15+大咖揭曉！議程公布！上海車展首場(chǎng)智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)下周開(kāi)啟

4月19日，作為第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱2019年上海車展）的合作媒體和會(huì)議合作伙伴，車東西同期將于國(guó)家會(huì)展中心（上海）平行會(huì)場(chǎng)A（原4.2H館）正式舉辦GTIC 2019全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱 GTIC  2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)）。經(jīng)過(guò)二個(gè)月的認(rèn)真籌備和推進(jìn)，在峰會(huì)開(kāi)幕倒計(jì)時(shí)7天之際，15位重量級(jí)嘉賓得以全部揭曉，議程也正式公布！

15位參與峰會(huì)的嘉賓分別為：

清華大學(xué)自動(dòng)化系教授、博導(dǎo)、自動(dòng)化系系統(tǒng)工程研究所所長(zhǎng)張毅，滴滴智能駕駛首席工程師賈兆寅，Pony.ai創(chuàng)始人兼CEO彭軍，博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)駕駛員輔助業(yè)務(wù)單元副總裁蔣京芳，恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)首席技術(shù)官呂浩，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤，偉世通電子（德國(guó)）技術(shù)管理副總裁Matthias Schulze，騰訊車聯(lián)總經(jīng)理劉昕，法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民，地平線市場(chǎng)拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇，比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)楊見(jiàn)星，深圳航盛電子股份有限公司技術(shù)副總裁朱新軍，新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源，深思考人工智能CEO兼AI算法科學(xué)家楊志明，西井科技COO章嶸。

這15位嘉賓將分別參加本次峰會(huì)的四大主題版塊與一場(chǎng)巔峰對(duì)話。

其中，主題版塊一圍繞“智能汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速 新一輪出行變革大幕開(kāi)啟”展開(kāi)，張毅教授、賈兆寅、彭軍、蔣京芳、呂浩將陸續(xù)進(jìn)行演講。

主題版塊二圍繞“智能汽車計(jì)算平臺(tái)加速革新 高算力與可靠性如何平衡”展開(kāi)，Matthias Schulze、李星宇將帶來(lái)分享。

在主題版塊三“智能座艙加速滲透 軟硬件體系架構(gòu)如何演化”中，劉昕、朱新軍、楊志明將進(jìn)行主題演講。

而在主題版塊四“自動(dòng)駕駛開(kāi)始在特定場(chǎng)景落地 量產(chǎn)瓶頸如何突破”中，顧劍民、余恩源、章嶸將為到場(chǎng)觀眾分享自動(dòng)駕駛的落地前景和不同場(chǎng)景下無(wú)人駕駛落地的相關(guān)內(nèi)容。

彭軍、蔣京芳、何濤、楊見(jiàn)星四位嘉賓將參與到巔峰對(duì)話“智能汽車的未來(lái)十年”之中。

GTIC是智一科技旗下面向全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域的會(huì)議與資源共享平臺(tái)。自2016年起，智一科技已經(jīng)在北京、上海、重慶等地先后舉辦了五場(chǎng)年度峰會(huì)，分別聚焦于VR/AR、深度學(xué)習(xí)、AI芯片和智能網(wǎng)聯(lián)。GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)為第六屆年度峰會(huì)，將以“技術(shù)新周期，產(chǎn)業(yè)新變量”為主題。2019年上海車展的承辦方上海市國(guó)際展覽有限公司為聯(lián)合主辦方。

一、重磅參會(huì)嘉賓名單公布

1、清華大學(xué)自動(dòng)化系教授、博導(dǎo)、自動(dòng)化系系統(tǒng)工程研究所所長(zhǎng) 張毅

張毅，清華大學(xué)自動(dòng)化系教授、博導(dǎo)，自動(dòng)化系系統(tǒng)工程研究所所長(zhǎng)。1999年，張毅入選教育部骨干教師資助計(jì)劃；兩年后，入選交通部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才；2005年，他成為科技部“全國(guó)智能交通系統(tǒng)專家咨詢委員會(huì)”委員；并在2006年，入選國(guó)家“863”先進(jìn)交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

張毅教授主要從事智能交通群體決策與控制、智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)、智能交通控制與管理、智慧城市研究與實(shí)踐、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用。

他主持和承擔(dān)國(guó)家基礎(chǔ)研究計(jì)劃（973）、國(guó)家高科技計(jì)劃（863）、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、重點(diǎn)和面上等項(xiàng)目）、交通部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才項(xiàng)目、教育部骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目等項(xiàng)目近30項(xiàng)。至今，他已發(fā)表學(xué)術(shù)論文250余篇，其中被SCI和EI收錄80余篇，出版教材和專著各1本。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，他將進(jìn)行《車路協(xié)同與智能駕駛》主題演講。

2、滴滴智能駕駛首席工程師 賈兆寅

賈兆寅于2017年初加入滴滴，擔(dān)任滴滴智能駕駛部門首席工程師，領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)了滴滴智能駕駛感知，決策，控制，模擬等方向的工作。在此之前，他就職于Waymo (Google) ，負(fù)責(zé)感知領(lǐng)域機(jī)器學(xué)習(xí)方向，領(lǐng)導(dǎo)了包括物體的識(shí)別，分割，傳感器融合等多方向的工作。

賈兆寅于2013年畢業(yè)于康奈爾大學(xué)，取得計(jì)算機(jī)視覺(jué)方向博士。研究主要著重于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器人技術(shù)。如物體識(shí)別和三維重建，并將其應(yīng)用在機(jī)器人上。2008年，其本科畢業(yè)于上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，他將進(jìn)行《未來(lái)出行與智能駕駛》主題演講。

3、Pony.ai創(chuàng)始人兼CEO 彭軍

彭軍1996年畢業(yè)于清華大學(xué)，而后進(jìn)入斯坦福大學(xué)深造，獲得博士學(xué)位。學(xué)業(yè)結(jié)束后，他進(jìn)入谷歌擔(dān)任軟件工程師，在那里他傾注了七年時(shí)間專注開(kāi)發(fā)后端和前端廣告系統(tǒng)，并獲得谷歌最高獎(jiǎng) – Google Founders’Award。

在創(chuàng)立小馬智行之前，彭軍曾任百度技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)核心成員，百度技術(shù)最高級(jí)別T11。在百度，彭軍主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)廣告、基礎(chǔ)設(shè)施、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)方向。隨后他擔(dān)任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的首席架構(gòu)師，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)百度無(wú)人駕駛汽車的整體戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)。2016年底，他離開(kāi)百度創(chuàng)立了小馬智行（Pony.ai）。

目前，彭軍參與創(chuàng)立的小馬智行已在國(guó)內(nèi)與美國(guó)加州展開(kāi)路測(cè)，在早先加州車管局（DMV）公布的2018自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)中，小馬智行平均脫離里程達(dá)到了1022.3英里，位列前五。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，他將進(jìn)行《漸行漸近的中國(guó)自動(dòng)駕駛》主題演講。

4、博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)駕駛員輔助業(yè)務(wù)單元副總裁 蔣京芳

蔣京芳1989年畢業(yè)于上海交通大學(xué)精密儀器專業(yè)，其后曾從事出口貿(mào)易及市場(chǎng)相關(guān)工作。蔣京芳于2000年加入博世集團(tuán)， 就職于博世汽車部件（蘇州）有限公司，在柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)先后擔(dān)任銷售總經(jīng)理助理、市場(chǎng)及銷售管理經(jīng)理等職務(wù)。2004年，她轉(zhuǎn)入底盤系統(tǒng)擔(dān)任市場(chǎng)及銷售控制經(jīng)理。

2007，她開(kāi)始擔(dān)任博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)及銷售控制總監(jiān)。2011年10月至2013年2月，蔣京芳就任羅伯特·博世有限公司底盤控制系統(tǒng)市場(chǎng)副總裁。自2013年2月1日起，她開(kāi)始擔(dān)任博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)駕駛員輔助事業(yè)部及市場(chǎng)戰(zhàn)略副總裁。2016年12月1日起，擔(dān)任博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)駕駛員輔助業(yè)務(wù)單元副總裁。

去年9月，蔣京芳參與過(guò)GTIC 2018全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)。在本次峰會(huì)上，蔣總將帶來(lái)全新演講，主題為《自動(dòng)駕駛賦能未來(lái)出行》。

5、恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)首席技術(shù)官 呂浩

呂浩畢業(yè)于上海交通大學(xué)，擁有長(zhǎng)達(dá)15年半導(dǎo)體領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)，他于2002年進(jìn)入恩智浦（飛利浦）半導(dǎo)體， 2010年加入恩智浦汽車電子業(yè)務(wù)部門，組建并加強(qiáng)了中國(guó)區(qū)汽車電子應(yīng)用技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

呂浩現(xiàn)任恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)恩智浦汽車電子大中華區(qū)的技術(shù)支持和市場(chǎng)推廣，其帶領(lǐng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及車載模擬器件應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，覆蓋了車載娛樂(lè)、ADAS和智能交通、車身電子及車載網(wǎng)絡(luò)、底盤動(dòng)力以及新能源等恩智浦領(lǐng)先的產(chǎn)品及方案應(yīng)用。

呂浩現(xiàn)已確認(rèn)出席GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)，并將在大會(huì)上發(fā)表《AI時(shí)代的汽車電子創(chuàng)新》主題演講。

6、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁 何濤

何濤畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，先后獲得該專業(yè)學(xué)士及碩士學(xué)位。畢業(yè)后，他進(jìn)入廣汽研究院，先后負(fù)責(zé)新能源控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與廣汽自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的組建。

在此期間，他所負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)完成了上海世博新能源大巴系統(tǒng)研發(fā)與廣汽第一款自動(dòng)駕駛汽車Witstar的開(kāi)發(fā)。

2014年，他與何小鵬、夏衍等人聯(lián)合創(chuàng)立了小鵬汽車，現(xiàn)任公司副總裁，負(fù)責(zé)汽車技術(shù)研發(fā)與小鵬汽車的供應(yīng)鏈體系。

何濤將在本次峰會(huì)的巔峰對(duì)話版塊，分享新造車勢(shì)力在整車供應(yīng)鏈上的差異化思路和實(shí)踐。

7、偉世通電子（德國(guó)）技術(shù)管理副總裁 Matthias Schulze

Matthias Schulze現(xiàn)任偉世通電子（德國(guó)）技術(shù)管理副總裁，負(fù)責(zé)偉世通汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的開(kāi)發(fā)。

Matthias現(xiàn)年57歲，擔(dān)任偉世通電子（德國(guó)）技術(shù)管理副總裁前，曾在戴姆勒工作超過(guò)20年，在戴姆勒研發(fā)與高級(jí)工程部門主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛輔助功能與自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、數(shù)字地圖、定位與車輛通訊等方面累積了豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

2016年末，他離開(kāi)戴姆勒加盟偉世通，成為了偉世通ADAS項(xiàng)目的高級(jí)總監(jiān)，負(fù)責(zé)德國(guó)、美國(guó)、保加利亞、印度與中國(guó)等地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)工作。2018年9月，Matthias開(kāi)始擔(dān)任現(xiàn)在的職務(wù)。

本屆峰會(huì)，Matthias將以《樂(lè)高式計(jì)算平臺(tái)——開(kāi)放靈活助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地》為主題進(jìn)行演講。

8、騰訊車聯(lián)總經(jīng)理 劉昕

劉昕于2009年加入騰訊，在騰訊工作期間，他曾負(fù)責(zé)多個(gè)項(xiàng)目的架構(gòu)設(shè)計(jì)和服務(wù)優(yōu)化，打造了微服務(wù)開(kāi)發(fā)框架、名字服務(wù)、監(jiān)控服務(wù)、數(shù)據(jù)緩存服務(wù)、分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)、消息中間件、機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)等多項(xiàng)服務(wù)，先后發(fā)起了燈塔、哈雷、魔鏡等項(xiàng)目。

同時(shí)，他還致力于騰訊開(kāi)源社區(qū)的建設(shè)工作，推動(dòng)了微服務(wù)開(kāi)發(fā)框架TARS以及開(kāi)源項(xiàng)目在業(yè)界的應(yīng)用。

目前，劉昕擔(dān)任騰訊車聯(lián)總經(jīng)理，正在探索5G網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用。截止至2019年3月，騰訊已經(jīng)聯(lián)手廣汽、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)知名車企共同打造智能車載系統(tǒng)，致力于為用戶提供更加豐富的車內(nèi)社交、娛樂(lè)體驗(yàn)。

他已確認(rèn)出席本次GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，并發(fā)表《構(gòu)建以用戶為中心的生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)》主題演講。

9、法雷奧中國(guó)CTO 顧劍民

顧劍民博士畢業(yè)于美國(guó)密歇根大學(xué)，先后獲得機(jī)械工程博士與工商管理碩士學(xué)位。1997年-2013年間，他先后就職于美國(guó)機(jī)械動(dòng)力學(xué)公司、福特汽車公司和長(zhǎng)安汽車股份有限公司，長(zhǎng)期從事車輛性能、底盤和計(jì)算機(jī)輔助工程等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與管理工作。

2013年9月-2017年12月，他加入沃爾沃，成為沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)整車工程，主動(dòng)安全與底盤，成本管理，戰(zhàn)略、前瞻工程和概念開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的工作，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富。而后，顧劍民博士于2018年1月加入法雷奧集團(tuán)，擔(dān)任法雷奧中國(guó)CTO。

目前，顧劍民博士已確定參加GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)，并進(jìn)行《自動(dòng)駕駛落地與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)》演講。

10、地平線市場(chǎng)拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁 李星宇

李星宇畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，現(xiàn)任地平線市場(chǎng)拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁，在來(lái)到地平線之前，他曾擔(dān)任飛思卡爾（后被恩智浦并購(gòu)）應(yīng)用處理器汽車業(yè)務(wù)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理、原士蘭微電子安全技術(shù)專家，擁有著16年的半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

李星宇在飛思卡爾任職期間，負(fù)責(zé)i.MX應(yīng)用處理器在亞太區(qū)的汽車業(yè)務(wù)，建立了該產(chǎn)品線在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面壓倒性的市場(chǎng)地位與品牌影響力，并開(kāi)辟了環(huán)視、汽車軟件等新業(yè)務(wù)。

同時(shí)，他還是中國(guó)最早的安全技術(shù)專家之一，在士蘭微電子期間，開(kāi)發(fā)了中國(guó)首顆加密協(xié)處理器，實(shí)現(xiàn)了RSA以及ECC公鑰算法的高效硬件加解密。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，李星宇已確認(rèn)出席并發(fā)表《計(jì)算未來(lái)——新一代自動(dòng)駕駛芯片帶來(lái)感知與定位技術(shù)新突破》主題演講。

11、比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān) 楊見(jiàn)星

楊見(jiàn)星深耕汽車行業(yè)11年，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、汽車電子等內(nèi)容十分熟悉擅長(zhǎng)，他作為比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)總監(jiān)，主導(dǎo)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了全球首款開(kāi)放的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——比亞迪DiLink。該系統(tǒng)榮獲2018年度產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)、2019年度智聯(lián)系統(tǒng)獎(jiǎng)。

此次峰會(huì)，楊見(jiàn)星已確定出席并參加巔峰對(duì)話。

12、深圳航盛電子股份有限公司技術(shù)副總裁 朱新軍

朱新軍現(xiàn)任深圳航盛電子股份有限公司技術(shù)副總裁，他是行業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“雙料”專家。

作為行業(yè)專家，他被推選為全國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，參與了GNSS導(dǎo)航等二十多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，獲得專利和軟件著作權(quán)近百項(xiàng)，被清華大學(xué)、上汽集團(tuán)等知名機(jī)構(gòu)外聘擔(dān)任導(dǎo)師和顧問(wèn)，先后被評(píng)為揚(yáng)州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人物和江蘇省中青年學(xué)術(shù)帶頭人。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出行業(yè)首款OEM車載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，第一款出租車電調(diào)系統(tǒng)等突破性產(chǎn)品，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“Carfun”智慧互聯(lián)系統(tǒng)與“車聯(lián)網(wǎng)3.0”全場(chǎng)景智能系統(tǒng)解決方案，為汽車駕艙網(wǎng)聯(lián)化化與智能化發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，朱新軍將進(jìn)行《智能座艙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與融合挑戰(zhàn)》主題演講。

13、新石器創(chuàng)始人兼CEO 余恩源

余恩源于2009年創(chuàng)立新石器并出任CEO，該公司于2017年正式轉(zhuǎn)型，開(kāi)始拓展物流領(lǐng)域低俗無(wú)人車技術(shù)，致力于用先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)生產(chǎn)力變革。該公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一代物流PDA，目前市場(chǎng)占有率排名第一。2018年，新石器全球首個(gè)完成了無(wú)人駕駛商用車產(chǎn)品工程化和量產(chǎn)落地，吸引了自動(dòng)駕駛及物流巨頭的關(guān)注及合作。

2016年，新石器無(wú)人駕駛商用車底盤研發(fā)啟動(dòng)。2018年，新石器建立了全球首條L4級(jí)無(wú)人車生產(chǎn)線，該公司首批100臺(tái)量產(chǎn)車已經(jīng)投入在雄安、北京、常州正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化測(cè)試中。

本次峰會(huì)，余恩源將就《短途無(wú)人物流車的規(guī)?；桓丁愤@一主題進(jìn)行演講。

14、深思考人工智能CEO兼AI算法科學(xué)家 楊志明

楊志明于2015年8月創(chuàng)立深思考，現(xiàn)任該公司CEO兼AI算法科學(xué)家。他有著深厚的學(xué)術(shù)背景，曾取得中國(guó)科學(xué)院AI方向博士、中科院大學(xué)MBA學(xué)位。不僅如此，他在人工智能領(lǐng)域也擁有著十五年以上的研究、開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，曾主持過(guò)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大核心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

在人工智能領(lǐng)域，他連續(xù)四次創(chuàng)業(yè)成功，多次將AI技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于垂直行業(yè)并大規(guī)模應(yīng)用。他以第一發(fā)明人的身份擁有著多達(dá)23項(xiàng)的發(fā)明專利，曾于國(guó)內(nèi)外一級(jí)核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表多篇論文，是蘇州市、南京市的科技領(lǐng)軍人才。

去年，深思考發(fā)布了智能汽車“深義”系列智慧車載語(yǔ)義理解機(jī)器人，不僅實(shí)現(xiàn)了更加主動(dòng)、智能的人機(jī)交互；還能對(duì)車輛行駛環(huán)境的視覺(jué)圖像語(yǔ)義進(jìn)行理解，乃至接入更多信息，包括GPS定位、車內(nèi)環(huán)境反饋機(jī)制等。

本屆GTIC 2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，楊志明將進(jìn)行《多模態(tài)深度語(yǔ)義理解，構(gòu)建數(shù)字座艙AI“大腦”》主題演講。

15、西井科技COO 章嶸

章嶸畢業(yè)于法國(guó)里昂國(guó)家應(yīng)用科學(xué)學(xué)院，畢業(yè)后，他先后就職于美國(guó)摩托羅拉公司、法國(guó)奧克西蘭集團(tuán)、美國(guó)陶氏化學(xué)等知名跨國(guó)企業(yè)。

加入西井科技后，他一直致力于提升公司整體的運(yùn)營(yíng)能力，加快公司人工智能產(chǎn)品在各個(gè)垂直領(lǐng)域內(nèi)的落地，并全面推進(jìn)西井科技全局化的智慧港口和礦場(chǎng)戰(zhàn)略的布局。

目前，西井科技已經(jīng)推出了自動(dòng)駕駛品牌Qomolo逐路以及全時(shí)無(wú)人駕駛重卡Q-Truck，成功進(jìn)入了港口與礦區(qū)兩個(gè)無(wú)人駕駛場(chǎng)景。

此次峰會(huì)，章嶸將進(jìn)行《碼頭全工況無(wú)人駕駛作業(yè)車的量產(chǎn)挑戰(zhàn)》主題演講。

二、大會(huì)議程公布

GTIC  2019智能汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)持續(xù)一天，從上午10點(diǎn)30分開(kāi)始，下午17：00結(jié)束。全天分為四個(gè)主題板塊與一場(chǎng)巔峰對(duì)話，詳細(xì)議程如下：

三、大會(huì)觀眾參會(huì)路線指南

本次峰會(huì)將在國(guó)家會(huì)展中心（上海）平行會(huì)場(chǎng)A正式舉行。國(guó)家會(huì)展中心（上海）平行會(huì)場(chǎng)A是在國(guó)家會(huì)展中心（上海）這一展館里面，對(duì)外也叫國(guó)家會(huì)議中心(上海)平行會(huì)場(chǎng)A，也是原來(lái)的設(shè)于展館二層的4.2H館。國(guó)家會(huì)展中心（上海）位于上海市青浦區(qū)諸光路1888號(hào)。

參與本次峰會(huì)的觀眾、VIP觀眾和公開(kāi)課特邀觀眾，建議可以乘坐地鐵2號(hào)線至徐涇東站，即可抵達(dá)國(guó)家會(huì)展中心（上海），經(jīng)由展館西廳檢票進(jìn)館，之后可前往平行會(huì)場(chǎng)A進(jìn)行簽到和參會(huì)。

無(wú)法抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)的用戶，也可以點(diǎn)擊文章底部左下角的「閱讀原文」，進(jìn)入官網(wǎng)關(guān)注視頻直播。本次峰會(huì)，我們將通過(guò)騰訊新聞客戶端、百家號(hào)、網(wǎng)易直播、新浪新聞客戶端、斗魚、ZAKER、一刻Talks、今日頭條客戶端、易車、搜狐科技等14家直播平臺(tái)進(jìn)行視頻直播。

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