隨著工信部正式對中國電信和中國聯(lián)通發(fā)布的全網(wǎng)通標準給予肯定,全網(wǎng)通成了行業(yè)內的最新標準,如此一來,中國移動一直以來推廣定制機的策略究竟錯了嗎?我們還需要多久才能實現(xiàn)真正意義上的全網(wǎng)通呢?
先來給大家舉個例子吧,山區(qū)有三個村莊他們之間互相有一段距離,于是三個村的村長合起來開了個大會,為了讓三家之間的特產(chǎn)能互通有無,他們決定:修路!大家風風火火開始從各村開始修,終于修通了,但是甲村的村長突然覺得這樣不好,因為甲村是三個村子里最富裕的,所以村長就覺得,如果我們這么強大還要從別人那里買東西的話,那我們村的錢豈不是都跑到別的村去了,于是下令,我們村的村民只能賣給鄰村東西,不能買鄰村的,也就是說,要保證我們村的人,吃的用的都是我們自己村的!
這樣一來大家有沒有想到什么呢?想到一百多年前的清王朝是是如何滅亡的了么?沒錯,移動現(xiàn)在所做的基本就等同于“閉關鎖國”。全網(wǎng)通大背景下的“定制機”基本就相當于經(jīng)濟全球化背景下的“閉關鎖國”,置全網(wǎng)通大潮流于不顧,一味推廣自己定制機,讓自己的用戶叫苦不迭。毫無疑問,中國移動的這步棋還是存在很大問題的。
現(xiàn)如今,芯片平臺的壟斷已被打破,芯片價格也沒有以往那么昂貴,這在一定程度上推動了全網(wǎng)通的普及。而閹割版作為某些運營商為了掣肘對手的一種工具, 推廣定制版手機也許能夠得到一些利益,但是卻不是長久之計。分析人士稱,強行推行閹割機的做法其實是歷史的倒退。
在全網(wǎng)通趨勢如此明顯的情況下,依舊主導手機廠商生產(chǎn)閹割版手機,這難道不是螳臂當車的做法嗎?閹割版手機在消費者心中的地位不如全網(wǎng)通,在手機廠商和渠道商的眼中也不敵全網(wǎng)通,那么這步棋怎么會沒有問題呢?
而至于要怎么實現(xiàn)真正意義上的全網(wǎng)通,從目前來看,無論是中國電信還是中國聯(lián)通,三大運營商之中的兩家已經(jīng)積極地在做這件事情,國家工信部也給予了大力支持,所以現(xiàn)在似乎就只看中國移動什么時候愿意徹底“打開國門”了。
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