣應(yīng)對(duì)？

潘慶：這是兩個(gè)問題，第一個(gè)問題是剛才我指出的革命性的時(shí)代，因?yàn)樗羌夹g(shù)革命，它會(huì)改變現(xiàn)在所有現(xiàn)有汽車這些競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。我們生活在中國(guó)，我們看得到，有很多企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的公司開始做車了，在中國(guó)我們能夠看得到，比如說有很多國(guó)產(chǎn)的品牌，它馬上會(huì)投電動(dòng)車，而且速度會(huì)很快，這讓人興奮不已，這是一個(gè)很有意思的一個(gè)技術(shù)革命的一個(gè)時(shí)代。這是第一。

第二，車市，今年2017年真的是和往常不一樣，整個(gè)車的市場(chǎng)一月份到十月份，我聽說增長(zhǎng)是在2%到3%之間，這個(gè)數(shù)字過去的二十年沒有經(jīng)歷過，很難說是低于15%，低于20%。但是今年的的確確整個(gè)車市是比較平穩(wěn)的。但是今年也有個(gè)特別的現(xiàn)象，豪華品牌增長(zhǎng)速度是18%左右，一月份到十月份。而我們的表現(xiàn)是25%，也就是說我們還是超前，我們是領(lǐng)跑這一塊。

所以說大家的的確確說得對(duì)，非常辛苦，但是我覺得捷豹路虎今年的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

車市紅點(diǎn) 潘明軍：今天凱迪拉克市場(chǎng)部的馮部長(zhǎng)也提到這個(gè)問題，因?yàn)樗诤廊A車市場(chǎng)當(dāng)中，它的增幅也是比較快的，我問他說，在不久的將來，像咱們這些品牌有沒有信心，或者是有沒有一些技術(shù)，或者車型撼動(dòng)ABB舊有的格局，包括咱們捷豹路虎這塊發(fā)展也是比較快，我們未來有沒有撼動(dòng)ABB這么一個(gè)格局的信心跟動(dòng)力？

潘慶：我覺得豪華車這個(gè)細(xì)車市場(chǎng)最后是看你怎么樣用什么樣的產(chǎn)品，什么樣的服務(wù)，什么樣的團(tuán)隊(duì)去打動(dòng)你的顧客，未來的世界是一個(gè)顧客體驗(yàn)為中心的年代，這點(diǎn)讓我興奮不已。因?yàn)槭强磕銓砟軌虻绞裁礃拥氖虑椋吭谶@個(gè)新的時(shí)代當(dāng)中，大家都有機(jī)會(huì)。而捷豹路虎要去做的事情，是穩(wěn)扎穩(wěn)打，把我們的格局布好，把我們的產(chǎn)品線布好，把我們的流程做好，所有的事圍繞著客戶為中心這個(gè)理念去做，我相信我們是有希望的。至于說顧客會(huì)從哪里來？因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的消費(fèi)正在轉(zhuǎn)型，從一個(gè)模擬型的消費(fèi)到了一個(gè)更個(gè)性化、多元化的一種消費(fèi)。所以說我希望，我也歡迎顧客是所有的層級(jí)，我都希望他將來成為捷豹路虎的顧客。

新浪汽車：我們?cè)诜?wù)上面有哪些差異化的打法呢？

潘慶：差異化的打法你得看是什么樣的叫做差異化的打法？首先我們了解中國(guó)顧客需要什么樣的車？我一定是圍繞著他的需求，把我所有的這些流程重新要調(diào)整。我到這個(gè)崗位11個(gè)月，在過去11個(gè)月當(dāng)中，我們積極調(diào)整，以前顧客在等，或者是預(yù)約不夠，或者是車子如果有問題的時(shí)候，我們關(guān)注度，這些東西都要去做調(diào)整。

但是我覺得這些東西是不是每個(gè)品牌都會(huì)有差異化？還是誰理解中國(guó)顧客的速度最迅速，誰就有可能至上，這是我們要去考慮的。其中也包括比如說線上的體驗(yàn)，線下的體驗(yàn)，兩個(gè)東西都非常重要。不光是以前的打法，我們鋪大銷售店，而且店越大越好，這不是將來發(fā)展的模式。我們將來要有店，但是店的作用會(huì)有不同的做法。

另外線上我們要提供什么樣的服務(wù)？才能夠讓特別是年輕的一代，年輕一代是手機(jī)永遠(yuǎn)不離手的一代，讓他移步到這里，這些事情是我們現(xiàn)在在研究的，而且很快會(huì)推出很多產(chǎn)品。

車市紅點(diǎn) 潘明軍：您剛才提到現(xiàn)在年輕人手機(jī)不離手，您提到四化，一個(gè)就是智能化，還有一個(gè)共享化，這兩點(diǎn)在豪華車當(dāng)中做得不夠，在自主品牌走得比較快。這四化的誕生，在現(xiàn)在汽車市場(chǎng)格局之下，捷豹路虎在這四化當(dāng)中都做了哪些工作？或者做個(gè)排序。

潘慶：這些東西是同時(shí)會(huì)發(fā)生的，所以說并不是說我們做了一件事情再去做下一件事情，同時(shí)都在發(fā)生。比如說電動(dòng)化方面，我們非常關(guān)注本地的研發(fā)能力，這是我一直在強(qiáng)調(diào)的。以前中國(guó)人做車，或者是合資企業(yè)做車方法是，國(guó)外成熟的技術(shù)拿到中國(guó)來，或者是國(guó)外成熟的產(chǎn)品拿到中國(guó)來，就國(guó)產(chǎn)化，最多加個(gè)長(zhǎng)，這是了不起的。

但是這不是我們想要的，我希望中國(guó)能夠引導(dǎo)一個(gè)潮流，這個(gè)的背后意味著我們要有研發(fā)能力，說到電動(dòng)化，包括三電，三電有可能跟世界上的需求是不一樣的，其中也包括供應(yīng)鏈現(xiàn)在的現(xiàn)狀也是不一樣的。這些東西都要求我們必須在這兒重新要研制、研發(fā)。說到車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是個(gè)特別好的案例，因?yàn)橹袊?guó)的車聯(lián)網(wǎng)，我相信在世界上排名是靠前的。因?yàn)樽詈笫强蛻粢龑?dǎo)，客戶的使用習(xí)慣和外國(guó)的使用習(xí)慣也是不一樣的。

所以說我們車聯(lián)網(wǎng)方面，必須按著中國(guó)的使用習(xí)慣去走，大家現(xiàn)在都是手機(jī)付款，將來我的車子進(jìn)車庫(kù)的時(shí)候，我是不是能做到車子直接付款？你不用再搖下天窗，這些東西都可以，就是怎么樣把它全面化。我們想到現(xiàn)在一件事情，將來加油，為什么還要付款形式呢，為什么這輛車到了以后就不可以直接付款呢？或者將來買保險(xiǎn)，為什么你買的保險(xiǎn)和他買的保險(xiǎn)是一樣的呢？這種東西我們?cè)趺礃又踩氲轿覀兊能囎永锩嫒ィ@是我們現(xiàn)在在探討的。

還有自動(dòng)駕駛，這是一個(gè)技術(shù)的沉淀，比如說在全球，捷豹路虎做了很多自動(dòng)駕駛方面的嘗試，包括自動(dòng)駕駛已經(jīng)在英國(guó)上路，開始做路試，這些都是很重要的事情。

另外跟美國(guó)很多的公司一起在合作，也是在研發(fā)自動(dòng)駕駛下一代。自動(dòng)駕駛還有很重要的一個(gè)東西就是大數(shù)據(jù)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛是各種運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景你必須測(cè)試，這方面不可能一個(gè)企業(yè)自己去做。包括在中國(guó)，將來會(huì)和誰去合作？我們現(xiàn)在都在探討。共享出行，大家都知道，今年2500萬美金，路虎跟美國(guó)第二大出行公司，我們合作，在某些領(lǐng)域里面跟它去做共享出行。因?yàn)楣蚕沓鲂羞@件事情一定是趨勢(shì)，即使在將來，雖然說還會(huì)有部分人會(huì)自己去買車，但是我們也相信，特別是九零后、零零后這些顧客，他更愿意去分享，去使用，而不是擁有。

那么這部分我們就先期的投入，去研究它，什么東西是客戶絕對(duì)有附贈(zèng)價(jià)值的服務(wù)，并不是一輛便宜的車放在路邊大家去使用，不是。我們要尋找的是一種符合品牌形象的，符合我們車子的價(jià)值這么一種服務(wù)。我們四件事情都在做。

新浪汽車：我們新浪汽車有一個(gè)欄目叫做《老總問老總》，上一位老總是北汽紳寶彭總給您留的問題，因?yàn)楸逼潓氃谠揭败?，在中?guó)市場(chǎng)還是很受認(rèn)可的。在他的印象中，他認(rèn)為捷豹路虎也是硬派越野車這樣一個(gè)典型的代表，但是他感覺這兩年我們明顯的城市化了一些，他想問一下我們以后是怎樣的一個(gè)打法？以后就推城市化這樣的一個(gè)車型呢，有沒有大梁的車型再次推出呢？

潘慶：謝謝他這個(gè)問題，因?yàn)檫@樣給我一個(gè)機(jī)會(huì)說一下路虎品牌，路虎品牌口號(hào)叫做“above and beyond”，其實(shí)代表的真是一種精神，不斷創(chuàng)新、不斷突破的精神。路虎下面有三個(gè)系列，一個(gè)是發(fā)現(xiàn)系列，一個(gè)是攬勝系列，一個(gè)是衛(wèi)士系列?，F(xiàn)在路虎發(fā)現(xiàn)系列當(dāng)中，路虎發(fā)現(xiàn)神行，這個(gè)東西他判斷得很正確，因?yàn)槲覀兛吹轿覀兛蛻羧巳旱陌l(fā)展，有99.9%的人都生活在大城市，我必須關(guān)心到這部分顧客，同時(shí)保證我的車子有優(yōu)秀的越野的性能，但是它不是純?cè)揭埃@是第一。

第二，攬勝是一種豪華，帶著最高水平的，大攬勝，是代表一種生活的方式。

我們第三個(gè)系列，叫做衛(wèi)士，衛(wèi)士這個(gè)車我們上一代是在2014年停止生產(chǎn)，但是我保證它的下一代馬上要出來，因?yàn)檫@一代的產(chǎn)品，它就是純粹的越野車，它不會(huì)有一點(diǎn)多余，而且它有很多不同的版本出來。我們還會(huì)去關(guān)心顧客群，它不會(huì)是一輛車，它是一個(gè)系列的車。

新浪汽車：您需要為廣汽傳褀的曾總留一個(gè)問題。

潘慶：我覺得廣汽做得非常好，作為汽車界，我們非常地佩服曾總在這么短時(shí)間內(nèi)做出這么好的車。我想問問曾總，在綠色環(huán)保方面的計(jì)劃是什么？

新浪汽車：我們還有一個(gè)小游戲，新浪汽車這次的主題是“真心話大冒險(xiǎn)”，快問快答，只能回答yes和no，不可以解釋。您認(rèn)為未來五年內(nèi)中國(guó)豪華車仍然處于增速紅利期嗎？

潘慶：是。

新浪汽車：您認(rèn)為在未來五年內(nèi)一二線豪華品牌的差距有機(jī)會(huì)拉近嗎？

潘慶：有。

新浪汽車：營(yíng)銷是否是豪華品牌形成競(jìng)爭(zhēng)區(qū)隔的最好手段？

潘慶：不是。

新浪汽車：未來貴公司在營(yíng)銷層面是否會(huì)考慮渠道下沉？

潘慶：會(huì)。

新浪汽車：面對(duì)奧迪、長(zhǎng)城、寶馬帶來的連鎖反應(yīng)，未來是否考慮在中國(guó)尋求新的合作伙伴，謀劃建立新的合資公司？

潘慶：沒有答案。

新浪汽車：面對(duì)豪華品牌窮追不舍的局面，您認(rèn)為在未來豪華車三巨頭陣容是否會(huì)改變？

潘慶：會(huì)。

新浪汽車：豪華車在電動(dòng)化革命中是否具有優(yōu)勢(shì)？

潘慶：不是。

新浪汽車：隨著共享化的到來，豪華車企是否面臨巨大的壓力？

潘慶：是。

新浪汽車：謝謝。

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