【二手車電商】車+互聯(lián)網(wǎng)：2C二手車是個(gè)大生意 是個(gè)不錯(cuò)的入口

投了瓜子二手車之后，很多人問(wèn)我，為什么看好二手車電商這個(gè)行業(yè)？簡(jiǎn)單地說(shuō)，是基于五個(gè)判斷。

第一個(gè)是汽車電商必須從二手車電商入手。新車電商存在很多問(wèn)題，首先是利潤(rùn)空間的問(wèn)題，新車交易并不賺錢，4S店出售一臺(tái)新車有些僅賺幾百元，有些甚至不賺錢；其次是線下4S店要么是品牌車商直營(yíng)，要么是加盟合作，與品牌車商利益緊密；再次是線下渠道出貨量更大。因此，與汽車交易平臺(tái)相比，品牌廠商會(huì)優(yōu)先向傳統(tǒng)4S店供貨，所以汽車電商從二手車切入尤為明智。

第二，從汽車電商的業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析：無(wú)論是新車還是二手車交易，都是高單價(jià)但低頻次的服務(wù)。平臺(tái)的價(jià)值，是與用戶有一定頻次的互動(dòng)，盡可能多的獲得用戶行為，形成數(shù)據(jù)，完成用戶畫(huà)像。要實(shí)現(xiàn)高頻次，必須走向車后，比如車貸、車險(xiǎn)、車后服務(wù)。2B業(yè)務(wù)很難實(shí)現(xiàn)，新車交易很難實(shí)現(xiàn)，而二手車2C交易相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。

再一個(gè)判斷與技術(shù)相關(guān)：汽車電商與傳統(tǒng)模式相比，是一場(chǎng)技術(shù)變革主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，創(chuàng)新的核心是去中間層。電商2B模式在去中間層方面幾乎沒(méi)有改變，改變的是用戶入口，而2C模式不僅改變了用戶入口，更重要的變化是去掉了原來(lái)線下二手車經(jīng)銷商。線下二手車經(jīng)銷商的門店、員工、營(yíng)銷成本（也就是所謂的中間成本）高居不下，電商2C模式則輕易打破這種局面。

中間成本對(duì)買家與賣家雙方都是一種傷害：抬高了面向購(gòu)車用戶的價(jià)格，也拉低了面向賣車用戶的價(jià)格。因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱，中間層不透明，傳統(tǒng)線下二手車經(jīng)銷商為了追求利潤(rùn)最大化，往往打壓賣家的價(jià)格，抬高買家的價(jià)格。正因?yàn)榇?，瓜子二手車的廣告語(yǔ)是“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”,可謂一語(yǔ)中的，戳中要害。

另一個(gè)判斷是品牌的作用：在一個(gè)低頻服務(wù)市場(chǎng)，品牌認(rèn)知尤為關(guān)鍵。正如瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌所說(shuō)：瓜子二手車通過(guò)強(qiáng)勢(shì)的廣告營(yíng)銷，需要達(dá)到一個(gè)目的，即“二手車電商與瓜子畫(huà)等號(hào)”.一種服務(wù)，一種產(chǎn)品與某個(gè)品牌畫(huà)等號(hào)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頻頻發(fā)生，比如搜索等于百度，以及較早以前社交等于QQ,網(wǎng)購(gòu)等于淘寶，等等。二手車電商必須形成這樣的強(qiáng)勢(shì)品牌。

最后一個(gè)判斷則是基于市場(chǎng)格局：跟很多互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)一樣，成熟的二手車電商市場(chǎng)格局是“九一格局”,第一名占有市場(chǎng)份額差不多90%,其他公司分走剩余的10%,第一名日子過(guò)得很好，其他公司都活得很難，這一格局在專車出行、搜索引擎、分類信息、在線旅游等領(lǐng)域都有出現(xiàn)，比如滴滴、百度、58趕集、攜程等。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，這被稱為網(wǎng)絡(luò)正反饋效應(yīng)、馬太效應(yīng)，大者恒大，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

基于上述判斷，2C二手車電商是個(gè)大生意，接下來(lái)要尋找的是這個(gè)行業(yè)里的第一名。從我們投資前的調(diào)研看，瓜子二手車最有機(jī)會(huì)成為這個(gè)大生意里的大贏家：從賽道選擇來(lái)看，瓜子二手車堅(jiān)持2C二手車；從布局看，瓜子二手車已經(jīng)從車交易開(kāi)始，布局從車貸、車險(xiǎn)到車后服務(wù)的生態(tài)；從品牌建設(shè)的角度看，趕集的成功歷史已經(jīng)證明了楊浩涌為首的團(tuán)隊(duì)在這方面的能力。

歷經(jīng)一年的發(fā)展，也基本證明我們?cè)谶@一領(lǐng)域的判斷：迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，瓜子最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)向2B、新車電商等方向發(fā)展，為了獲取單量取悅投資者不得不放棄業(yè)務(wù)聚焦；在品牌建設(shè)方面，瓜子最近在電視，公交，路牌，戶外，視頻，高速公路等幾乎所有媒體強(qiáng)勢(shì)出擊，正在逼近“瓜子等于二手車”這一目標(biāo)，對(duì)手的聲音則在減弱；從市場(chǎng)體量看，無(wú)論各項(xiàng)數(shù)據(jù)瓜子二手車都遙遙領(lǐng)先于對(duì)手，九一格局初見(jiàn)雛形。

車+互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)大生意，2C二手車是個(gè)不錯(cuò)的入口，這是我們投資瓜子二手車的邏輯。

原文標(biāo)題：車+互聯(lián)網(wǎng)：2C二手車是個(gè)大生意

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。