4月13日消息（南山）日前在深圳舉辦的“2021中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第十六屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運營商大會”上，中汽數(shù)據(jù)有限公司車聯(lián)網(wǎng)安全高級經(jīng)理張巧發(fā)表演講表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在三大安全共性問題。
張巧指出，從行業(yè)公開的數(shù)據(jù)看，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全報道的事件越來越多。根據(jù)相關(guān)部委數(shù)據(jù)，去年檢測到280余萬次惡意攻擊，顯示出車聯(lián)網(wǎng)所處環(huán)境的危險和復(fù)雜。這在一方面影響了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的銷量和行業(yè)企業(yè)的品牌形象，另一方面也導(dǎo)致業(yè)界對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索出現(xiàn)畏懼心理，從而影響產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
我國對車聯(lián)網(wǎng)安全長期重視，一直到去年發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)新戰(zhàn)略》，都把網(wǎng)絡(luò)安全提到了戰(zhàn)略高度。工信部日前公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入指南，也對車聯(lián)網(wǎng)的安全性提出了很高要求。智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸走向了有法可依、有標(biāo)準(zhǔn)可依的狀態(tài)。
按照張巧的總結(jié)，三大車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全共性問題，一是整體信息安全水平偏低。無論是自主車型還是進(jìn)口車型，網(wǎng)絡(luò)安全漏洞普遍存在。從數(shù)據(jù)上來看，自主車型的平均漏洞數(shù)略高于合資和進(jìn)口車型。
二是主機廠、零部件企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商對車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全資源的投入偏低。這是一個難以出成績的領(lǐng)域，企業(yè)投入有限，機構(gòu)設(shè)置、人員配制、專業(yè)人員培養(yǎng)上的重視度不夠，直接導(dǎo)致了很多產(chǎn)品不能滿足企業(yè)的安全需求。
三是傳統(tǒng)汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合不暢帶來的，汽車信息安全技術(shù)多學(xué)科交叉，主機廠無法對聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提出明確信息安全要求并進(jìn)行有效驗證，導(dǎo)致了漏洞普遍存在。
基于行業(yè)當(dāng)前面臨的困境，中汽數(shù)據(jù)提出了車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系“四部曲”。一是明確主機廠是責(zé)任主體，利用管理的手段降低信息安全風(fēng)險；二是將汽車作為作用對象，在上路前解決產(chǎn)品的信息安全問題；三是保障汽車的通信安全，例如車與云、車與APP的通信等；四是在車輛上路運行之后，保證車輛持續(xù)運營安全。
張巧強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大型智能終端，和傳統(tǒng)的手機、電腦不同，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題一旦發(fā)生，可能直接產(chǎn)生人身財產(chǎn)安全問題。同時，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈比較復(fù)雜。保障網(wǎng)絡(luò)安全是整個產(chǎn)業(yè)鏈共同的責(zé)任，中汽數(shù)據(jù)希望和行業(yè)一道搭建網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，建好車聯(lián)網(wǎng)的每一道防線，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 中國移動2024年一級集采供應(yīng)商分級評定：A級35家，B級97家
- 劉正利任中國移動財務(wù)公司董事長，王濤任首席合規(guī)官
- 美的樓宇科技美控智慧建筑：空間場景智能低碳方案實踐與革新
- 沃達(dá)豐完成80億歐元意大利子公司出售 重塑歐洲業(yè)務(wù)又進(jìn)一步
- 之江實驗室公開一項量子糾錯專利
- 沃達(dá)豐完成80億歐元意大利子公司出售 重塑歐洲業(yè)務(wù)又進(jìn)一步
- 12種最常用的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)
- 關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的10個常見問題：您需要了解的一切
- 2025年及以后值得關(guān)注的7大物聯(lián)網(wǎng)趨勢
- 2025年的云計算：我們是在構(gòu)建未來還是重復(fù)過去？
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
