“百車大戰(zhàn)”接近收官 ofo市場(chǎng)份額2倍于摩拜

一年多前，共享單車類項(xiàng)目猶如“一夜春風(fēng)”，瞬間就引得整個(gè)市場(chǎng)的“梨花”開(kāi)遍。“百車大戰(zhàn)”一觸即發(fā)的時(shí)候，大量的資本和創(chuàng)業(yè)者瘋狂涌入，五顏六色的共享單車“席卷”整個(gè)街頭，讓人不得不擔(dān)心，共享單車的車身顏色，會(huì)不會(huì)很快就不夠用了?。?br/>

然而，大部分的共享單車品牌，還沒(méi)有讓更多的用戶見(jiàn)到他們的產(chǎn)品，甚至沒(méi)有機(jī)會(huì)布局全國(guó)市場(chǎng)，就因?yàn)橘Y金鏈的斷裂、供應(yīng)鏈的供給不足和超高的車輛丟失率等等問(wèn)題，而被迫停止了投放，甚至退出了共享單車界的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

隨著市場(chǎng)的飽和，目前，共享單車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入平緩期，ofo小黃車一家獨(dú)大的競(jìng)爭(zhēng)局面以初步形成，并且在短期內(nèi)難以被打破。

近日，全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)最新發(fā)布了《2017年夏季中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》。報(bào)告稱，在2017年中國(guó)常用共享單車品牌的活躍用戶中，ofo活躍用戶份額占比為 53.9%，排名行業(yè)第一；摩拜活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二?；钴S用戶份額近1.6倍的巨大差距，讓摩拜被ofo牢牢壓制，毫無(wú)反擊之力。而ofo低出近20%的活躍用戶份額也讓摩拜根本再無(wú)法輕松趕超。

無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的最新9月數(shù)據(jù)與艾媒咨詢公布的數(shù)據(jù)有著相似的答案。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在月度活躍用戶數(shù)量方面，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，位列全行業(yè)第一名，領(lǐng)先排名第二的摩拜500多萬(wàn)。

另?yè)?jù)獵豹全球智庫(kù)9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo在周活躍滲透率方面再次將摩拜遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，要知道，這可是ofo連續(xù)第5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位了，“打的下江山更坐得穩(wěn)江山”，ofo小黃車就是這么666！

而來(lái)自國(guó)內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商Quest Mobile 9月的數(shù)據(jù)報(bào)告則顯示，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車不僅在市場(chǎng)份額、使用次數(shù)等數(shù)據(jù)上將摩拜單車持續(xù)“吊打”，而且其增速也令摩拜“可望不可即”。根據(jù)Quest Mobile的數(shù)據(jù)可知，在中國(guó)整個(gè)App市場(chǎng)活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長(zhǎng)近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，位居行業(yè)第二，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。

共享單車從出現(xiàn)至今，在不足兩年的時(shí)間里，已經(jīng)成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市公共交通出行方式。10月20日，ofo宣布日訂單突破3200萬(wàn)，與去年同期相比，日訂單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超31倍，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單的歷史最高紀(jì)錄，成為了共享單車行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

在2016年的12月，ofo日訂單便率先超過(guò)150萬(wàn)；2017年3月，ofo的日訂單突破千萬(wàn)大關(guān)，現(xiàn)在，ofo小黃車日訂單達(dá)到了3200萬(wàn)的傲人成績(jī)，更讓業(yè)界其他共享單車品牌望塵莫及。

隨著ofo小黃車不斷打破著自己創(chuàng)造的記錄，也讓全球17個(gè)國(guó)家近200座城市的2億用戶享受到了高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。以ofo小黃車為代表的共享單車行業(yè)，已經(jīng)改變了眾多普通人的出行習(xí)慣，“低碳環(huán)?！崩砟钊諠u深入人心。

作為無(wú)樁共享模式的首創(chuàng)者，ofo小黃車從誕生之日起，就致力于讓億萬(wàn)用戶回歸“自行車”這一傳統(tǒng)、健康又環(huán)保的出行方式，并通過(guò)ofo基于人工智能的大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析、人工智能運(yùn)營(yíng)、行業(yè)首款NFC智能鎖和NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖等“黑科技”為單車的智能運(yùn)營(yíng)賦能，用科技重新定義了這個(gè)共享時(shí)代，極大地提高了單車的使用效率，為行業(yè)定義發(fā)展方向，也為用戶打造著越來(lái)越好的出行體驗(yàn)。

通過(guò)搭載NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和“奇點(diǎn)”系統(tǒng)平臺(tái)的搭建，ofo小黃車已經(jīng)打造了完整的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。而隨著ofo小黃車在共享單車行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在不斷地?cái)U(kuò)大，ofo小黃車成為共享單車大戰(zhàn)的“終結(jié)者”已成為不爭(zhēng)事實(shí)。

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