專車的春天 滴滴快的獲國內(nèi)首張專車牌照

10月8日，滴滴快的宣布自己獲得了上海市交通委頒發(fā)的專車平臺(tái)辦法網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可。上海地區(qū)的出租車服務(wù)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟，現(xiàn)在滴滴快的在上海合法了，相信很快對(duì)國內(nèi)其他地區(qū)產(chǎn)生影響。而這也是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。

其實(shí)，早在8月就有外媒稱滴滴快的有望成上海首款合法打車服務(wù)。上海市政府啟動(dòng)了將在線專車服務(wù)融入經(jīng)濟(jì)主流的試點(diǎn)計(jì)劃，滴滴的洗白第一站正是從上海開啟。5月，上海政府“聯(lián)姻”滴滴打車推出“上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)信息整合、資源共享，在普通出租車司機(jī)所用的同一信息平臺(tái)上登記所有司機(jī)。

8月，滴滴快的計(jì)劃將在本年內(nèi)在上海設(shè)置500個(gè)以上的專用停車站，為滴滴司機(jī)提供可以?？康墓潭ㄜ囄缓蚩?。通過固定停靠點(diǎn)，既幫助乘客快速出行，也方便了司機(jī)。9月16日，上海市總工會(huì)聯(lián)合滴滴出行成立海鷗服務(wù)社，為解決市民“打車難，服務(wù)差”的痛點(diǎn)，以及個(gè)體出租車司機(jī)的服務(wù)與管理問題。海鷗服務(wù)社將創(chuàng)建“海鷗-滴滴”的品牌，并將對(duì)個(gè)體出租車進(jìn)行品牌標(biāo)識(shí)、車容裝扮、頂燈設(shè)置、計(jì)價(jià)器軟件進(jìn)行全面更新。

除卻滴滴在上海的一系列建設(shè)，上海的“車輛需要通過平臺(tái)審查后獲取道路運(yùn)輸證”的本地政策革新也是滴滴快的這次能獲得專車牌照的一大誘因。相比于網(wǎng)上流傳的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，上海的本地政策就寬松不少，車輛需要通過平臺(tái)審查后獲取道路運(yùn)輸證，司機(jī)也需要通過平臺(tái)審查后獲取從業(yè)資格上崗證。政府只需制定車輛和司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，由平臺(tái)負(fù)責(zé)專車車輛和司機(jī)的審核。

就在滴滴快的上海專車合法的今天，老對(duì)手也開始發(fā)力。uber中國今天就宣布斥資21億元人民幣，正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，建立上海霧博信息技術(shù)有限公司。同時(shí)承諾，在中國的投資總額將達(dá)到63億元，以致力于在這一市場的長期穩(wěn)定發(fā)展，并且uber中國此前已把業(yè)務(wù)搬到中國境內(nèi)服務(wù)器上運(yùn)行。uber中國正積極準(zhǔn)備相關(guān)資料，一旦新規(guī)正式開始實(shí)施，將按照規(guī)定流程申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。

這邊神州專車宣布完成b輪5.5億美元融資的消息又被放出，完成本輪融資后，優(yōu)車科技的估值為35.5億美元。和滴滴、uber的c2c模式有較大不同，神州專車托生與神州租車，神州專車采用“專業(yè)車輛，專業(yè)司機(jī)”的b2c運(yùn)營模式，車輛均為來自神州租車的正規(guī)租賃車輛，并和專業(yè)的駕駛員服務(wù)公司合作。神州專車一直走的是高端路線，與滴滴快的和uber在專車市場三分天下，從神州租車租來的租賃車輛，在獲取正規(guī)牌照上則更具有優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在，滴滴快的獲得了國內(nèi)首張專車牌照，相信神州專車和 uber 定會(huì)馬上開啟牌照申請(qǐng)。滴滴獲得合法運(yùn)營身份，表明政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)專車的政策松動(dòng)，專車的春天或?qū)⒌絹?。這是中國乃至全球范圍內(nèi)頒給網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)的第一張?jiān)S可證，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)逐漸從灰色地帶走出，專車市場的格局必將產(chǎn)生變化，只有深耕市場，提高用戶體驗(yàn)，才能在風(fēng)云突變的專車市場立于不敗之地。

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