6月9日,人人車副總裁張紹文應(yīng)邀出席GTLC全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力峰會,發(fā)表《技術(shù)如何賦能傳統(tǒng)汽車流通》的主題演講。張紹文從市場行情出發(fā),提出“平臺規(guī)模達(dá)到一定程度后,技術(shù)將在進(jìn)一步提升運維效率和用戶體驗方面起到更大的作用”,并與現(xiàn)場聽眾分享了人人車的技術(shù)驅(qū)動戰(zhàn)略。
人人車副總裁張紹文在GTLC活動現(xiàn)場
張紹文指出,得益于良好的市場環(huán)境和用戶口碑,以及在運營效率方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,人人車目前月均新增車源已經(jīng)突破32萬輛。“32萬輛車源就相當(dāng)于人人車的‘貨源’,作為一個撮合交易平臺,擁有充足的‘貨源’幾乎等同于成功了一半。”張紹文說,“在充分解決了C1的問題之后,如何提升C1向C2的轉(zhuǎn)換效率,是現(xiàn)階段需要聚焦的問題,而技術(shù)創(chuàng)新正是解決此問題的有效途徑。”
據(jù)了解,人人車目前已在技術(shù)應(yīng)用層面取得諸多進(jìn)展。在以C2C為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新推出“包賣”模式——對于符合上架標(biāo)準(zhǔn)的車輛提前預(yù)付車款,保證固定期限內(nèi)售出,極大地縮短了交易周期。“從本質(zhì)上來看,‘包賣’是升級版的C2C。它幫助平臺方盡快鎖定車源,進(jìn)一步打破買賣雙方的時空錯位。對于人人車來說,這是運營效率的結(jié)構(gòu)性升級;對于用戶來說,這本身就是交易體驗的提升。”
而“包賣”最核心、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是合理出價,如何給出買賣雙方都能接受的價格,是效率能否提升的重中之重。張紹文介紹,人人車已將AI智能定價技術(shù)廣泛應(yīng)用于“包賣”等創(chuàng)新業(yè)務(wù),以大數(shù)據(jù)為“原料”,以算法、算力為支撐,以場景為依托打造出行業(yè)領(lǐng)先的公平出價系統(tǒng)。以大數(shù)據(jù)積累為例,人人車搭建起由全網(wǎng)掛牌價、第三方車商收車價及人人車自有的真實交易數(shù)據(jù)組成的數(shù)據(jù)矩陣,輔助劃定車源價格區(qū)間,確立定價標(biāo)準(zhǔn)。
除此之外,大數(shù)據(jù)與供需預(yù)測、市場行情(含微觀及宏觀)和專家知識庫共同輔助建立調(diào)價系統(tǒng),實現(xiàn)合理出價,高效收車。而當(dāng)交易完成之后,最新的成交數(shù)據(jù)將同時被導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫,反哺定價系統(tǒng),幫助其不斷進(jìn)行自我進(jìn)化。除了打造出智能化出價系統(tǒng)外,技術(shù)也已助力人人車在精準(zhǔn)推薦、智能調(diào)度等全交易鏈條取得重大突破。
人人車創(chuàng)始人兼CEO李健也曾表示,二手車電商已經(jīng)進(jìn)入以生態(tài)布局為標(biāo)志,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的2.0時代。自今年5月獲得由高盛集團(tuán)領(lǐng)投,騰訊、滴滴等跟投的新一輪3億美元投資之后,人人車宣布將繼續(xù)加大技術(shù)投入。隨后,人人車相繼成立業(yè)內(nèi)首個重點發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新的研究機(jī)構(gòu)“人人車C-Lab未來實驗室”,推出“百川計劃”,聚焦于技術(shù)、產(chǎn)品等領(lǐng)域高精尖人才以及優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生的培養(yǎng)與招募,用于完善人才建設(shè)體系,以滿足其戰(zhàn)略進(jìn)縱深發(fā)展、持續(xù)性提升組織競爭力對人才的需求。
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