BMW ReachNow服務(wù)上線 國(guó)產(chǎn)專(zhuān)車(chē)品牌迎來(lái)全新挑戰(zhàn)

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)方便快捷等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者的共同推動(dòng)下，網(wǎng)約車(chē)正加速成為國(guó)民出行的一種流行選擇。據(jù)iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))發(fā)布的《2017-2018中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)研究專(zhuān)題報(bào)告》顯示，截止2017年底，中國(guó)移動(dòng)出行用車(chē)用戶(hù)已高達(dá)4.4億人！

2015年以后，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng)，各級(jí)政府也紛紛出臺(tái)政策，支持和規(guī)范網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展，很多涉足互聯(lián)網(wǎng)出行的企業(yè)都獲得了網(wǎng)約車(chē)牌照，行業(yè)越來(lái)越正規(guī)，市場(chǎng)越來(lái)越成熟。因此，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不僅吸引了大量?jī)?nèi)資企業(yè)的目光，不少外資企業(yè)也紛紛加碼。近日就有消息爆出，寶馬已成為首家在中國(guó)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的外資車(chē)企。作為一家在全球市場(chǎng)都有巨大影響力的新玩家，寶馬的介入不容小覷。

寶馬高端網(wǎng)約車(chē)落地成都的背后

2018年12月14日，寶馬集團(tuán)ReachNow即時(shí)出行平臺(tái)在成都舉辦發(fā)布會(huì)，宣告正式在成都運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，據(jù)介紹，寶馬前期將投放200輛燃油版和插電式混合動(dòng)力版的寶馬5系轎車(chē)，并配備200名經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的篩選和專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)才上崗的專(zhuān)業(yè)司機(jī)，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此前，寶馬已經(jīng)拿到成都天府新區(qū)頒發(fā)的的網(wǎng)約車(chē)牌照，成為首家在中國(guó)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的外資車(chē)企，12月14日的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)完成了專(zhuān)車(chē)牌照交接儀式。

寶馬網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展首選在成都，一方面是因?yàn)槌啥际莾H次于北上廣深和杭州之外互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的城市，對(duì)新興的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)接受能力高，有著天然的創(chuàng)新求變的土壤；另一方面，成都作為全國(guó)知名的休閑宜居城市，居民對(duì)生活服務(wù)類(lèi)的產(chǎn)品需求高，網(wǎng)約車(chē)將成都作為首選城市，是基于充分的市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上作出的選擇，此外成都又是非限牌城市，對(duì)寶馬開(kāi)啟網(wǎng)約車(chē)新業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)更為便利。

寶馬早在兩年前提出將從汽車(chē)制造商向出行服務(wù)方向上轉(zhuǎn)型，在2017年12月1日寶馬已經(jīng)攜手環(huán)球車(chē)享旗下分時(shí)租賃品牌EVCARD分時(shí)租車(chē)，在成都推出高端電動(dòng)分時(shí)租賃產(chǎn)品“ReachNow Powerd By EVCARD”，提供分時(shí)租賃服務(wù)，曾引發(fā)廣泛關(guān)注。

2018年9月，寶馬針對(duì)中國(guó)未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢(shì)提出“ACES戰(zhàn)略”：自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化發(fā)展方向。如今“ReachNow即時(shí)出行”進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，可以看作是寶馬拓展移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)的又一個(gè)驚人的舉動(dòng)。

此次“ReachNow即時(shí)出行”App同時(shí)整合了汽車(chē)共享和網(wǎng)約車(chē)兩種服務(wù)，當(dāng)用戶(hù)想要出行時(shí)，輸入目的地后，App將提供汽車(chē)共享和網(wǎng)約車(chē)預(yù)計(jì)價(jià)格和預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間，由用戶(hù)自主選擇和使用哪種出行方式。這種將共享汽車(chē)和網(wǎng)約車(chē)整合的方式，在目前的互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)上，可謂是讓人眼前一亮。

高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)空白等待填補(bǔ)

此前，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主要玩家有滴滴、首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等平臺(tái)，并共有100余家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司在部分城市獲得經(jīng)營(yíng)許可。自寶馬成為首家在中國(guó)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的外資車(chē)企之后，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)而言意義重大，標(biāo)志著在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域未來(lái)還將發(fā)生更多意想不到的變化。

要知道，就目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)而言，“高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)”的蛋糕還等待挖掘，盡管有奔馳和奧迪蠢蠢欲動(dòng)，但目前他們還沒(méi)有拿到牌照，并沒(méi)有真正意義上涉足高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，寶馬搶先進(jìn)入高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)啟了高端汽車(chē)在國(guó)內(nèi)試水網(wǎng)約車(chē)方面的嘗試。

今年自滴滴出現(xiàn)順風(fēng)車(chē)安全事件后，國(guó)家對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管更加嚴(yán)格，網(wǎng)約車(chē)集體陷入整頓潮。重新?lián)P帆起航的網(wǎng)約車(chē)通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管，改進(jìn)服務(wù)等措施，在安全性上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，更多的考慮到乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)的安全性問(wèn)題，然而大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都只注重解決網(wǎng)約車(chē)暴露的安全性問(wèn)題，忽視了客戶(hù)的需求痛點(diǎn)。

就目前而言，很多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都不同程度上存在服務(wù)質(zhì)量不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的問(wèn)題。主要存在以下幾方面：

一是溝通渠道方面。補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)減弱，投訴渠道不暢通，乘客缺乏話語(yǔ)權(quán)，用戶(hù)評(píng)價(jià)體系讓用戶(hù)反饋更加及時(shí)和暢通，乘客和司機(jī)之間彼此制約的機(jī)制尚不完善。目前滴滴雖然著手整改，然而其只能在制度層面進(jìn)行優(yōu)化，卻無(wú)法深入到網(wǎng)約車(chē)輛硬件層面。以寶馬為首的高端網(wǎng)約車(chē)入局者，在人車(chē)交互的優(yōu)化會(huì)更勝一籌。

二是司機(jī)的技能方面。許多網(wǎng)約車(chē)基于成本的考慮，忽視了對(duì)司機(jī)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，及如何使用車(chē)輛功能、了解特殊人群心理狀態(tài)等，面對(duì)突發(fā)事件時(shí)如何應(yīng)對(duì)，以及如何安撫乘客的心理。更缺乏對(duì)司機(jī)文明禮儀方面的培訓(xùn)，為乘客提供服務(wù)時(shí)往往顯得服務(wù)僵硬化。

三是車(chē)輛硬件配置層面。從滴滴目前整改的諸多措施來(lái)看，手機(jī)仍然是重要的終端工具，比如說(shuō)滴滴出行實(shí)行人臉識(shí)別，隨時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行檢查，意在解決出行隱患，然而這種方式不僅給司機(jī)自己帶來(lái)不便（需要把手機(jī)從支架上拿下來(lái)掃臉），也給行車(chē)安全帶來(lái)諸多隱患。包含首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等平臺(tái)為例，都存在以上問(wèn)題，由于這些平臺(tái)上的網(wǎng)約車(chē)品牌五花八門(mén)，根本無(wú)力在車(chē)輛制造層面去深度整改。

（ReachNow APP截圖）

相比之下車(chē)企做網(wǎng)約車(chē)就近水樓臺(tái)，寶馬網(wǎng)約車(chē)為用戶(hù)提供了更加細(xì)致的服務(wù)，比如用戶(hù)通過(guò)手機(jī)軟件叫車(chē)時(shí)，就能夠?qū)Ψ?wù)進(jìn)行個(gè)性化定制，比如車(chē)內(nèi)溫度、喜歡聽(tīng)的廣播電臺(tái)，以及喜歡話多還是話少的司機(jī)等。相信未來(lái)寶馬網(wǎng)約車(chē)可以提供更多的“定制”服務(wù)，這是滴滴、首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等平臺(tái)永遠(yuǎn)無(wú)法趕超的優(yōu)勢(shì)。

寶馬此時(shí)介入網(wǎng)約車(chē)時(shí)機(jī)正好

如果從Uber2010年誕生開(kāi)始算起，網(wǎng)約車(chē)馬上迎來(lái)自己的第10個(gè)年頭。隨著消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)和用戶(hù)日益增長(zhǎng)對(duì)品質(zhì)服務(wù)需求影響，寶馬此時(shí)進(jìn)入高端網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域正是一個(gè)千載難逢的好時(shí)機(jī)。

首先，傳統(tǒng)高端車(chē)進(jìn)駐高端網(wǎng)約車(chē)，在產(chǎn)業(yè)鏈上具備極大優(yōu)勢(shì)。以寶馬為例，本身就是百年的高端車(chē)車(chē)企，因此對(duì)汽車(chē)性能輕車(chē)熟路，能保障給用戶(hù)提供更加安全便捷的服務(wù)。傳統(tǒng)車(chē)企不僅具備強(qiáng)大的品牌和資金優(yōu)勢(shì)，在網(wǎng)約車(chē)“定制”生產(chǎn)上也擁有其他網(wǎng)約車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，在此次寶馬高端網(wǎng)約車(chē)上隨處可見(jiàn)這些細(xì)節(jié)。

其次，車(chē)企布局網(wǎng)約車(chē)，具備強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)。相比于傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，無(wú)論是滴滴的“眾包”司機(jī)自帶車(chē)輛，還是神州專(zhuān)車(chē)的正規(guī)租賃車(chē)輛，都比不上寶馬網(wǎng)約車(chē)直接以成本價(jià)拿到相關(guān)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。另外，在后續(xù)的維修保養(yǎng)和硬件升級(jí)方面，車(chē)企的優(yōu)勢(shì)幾乎是傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)無(wú)法比肩的存在。

最后，更嚴(yán)苛的司機(jī)篩選，更專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。目前，投放200輛燃油版和插電式混合動(dòng)力版的寶馬5系轎車(chē)，并配備200名訓(xùn)練有素的司機(jī)。司機(jī)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的篩選和專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)才上崗的。相比于傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)追求速度而不是質(zhì)量，寶馬網(wǎng)約車(chē)可以更好地深耕服務(wù)，例如更嚴(yán)格的司機(jī)篩選和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，都是這一優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)。

寶馬落地成都并不是寶馬首次嘗試網(wǎng)約車(chē)，在歐洲和美國(guó)的移動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。這一次的合作，將是寶馬將全球經(jīng)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)到中國(guó)本土化運(yùn)營(yíng)的第一站，即填補(bǔ)了剛剛起步的國(guó)內(nèi)高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，又為國(guó)內(nèi)逐步發(fā)展的高端網(wǎng)約車(chē)帶來(lái)一個(gè)全新的樣板。在網(wǎng)約車(chē)的新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)中，寶馬網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，為國(guó)產(chǎn)專(zhuān)車(chē)品牌帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。

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