想你所想，予你所求 北汽新能源EX3實拍體驗

今年4月份上海車展上市的北汽新能源EX3，得到了消費者的廣泛關(guān)注。這款定位于“達爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的A0級跨界純電SUV，補貼后售價12.39萬元-16.39萬元，是國內(nèi)續(xù)航里程首超500km的量產(chǎn)純電動車型，配備北汽新能源人工智能系統(tǒng)——達爾文系統(tǒng)的EX3在“智”感方面較之于同級別車型也處于領(lǐng)先地位。目前，這款車型已陸續(xù)到店，接下來我們通過一組實拍具體了解下。

外觀：采用跨界CROSS風格，兼顧功能性與美感

嬌俏靈動的外觀設(shè)計與整體Cross跨界風格，讓北汽新能源EX3顯得非常前衛(wèi)，車頭設(shè)計十分有層次感，大燈、日間行車燈、鍍鉻裝飾條包括黑色的前格柵與LOGO，巧妙融合為一體。

A柱下方與輪轂接洽的位置有一定的隆起，結(jié)合車身側(cè)面該處向下探的車身線條，從45度的位置看過去，整個車頭極具動感與張力。

車身側(cè)面呈現(xiàn)出上揚的姿態(tài)，內(nèi)凹外凸的兩條腰線貫穿首尾，使整車極具立體感。車身尺寸在同級別車型中非常有優(yōu)勢，長寬高分別為4200mmx1780mmx1638mm，軸距的尺寸則達到了2585mm，這也保證了其寬敞的乘坐空間。

北汽新能源EX3的尾部燈組采用了當下非常主流的貫穿式設(shè)計，辨識度很高，夜間點亮后視覺效果醒目，而且能對后車起到良好的提醒效果，有利于保持前后車距，提升行車安全性。除了辨識度極高的燈組，位列兩側(cè)的北汽新能源與EX3的銘牌則亮出了這款車的新能源車身份。

EX3的充電口位于車頭前方的大LOGO下方。輕按LOGO，蓋板自動彈起，快充慢充分別位列兩側(cè)。在實際使用過程中不難發(fā)現(xiàn)一個經(jīng)驗，充電接口位于車頭位置，在充電的時候往往要比在車身兩側(cè)更加方便，停車也更加便捷人性化。值得一提的是，使用快充充電從30%充至80%僅需30分鐘。

EX3的車頭可以說嘗試了諸多非常有想法的設(shè)計，車頭位置采用了分體式大燈組，LED日間行車燈與遠/近光燈分開，各自突出了對方的同時，又通過整體上揚的造型保持了一致性。

僅通過外觀就能清晰的觀察到北汽新能源EX3的輔助性配置實屬不少，盲區(qū)監(jiān)測、前后以及兩側(cè)后視鏡共計4個攝像頭組成的360度影像系統(tǒng)、前后各6顆雷達等行車安全性配置。還有一個不常見的A柱區(qū)域的三個風刀設(shè)計，在一定程度上能夠降低風阻與風噪。用一句“麻雀雖小、五臟俱全”來形容EX3，絕對契合。

功能性與美感并存的設(shè)計也不在少數(shù)。D柱小窗位置“R600”的字眼有種彰顯續(xù)航的意味，車頂后方的鯊魚鰭天線與兩側(cè)的行李架，讓這款擁有懸浮式車頂造型的跨界純電動SUV的功能性更顯豐富。

北汽新能源EX3使用了17寸的花瓣式輪轂與米其林的輪胎，融入藍色元素顯得更加美觀的同時又彰顯出其新能源汽車的環(huán)保身份。美觀的同時，在設(shè)計上也有一定降低風阻的功效。

內(nèi)飾：智能雙屏是亮點，科技質(zhì)感居同級上流

實拍車型的內(nèi)飾部分基本上以黑色為主，搭配銀色以及類似馬賽克圖案的飾板，平直的線條與多個六邊形的應(yīng)用，讓EX3中控部分顯得極具科技感與質(zhì)感。分層式設(shè)計讓功能區(qū)區(qū)分更為明顯的同時，也讓內(nèi)飾更具設(shè)計感。

EX3的內(nèi)飾多采用了更加舒適的軟性材質(zhì)，扶手、門板等胳膊能觸碰到的地方都很舒服;大面積采用了鍍鉻以及鋼琴烤漆類的飾板，進一步凸顯了品質(zhì)感。

9英寸的懸浮式觸控屏為全系標配，集成了音樂、視頻、收音機、導航、車輛信息、空調(diào)信息等實用性的功能，在功能性足夠強大的同時，這個屏幕最大的優(yōu)點就是操作與響應(yīng)速度都十分靈敏，不會出現(xiàn)卡機的情況，且分辨率非常高、清晰有質(zhì)感。

出風口下方的空調(diào)調(diào)控區(qū)，則采用了更加直接更注重實用的一排按鍵式設(shè)計，集合平時常用的溫度、風量、模式調(diào)節(jié)等功能。值得一提的是，EX3還配備了空氣凈化系統(tǒng)，能有效地過濾尾氣顆粒、道路揚塵、花粉等污染。

全液晶的儀表盤同樣令人滿意。12.3英寸大小的液晶儀表清晰度可圈可點，在功能以及信息呈現(xiàn)上也十分豐富，包含了電量、續(xù)航、電耗、擋位、溫度等時常需要關(guān)注的信息點。

全系標配的液晶儀表盤分辨率達到了1920x720，滿足豐富功能性的同時，清晰度也非常高，支持多種主題設(shè)定，視覺效果不錯，科技感十足。

此外，液晶儀表與中控屏兩塊屏幕之間支持飛屏功能，只需要在中控液晶顯示屏用手輕輕向左側(cè)一劃，信息就能夠立刻顯示在儀表盤上，極為方便且提高了行駛過程中的操作安全性。

在方向盤左側(cè)貼近門板的區(qū)域，為EX3部分功能開啟區(qū)。包括了常見的ESP功能開關(guān)與儀表盤背光調(diào)節(jié)按鍵，以及新能源汽車獨有的低速行人預警功能與對外放電V2V/V2L模式的開關(guān)。

在空調(diào)控制區(qū)下方，則為兩個USB接口與1個12V點煙器接口。

此外，一鍵啟動同樣出現(xiàn)在這款A0級跨界純電SUV身上，黑銀配色與綠色的指示燈與整車相得益彰。

北汽新能源EX3依舊選擇了旋鈕式換擋，阻尼清晰，擋位切換回饋與精確度已經(jīng)得到了眾多新能源車主的好評。在換擋旋鈕下方則為動能回收調(diào)節(jié)按鍵，三檔可選，其中還有一個代表運動模式的S擋。

兩側(cè)則為部分功能按鍵，如停車輔助、360度全景影像、AutoHold以及主副駕駛位的座椅加熱按鍵。在配置方面，EX3可以說是非常豐富，同級別車型當中屬于上流水平，滿足日常使用毫無問題。

北汽新能源EX3的AVM360°全景影像在日常用車過程中可以說是非常好用，前后兩個攝像頭能夠提高并保障在倒車與狹小空間操作車輛時的安全性與準確性，在轉(zhuǎn)彎時還能夠生成3D影像，通過屏幕觀察行車軌跡與路況。

空間：A0級身材，A級尺寸，1米8的成人乘坐也寬敞

除了續(xù)航以及配置上的優(yōu)勢，軸距更為突出的EX3車身看似不大，但乘坐空間著實不錯，身高180cm的人坐在車內(nèi)，前排頭部空間依舊能夠超過10cm，達到一拳左右的距離，毫無壓迫感。

而后排的腿部空間就更加突出，同樣測試人員調(diào)整好前排座椅坐姿移動到后排之后，腿部與前排座椅幾乎有三拳的距離，可以輕松來個北京癱或者翹個二郎腿了，而頭部空間也能夠達到一拳多一指的數(shù)據(jù)。

除了最低配車型，EX3其余幾款中高配車型的后排座椅均能夠?qū)崿F(xiàn)靠背前后調(diào)節(jié)，在純電動車設(shè)置同級別的燃油車當中，都實屬少見，大大提高了空間的自主選擇性。

在同級別車型當中，EX3的天窗面積名列前茅，提高車內(nèi)采光的同時，能夠帶來更好的空間感，夏日的夜晚，打開天窗就能將漫天繁星收入眼中。

EX3設(shè)置了37處儲物空間，表現(xiàn)極為不錯。中控下方的儲物格約有1.5個手機的面積，深度約為兩指，日常存放錢包、手機、零錢票據(jù)等等非常方便。門板處，用于開關(guān)車門的把手同樣可以算得上是一個不錯的儲物空間，這也是很多用戶習慣于放置手機、口紅或隨身小物品的地方。

杯架的位置設(shè)計很合理，開車過程中取放飲水非常方便，普通飲水杯與500毫升的礦泉水瓶放進去很契合，不容易灑落。

前排門板儲物槽放置3瓶500毫升的礦泉水毫不費力，后排也能夠放置兩瓶。

北汽新能源EX3的后備箱儲物空間也非常可觀，未放倒后排座椅之前的縱深有580mm，寬度則為990mm，能夠輕松放入兩個比較大的行李箱;全部放倒后排座椅之后的縱深則為1450mm，配合較大的開口與730mm后備箱高度，能夠輕松放進去雙門冰箱等大件物品，實用性非常不錯。

EX3后備箱的整體表現(xiàn)，相比同級別車型也十分優(yōu)秀。布局簡潔、規(guī)整是最大的亮點。與此同時，在后備箱蓋板的下方還有一塊不錯的儲物空間，可以儲存不少的車輛備用物品。

除了常規(guī)的儲物空間，得益于EMD智能電控系統(tǒng)的高度集成化，占用更小的發(fā)動機艙空間，EX3還在發(fā)動機艙內(nèi)設(shè)計一塊尺寸不小的儲物空間，這在同級別車型中難能可貴，基本上可以滿足日常常規(guī)車載物品如充氣泵、滅火器、拖車繩以及便攜式充電設(shè)備的存放，平時放個電腦包、文件夾之類的也沒問題，這也是電動車和燃油車的一個差異。

性能：搭載科技三電，501km續(xù)航成同級領(lǐng)航者

北汽新能源EX3擁有同級別最長的501km綜合工況續(xù)航實力，60km/h等速續(xù)航達到630km。這主要得益于其出色的科技三電：高能量三元鋰電池、永磁同步電機和EMD3.0智能電控。

EX3搭載了61.3kWh的高密度三元鋰電池，能量密度212Wh/kg，同時配備了業(yè)內(nèi)先進的全氣候電池溫控技術(shù)，通過電池管理系統(tǒng)可以全時監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，確保EX3在零下25℃到高溫45℃的氣候條件下都能正常行駛，從而解決了極寒條件下純電動汽車無法充放電、整車無法啟動、空調(diào)能耗高等技術(shù)難題。根據(jù)上市前的一項高寒測試中，有媒體報道北汽新能源EX3甚至可以在-40℃至60℃超寬幅環(huán)境溫度下正常運行。

此外，EX3搭載目前北汽新能源最新一代自主研發(fā)的永磁同步電動機，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，從靜止加速到100km/h僅需要7.9秒。

眾所周知，電池電量在一定程度上決定了純電動汽車的續(xù)航能力，但并非全部，電控系統(tǒng)作為汽車的智慧大腦，就相當于CPU之于電腦，對整車性能起到關(guān)鍵作用。EX3搭載北汽新能源自主研發(fā)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，采用高度集成化、輕量化設(shè)計，在結(jié)構(gòu)布局上更加精密，能夠?qū)?00個芯片以及260個電子部件數(shù)據(jù)進行監(jiān)測并智能管理，從而降低電耗以延長續(xù)航里程。與此同時，三擋可調(diào)節(jié)的One Pedal單踏板能量回收功能，可以將能量回收效率提高到22%-25%的范圍，這樣里外里就能夠節(jié)省或者說提高接近125km的續(xù)航里程，由此帶來超長續(xù)航性能。

綜上，北汽新能源EX3采用的跨界Cross風格前衛(wèi)風格和頗有科技質(zhì)感的內(nèi)飾，很容易受到年輕人的喜愛，其以A0級身材實現(xiàn)了A級車空間，也在同級車型中具備競爭優(yōu)勢。作為一款純電動車，EX3所擁有的501km超長續(xù)航，完全可以滿足跨省自駕游的需求。目前，這款車型已經(jīng)在全國范圍內(nèi)陸續(xù)到店，2019年4月13日至2019年6月30日期間，置換北汽新能源EX3可享受最高10000元的現(xiàn)金補貼。

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