6月9日消息（水易）LightReading報道，市場研究公司TeleGeography分析師表示，今年跨大西洋關鍵海纜線路的帶寬需求可能會反彈，預測增長約30%。
TeleGeography的研究副總裁Tim Stronge說，雖然去年跨大西洋海纜的容量增長了25%，達到約450Tbps，但這與前三年60%的增長相比，是一個“相當顯著的減速”。
他說，大西洋“走廊”是世界上最繁忙的海纜線路，通常預示著世界其他地區(qū)的需求。但他指出，雖然在組件供應問題的影響下，2021年的帶寬需求增長有所放緩，但是仍額外增加了90Tbps。
“為了說明這一點，90Tbps足以容納所有跨越太平洋、美國-拉丁美洲和歐洲-中東的新建和升級海纜的總和。這是一個驚人的容量。” Tim Stronge在上周的一個在線活動中說。
他進一步表示，TeleGeography預計在2022年將“再次加速增長”，預計容量將增加136Tbps。
“事實上，要適應這種增長規(guī)模真的很困難。” Tim Stronge說，“這一過程中，不僅需要大量線卡、SLT來升級存量海纜，而且還需要建設新海纜。”
一個“巨大的市場”
Tim Stronge說，短期內(nèi)的增長將由Facebook和亞馬遜這樣的OTT巨頭推動，這些巨頭目前在全球帶寬業(yè)務中占主導地位，用以連接著歐洲和美國的新數(shù)據(jù)中心。
他說：“因此我們認為，未來幾年大西洋兩岸將有強勁的增長。”
根據(jù)TeleGeography的數(shù)據(jù)，OTT公司現(xiàn)在占所有國際海纜流量的三分之二，比2010年高了6%。Tim Stronge說，這使得大西洋“走廊”上的第三方批發(fā)商的潛在市場約為13%。這可能看起來很小，但是放在 445Tbps的總路由容量的背景下就不是這樣了。
“這是巨大的。”他說，“58Tbps是傳統(tǒng)批發(fā)商在2021年可能獲得的容量，橫跨大西洋肯定還有市場，而且市場非常大。”
Tim Stronge說，全球海纜線路的價格正在穩(wěn)步下降，盡管近年來下降的速度有所放緩。在2018年至2021年期間，洛杉磯-東京線路的100Gbps波長價格下降了7%，倫敦-新加坡線路下降了12%，邁阿密和圣保羅之間下降了17%。
倫敦-紐約的價格下跌了18%，盡管Tim Stronge表示，最近新增產(chǎn)能推高了一些價格，這種情況經(jīng)常發(fā)生在客戶數(shù)量較少的新海纜上。
展望未來，海纜技術的持續(xù)升級演進使光纖對可能很快成為批發(fā)容量的一個單位。Tim Stronge說，“但我們還沒有到那一步。”
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