“如果他的產(chǎn)品大規(guī)模投入使用,壟斷幾十年的美國GPS真的可以一邊玩去了?!边@是刀哥了解了今天要講的這家公司——千尋位置之后,最想說的一句話。
所謂“高富帥”,千尋位置用高科技做出“高精度”,提供厘米級(jí)定位服務(wù),將精確度是十米級(jí)以上的美國GPS斬落馬下,只用了短短兩年時(shí)間,簡直振奮人心!
高精定位有多牛?刀哥舉個(gè)例子,一架集成了千尋位置服務(wù)的無人機(jī)從一枚硬幣上起飛,在天上轉(zhuǎn)一圈,返航后能準(zhǔn)備降落在這枚硬幣上。
為了更直觀表現(xiàn)高精定位的牛逼之處,最近千尋做了GPS和千尋北斗衛(wèi)星定位的一個(gè)有趣的H5,刀哥截取了H5中的一段GPS與千尋位置的pk動(dòng)圖。大家可以感受下。
我們平常覺得GPS已經(jīng)很厲害了,但在千尋位置面前GPS簡直就是渣?。?/p>
掃描上面這個(gè)二維碼可觀看完整的 H5 演示。
干掉“走彎路”,定位進(jìn)入“一米時(shí)代”
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,定位不靠譜,誰難受誰知道!
經(jīng)常打車出行的刀友肯定遇到過如下情景:
喂師傅,我就在我定位這地方呢~你跟著導(dǎo)航過來吧~
五分鐘后:
喂,我到了。你哪呢? 沒瞧見你?。?/p>
就在這立交橋下面啊,你別問我東西南北,我只認(rèn)左右。
你這定位不準(zhǔn)吧?我就是按照我導(dǎo)航開過來的啊。
您是不是不認(rèn)路???我明明就站這兒呢你看不見?算了我取消了,太耽誤事兒了,這樣還出來拉滴滴??
為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?當(dāng)然是因?yàn)镚PS定位誤差太大啊。
GPS和千尋北斗衛(wèi)星定位有啥區(qū)別?刀哥簡單科普下。
GPS主要通過衛(wèi)星去定位,沒有任何定位增強(qiáng)系統(tǒng),GPS定位信號(hào)由于人為干擾、電離層干擾和多路徑效應(yīng)等,信號(hào)傳播有誤差,其準(zhǔn)確度往往有限,所以定位精度在米級(jí)。
千尋位置在各個(gè)地區(qū)搭建基站,而基站的目的主要是將衛(wèi)星發(fā)過來的信息誤差進(jìn)行修改,使得定位更加準(zhǔn)確;因此千尋位置需要配合衛(wèi)星完成精準(zhǔn)定位;精度級(jí)別在厘米甚至毫米級(jí)別。
到目前為止,千尋北斗地基信號(hào)增強(qiáng)在國內(nèi)超過1800個(gè),虛擬站超過12萬個(gè),這些地基信號(hào)增強(qiáng)站則可以通過自有的觀測,為衛(wèi)星定位信號(hào)提供輔助,修正誤差,提高定位精度。
每一個(gè)紅點(diǎn),都是一個(gè)北斗地基增強(qiáng)站
如果說GPS定位如同標(biāo)清視頻,那么高精定位就是藍(lán)光視頻。
下面的視頻是同一輛車上裝載了普通衛(wèi)星定位設(shè)備和使用千尋服務(wù)的高精度定位設(shè)備開上上海陸家嘴的環(huán)島傳回來的軌跡,使用了千尋定位的軌跡可以非常準(zhǔn)確地描述出它實(shí)際地行進(jìn)車道的信息,但是GPS定位完全睜眼瞎!
死磕兩年成世界第一,底氣哪里來?
千尋位置面向的不是C端用戶,不做任何產(chǎn)品,只提供標(biāo)準(zhǔn)格式的服務(wù),并且只收服務(wù)費(fèi)。你可能不知道這家公司,但它真的很強(qiáng)大。他是世界上第一家以互聯(lián)網(wǎng)方式大規(guī)模提供高精度定位服務(wù)的公司。刀哥簡單查了查,就是“高富帥”本尊,有兩個(gè)詞印象深刻:背景很硬、技術(shù)很強(qiáng)。
先看下千尋的股東信息。
馬爸爸就不用多說了,中兵北斗的實(shí)力刀友們可以仔細(xì)研究下。
千尋位置成立于2015年,由阿里和中兵北斗各出資10億元,可以說是含著金鑰匙出生。這個(gè)特殊的身份決定了千尋既可以利用阿里的云服務(wù),又能夠直接和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)接,簡直無敵。
當(dāng)然,千尋位置的底氣最直接的來源還是國家北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的不斷完善。
隨著2000年10月31日第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射,我國開始逐步建立北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。截止到2013年,北斗在軍用及民用領(lǐng)域均已開展應(yīng)用,對(duì)GPS形成了一定程度的沖擊。
2017年11月5日北斗三號(hào)第一、二顆衛(wèi)星上天。截止2018年底前,我國將發(fā)射18顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星,覆蓋“一帶一路”沿線國家;到2020年,完成30多顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射,實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力。到2020年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值將超過4000億元,國內(nèi)以往由GPS壟斷市場的局面就此改變。
事實(shí)上,在技術(shù)上我國的北斗一點(diǎn)也不遜于美國的GPS,其所在的差距只是民用上的使用廣泛度——畢竟GPS已經(jīng)發(fā)展了30年了,而北斗的民用才剛剛起步。
值得慶幸的是,過去這些年LBS催生出巨大的商業(yè)機(jī)會(huì),如果高精定位進(jìn)一步完善,可待挖掘的地方還有很多。千尋位置抓住機(jī)遇,加快布局,爭取用最短的時(shí)間讓國人用上自家的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
當(dāng)然,打鐵還需自身硬,為了滿足高可用的要求,千尋站址勘選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛,千尋的員工在選站上,甚至要花比建站更多的時(shí)間,每個(gè)山頭、每條河流、每一座高樓他們?nèi)?shí)際勘察、去選擇。千尋當(dāng)前采用的站點(diǎn)技術(shù)要求,在數(shù)據(jù)延遲、中斷、歷元可用率等方面遠(yuǎn)比國標(biāo)要求的高。
值得驕傲的是,在以往的基站建設(shè)中,95%以上的設(shè)備都是進(jìn)口的,而這次的基站建設(shè),使用的全部都是國產(chǎn)設(shè)備。
有了強(qiáng)大的資本的和基礎(chǔ)設(shè)施支持,千尋如何快速把二者結(jié)合起來,將高精定位應(yīng)用于更廣泛的場景,推動(dòng)其高度民用化,決定著高精定位的未來。
到目前為止,千尋推出了千尋跬步、千尋知寸、千尋見微等產(chǎn)品與服務(wù),為自動(dòng)駕駛、無人機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)精耕農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域提供多種解決方案,連大疆、博世、高德、HTC這樣的大牛都得紛紛選擇與千尋合作。
今年上半年,千尋CEO陳金培就表示,2018 年,千尋要實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的厘米級(jí)服務(wù)覆蓋。顯然,千尋的這張自動(dòng)駕駛“大網(wǎng)”正在越拉越大,也越來越加嚴(yán)密。
千尋的野心與使命
定位做的這么精確有什么用?
不夸張地說,精準(zhǔn)定位涉及國計(jì)民生。
比如,全世界自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深水區(qū),也是中國汽車彎道超車窗口期,任何一個(gè)環(huán)節(jié)缺位都會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成不良影響。
自動(dòng)駕駛的爆點(diǎn)一定跟定位有關(guān),這里的“定位”不是具有定位能力,而是聯(lián)網(wǎng)+定位精度的提升,即高精度定位。
目前,上汽集團(tuán)、通用汽車、博世、德賽西威在內(nèi)的多家國內(nèi)外整車企業(yè)及一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商展正在與千尋位置開深入合作,將高精度定位應(yīng)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與推廣。確保中國自動(dòng)駕駛不輸在起跑線上。
千尋位置不僅是產(chǎn)業(yè)功臣,也是民生益友。
盲人出行的時(shí)候,精確地找到公交站點(diǎn)、十字路口簡直,GPS的精確度無法滿足他們的需求。
消防車接警以后最痛苦的事情是當(dāng)他導(dǎo)航到那個(gè)火點(diǎn),普通的導(dǎo)航在離火點(diǎn)還有幾十米的時(shí)候就停掉了,以至于消防員很難找到最近的消防栓的位置,造成不必要人員和財(cái)產(chǎn)損失。
共享單車亂停放已經(jīng)成為公共治理的新難題,電子圍欄可以輔助規(guī)范亂停放的行為。
陳金培表示,千尋在未來3年將帶來上億終端定位能力的升級(jí),我們?nèi)粘J褂玫氖謾C(jī)、單車、可穿戴設(shè)備等各類終端將可全面獲得3秒完成初始定位、定位精度最高達(dá)1米的強(qiáng)大能力。
最終千尋的目標(biāo)是什么?陳金培希望高精定位能成為和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算一樣的基礎(chǔ)設(shè)施,造福人們的生活。
美國GPS導(dǎo)航是10米級(jí)精度,而千尋實(shí)現(xiàn)了厘米、毫米的精度,這并非一件容易的事。
真心覺得,
高精定位不止是一門好生意,
更是這個(gè)國家的未來!
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