ofo成移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最佳入口 最佳解鎖體驗(yàn)鎖定未來(lái)智能生活

“從智能化的角度來(lái)說(shuō)，共享單車有哪些空間可做？”——曾有不同的人在不同場(chǎng)合問(wèn)過(guò)ofo小黃車創(chuàng)始人戴威這個(gè)問(wèn)題，他給出的總是同一個(gè)答案：看最終的用戶需求，用戶有什么痛點(diǎn)，有什么問(wèn)題，我們就來(lái)解決它，“歸根到底，不能為了加一個(gè)技術(shù)或者去炫耀一個(gè)技術(shù)而做對(duì)吧？還是要看需求?！?/p>

用戶、需求，這是戴威反復(fù)強(qiáng)調(diào)的兩個(gè)詞，也是ofo團(tuán)隊(duì)一以貫之的服務(wù)理念：實(shí)用，好騎，解用戶之急。一言以蔽之：體驗(yàn)至上。

基于這種產(chǎn)品信念，從2015年首創(chuàng)無(wú)樁共享單車至今，ofo迭代了超過(guò)20款車型，從公主車、肌肉車到大眼車，從充氣胎到超輕實(shí)心胎，從機(jī)械鎖到物聯(lián)網(wǎng)智能鎖……不論產(chǎn)品迭代還是技術(shù)創(chuàng)新上，ofo始終堅(jiān)持便捷輕騎第一，堅(jiān)持普適和實(shí)用優(yōu)先，在用戶需求最強(qiáng)的地方做最解渴的創(chuàng)新。也因此，“輕便好騎”逐漸成了ofo的代名詞。

當(dāng)小黃車的騎行體驗(yàn)日益提升、坐穩(wěn)行業(yè)第一之時(shí)，圍繞ofo智能鎖的爭(zhēng)議卻屢見(jiàn)不鮮，部分網(wǎng)文認(rèn)為ofo的智能鎖是偽智能。

——回到開(kāi)頭的討論，智能或不智能的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？對(duì)共享單車而言，經(jīng)得住風(fēng)吹雨打、保證各種環(huán)境下開(kāi)鎖率的智能，是否要比實(shí)驗(yàn)室里新奇特的極客式智能來(lái)得更有意義？

對(duì)一輛單車而言，智能鎖的根基不是智能而是鎖。在共享單車誕生初期，ofo在對(duì)單車使用場(chǎng)景、用戶使用習(xí)慣、市場(chǎng)成熟度、硬件造價(jià)等多方面因素綜合權(quán)衡之后，選擇為第一代小黃車配備機(jī)械鎖，既照顧了初始用戶手動(dòng)開(kāi)鎖的使用習(xí)慣，也規(guī)避了當(dāng)時(shí)不能應(yīng)對(duì)極端環(huán)境的電子鎖的不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，為更完備的智能鎖技術(shù)研發(fā)提供了緩沖期。

用戴威的話說(shuō)，部分技術(shù)不穩(wěn)定的電子鎖一旦出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)比如系統(tǒng)崩潰了，就可能會(huì)影響數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人，跟地鐵和公交停運(yùn)一樣，“這個(gè)影響太大了，所以早期的時(shí)候我們想，用戶可不可以用是最重要的?！币劳羞@種實(shí)用主義理念，ofo一代鎖在很多極端惡劣情況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，即便在去年的武漢洪水中也一直可以使用。

在度過(guò)了初期市場(chǎng)適應(yīng)期、積累了大量用戶使用反饋后，ofo的智能鎖技術(shù)開(kāi)始厚積薄發(fā)。從去年底到今年3月，ofo開(kāi)始大規(guī)模投用第三代“天王星”智能鎖，不僅搭載北斗和GPS雙模定位技術(shù)，具有狀態(tài)報(bào)警、位置追蹤功能，而且三秒開(kāi)鎖、抗震耐造、云開(kāi)鎖+按鍵開(kāi)鎖雙保險(xiǎn)，在抗造耐用、智能運(yùn)營(yíng)與用戶體驗(yàn)之間找到了一個(gè)最優(yōu)平衡點(diǎn)。

“天王星”只是開(kāi)始。技術(shù)、資本、用戶體量萬(wàn)事俱備，“韜光養(yǎng)晦”的ofo開(kāi)啟了智能鎖暴風(fēng)模式。

今年6月，ofo與華為、中國(guó)電信共同宣布，三方共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式商用，這是全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的首次商用，打破了NB-IoT技術(shù)零商用的技術(shù)門檻，更一舉將共享單車推入移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

9月7日，在全球科技盛事華為全聯(lián)接大會(huì)上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎將NB-IoT智能鎖稱為“現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案”、“移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最佳入口”。據(jù)介紹，與目前市面上普通的智能鎖相比，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖功耗更低、續(xù)航長(zhǎng)達(dá)3年，穿透性更強(qiáng)、無(wú)懼各種極端環(huán)境，連接能力100倍級(jí)增強(qiáng)、避免了普通智能鎖的掉線、擁擠、卡頓毛病。

更具開(kāi)創(chuàng)意義的是，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖開(kāi)啟了ofo“智聯(lián)萬(wàn)物”的窗口，不僅以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力為ofo預(yù)測(cè)用戶需求、精準(zhǔn)調(diào)度單車提供了技術(shù)支持，而且以小黃車為起點(diǎn)，打通了連結(jié)人們?nèi)粘Ｉ钪懈鱾€(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的入口，為智慧交通、智慧城市的構(gòu)建提供了落地突破口。用中國(guó)電信北京分公司副總經(jīng)理項(xiàng)煌妹的話來(lái)說(shuō)：每一個(gè)ofo智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的原點(diǎn)。

有人說(shuō)ofo是后發(fā)制人，有人說(shuō)是一盤(pán)大棋。一個(gè)事實(shí)是：從最開(kāi)始的街頭開(kāi)鎖率最高，到后來(lái)的功能+智能車鎖性能平衡并舉，再到而今的智能運(yùn)營(yíng)+移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最佳場(chǎng)景，ofo的信條始終未變：體驗(yàn)，體驗(yàn)，體驗(yàn)?；蛟S，這種一步步深耕用戶體驗(yàn)的土壤上開(kāi)出的智能之花，正是ofo更能留住人心的關(guān)鍵所在。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。