自動駕駛汽車最終會普及嗎?其實這個問題或許大家心中都已經(jīng)有了答案;說起國內(nèi)的自動駕駛,不得不提2006年的那部電影《瘋狂的石頭》,劇中那個經(jīng)典橋段:王迅的“別摸我”停在路邊被撞了,一臉嚴肅的說句“高科技嗦,無人駕駛!”的感嘆在激發(fā)笑點的同時,也讓許多人有了關(guān)于汽車自動駕駛的思考。從目前的狀態(tài)來看,幾乎所有的主流汽車公司和科技公司都在研究自動駕駛技術(shù),自動駕駛也正在走向商業(yè)化,越來越多的城市允許自動駕駛車輛的試行,這也加快了自動駕駛商業(yè)化的腳步。
2019 CES展已開啟
自動駕駛話題持續(xù)發(fā)酵
美國當?shù)貢r間1月8日,2019年CES(國際消費類電子產(chǎn)品展覽會)在美國拉斯維加斯正式拉開帷幕。作為全球未來科技的最大秀場,本次CES仍將聚焦全球的目光。這里聚集著全世界“致力于改變未來”的精英:智力超群的極客、卓越遠見力的企業(yè)家、不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的科技巨頭,還有急速發(fā)展的未來科技“獨角獸”。今天我們就來聊聊國內(nèi)科技創(chuàng)新獨角獸企業(yè)。
環(huán)宇智行成立于2014年,公司秉承“聯(lián)網(wǎng)改變交通、智能改變車輛”的宗旨,致力于提供一流的智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)和系統(tǒng)解決方案;其采用軟硬結(jié)合構(gòu)建自動駕駛的思路,結(jié)合先發(fā)優(yōu)勢和自身技術(shù)沉淀,厚積薄發(fā);目前該公司的方案和產(chǎn)品已經(jīng)被國內(nèi)七八家知名車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、運營單位采購,用于商業(yè)演示和應(yīng)用示范。環(huán)宇智行于2018年推出了Titan3 + Athena軟硬件一體的自動駕駛系統(tǒng),該產(chǎn)品在2019年登上國際消費電子展(CES)。
Titan3使用4塊TX2,運算力強,集成度高,功耗在60W,支持12路Camera(同時運行9路深度學(xué)習(xí)視覺)、2路40線+4路16線激光雷達點云處理等。該控制器的架構(gòu)設(shè)計旨在確保高安全性和高性能,可以滿足L4級別的自動駕駛,專門面向OEM、Tier1以及自動駕駛公司,為其提供可靠、穩(wěn)定、高算力的硬件平臺支持,其上運行的ATHENA系統(tǒng),是環(huán)宇智行自行研發(fā)的一款基于實時Linux的自動駕駛軟件系統(tǒng),Athena用來運行高精度地圖、OTA、交互、感知、決策規(guī)劃、精準車輛控制、平臺管理等功能,可以實時實現(xiàn)感知、定位、融合、決策,規(guī)劃、控制的所有算法等。
根據(jù)計劃,2019年初將出貨TITAN 4,使用NVIDIA最新研發(fā)的Xavier芯片, Xavier已經(jīng)通過ISO26262驗證,為道路車輛的系統(tǒng)、硬件和軟件的功能安全提供了權(quán)威評測,這也說明TITAN 4將是車規(guī)級標準,和英偉達原廠提供給奔馳做無人出租車版本同步,可提供更高的處理能力,每秒可運行30萬億次計算,功耗卻還降低,能效比上一代控制器高出好幾倍。
在自動駕駛產(chǎn)品領(lǐng)域環(huán)宇智行做到了軟硬件一體化成果,也將始終堅持“軟硬件一體化“的策略,在2019年環(huán)宇智行將目光投放在無人卡車上,將自研的自動駕駛產(chǎn)品和技術(shù)運用到其中,準備攻占國內(nèi)外港口和高速公路;對于這一舉動環(huán)宇智行的負責人李明表示,公司確實已和多家港口對接,進行商業(yè)化運作,預(yù)計2019年將擴張到多個港口,總計部署超過40臺無人卡車。同時,環(huán)宇智行也將與全球知名企業(yè)合作,用無人卡車為其提供貨運服務(wù)。無人駕駛卡車車隊的規(guī)模從10臺擴充到20臺,環(huán)宇智行未來有望將成為國內(nèi)知名的無人駕駛卡車解決方案提供商。李明表示,2019年是環(huán)宇智行關(guān)鍵的一年,眾多量產(chǎn)計劃將會在19年落實。
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