小鵬汽車:揭秘智能駕駛,瞄準(zhǔn)L3機(jī)器人量產(chǎn)新賽道
隨著科技的飛速發(fā)展,智能駕駛已成為汽車行業(yè)的一大趨勢。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的小鵬汽車,不僅在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著成果,還瞄準(zhǔn)了L3機(jī)器人量產(chǎn)的新賽道。近日,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在小鵬X9海外發(fā)運(yùn)儀式上發(fā)表了看法,對小鵬人形機(jī)器人的進(jìn)展進(jìn)行了深入剖析。
首先,讓我們回顧一下當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的機(jī)器人技術(shù)普遍處于L2階段。然而,小鵬汽車的目標(biāo)是向L3級別邁進(jìn),并對此充滿信心。何小鵬強(qiáng)調(diào),小鵬有望成為中國最早實(shí)現(xiàn)L3機(jī)器人量產(chǎn)的廠商之一。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),離不開小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢。
小鵬汽車在人形機(jī)器人領(lǐng)域之所以具有優(yōu)勢,是因?yàn)榻衲陮?shí)現(xiàn)智能駕駛的準(zhǔn)L3和L3能力。這為人形機(jī)器人的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ),使得小鵬能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索和創(chuàng)新。值得一提的是,小鵬的世界模型、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和蒸餾能力將全面部署到車輛中,而這些技術(shù)架構(gòu)也將同步應(yīng)用于人形機(jī)器人。這種技術(shù)復(fù)用使得人形機(jī)器人能夠在與智能駕駛同源的架構(gòu)中,快速學(xué)習(xí)并積累更多能力與數(shù)據(jù),從而加速技術(shù)進(jìn)步。
何小鵬提出的通用機(jī)器人能力的五級分類,為小鵬的機(jī)器人項(xiàng)目IRON指明了方向。IRON的目標(biāo)是盡快實(shí)現(xiàn)L3初階能力并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這意味著IRON將在大量場景中經(jīng)過訓(xùn)練后,能夠獨(dú)立運(yùn)行,僅在少數(shù)復(fù)雜情況下需要人工監(jiān)督。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),不僅彰顯了小鵬汽車的技術(shù)實(shí)力和市場洞察力,還為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
那么,如何理解這五個(gè)層級的能力呢?
L1:無自主操控
機(jī)器人完全由人類操作者控制,不具備任何獨(dú)立控制甚至決策能力。(類似遙控賽車)
L2:基礎(chǔ)輔助智能+操控監(jiān)督
機(jī)器人執(zhí)行基本的預(yù)編程動(dòng)作并能自主保持穩(wěn)定,但仍需持續(xù)的人工監(jiān)督。(類似兩/多足機(jī)器人,工業(yè)機(jī)械臂,掃地機(jī)器人等)
L3:具身智能+訓(xùn)練監(jiān)督
機(jī)器人在大量場景中能夠經(jīng)訓(xùn)練后獨(dú)立運(yùn)行,但在部分情況下會尋求人工監(jiān)督。(當(dāng)前所有人形機(jī)器人公司的量產(chǎn)目標(biāo))
當(dāng)機(jī)器人達(dá)到L3階段時(shí),意味著它已經(jīng)具備了一定的自主能力和自我學(xué)習(xí)能力。這意味著小鵬的人形機(jī)器人可以在大量場景中獨(dú)立運(yùn)行,并在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中提高自身的適應(yīng)性和效率。這種進(jìn)步對于提高生活質(zhì)量、降低人力成本以及創(chuàng)造新的商業(yè)模式具有重要意義。
而當(dāng)機(jī)器人達(dá)到L4和L5階段時(shí),它們將展現(xiàn)出超越人類的智能和能力。在這個(gè)階段,機(jī)器人將能夠在認(rèn)知和物理任務(wù)上展現(xiàn)出與人類相當(dāng)甚至超越人類的能力。在這個(gè)階段,機(jī)器人將在法規(guī)和機(jī)器人法則下自主運(yùn)行,這是未來智能機(jī)器人發(fā)展的一個(gè)重要方向。
綜上所述,小鵬汽車通過深耕智能駕駛領(lǐng)域,積累了豐富的技術(shù)資源和市場經(jīng)驗(yàn)。如今,小鵬正瞄準(zhǔn)L3機(jī)器人量產(chǎn)的新賽道,積極布局人形機(jī)器人市場。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟,我們有理由相信小鵬將在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得重大突破,為人類社會帶來更多便利和創(chuàng)新。
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