共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，在給全球民眾出行帶來巨大便利、緩解交通擁堵的同時(shí)，這股席卷全球綠色騎行風(fēng)潮帶來的節(jié)能減排效果也十分明顯。有數(shù)據(jù)顯示，以共享單車的典型代表ofo小黃車為例，北京市每10萬輛ofo小黃車1年可節(jié)約汽油3400噸，減少碳排放近萬噸，當(dāng)前，ofo已經(jīng)進(jìn)入全球超過20個(gè)國(guó)家250座城市，連接單車超1000萬輛，這意味著小黃車一年就節(jié)約汽油34萬噸，減少碳排放超百萬噸。再加上市面上其他平臺(tái)的共享單車，共享單車的節(jié)能效果十分顯著。
共享單車使用方便，騎行方便的同時(shí)還能健身，打造的交通慢行體系解決了城市交通最后1-3公里的出行難題，成為年輕人時(shí)尚、低碳出行的新方式，帶來的節(jié)能減排效果也十分突出，正在讓更多的城市回歸藍(lán)天。當(dāng)前，ofo已經(jīng)為全球2億用戶提供了超60億次便捷高效的低碳出行服務(wù)，而這遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，ofo還將積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，將共享單車這種綠色低碳的出行方式推廣至全球更多國(guó)家，讓綠色騎行風(fēng)靡全世界，未來為20億用戶提供無差別服務(wù)，同時(shí)也將創(chuàng)造新的碳排放減少新紀(jì)錄。
共享單車已成為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，滿足了用戶的多樣化出行需求，也是市民短途出行的首選交通工具，同時(shí)，也產(chǎn)生了一系列的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，比如緩解了城市擁堵，讓城市變得更加智能，以北京為例，來自ofo的數(shù)據(jù)顯示，超六成地鐵站周邊擁堵情況有所緩解，整體擁堵同比下降4.1%。共享單車通過對(duì)騎行大數(shù)據(jù)的分析，也為智能交通、智慧城市建設(shè)提供重要決策支持。ofo正在通過線上、線下多種形式在全國(guó)乃至全球大力推行這種綠色出行方式。
共享單車的飛速發(fā)展，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以ofo小黃車為代表的共享單車企業(yè)，不僅將互聯(lián)網(wǎng)+的理念及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)注入到傳統(tǒng)自行車制造之中，還通過創(chuàng)新的商業(yè)模式激發(fā)了潛在的、廣闊的市場(chǎng)需求。至此，ofo打通了從自行車制造、線下運(yùn)維到互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，還帶動(dòng)了就業(yè)增長(zhǎng)，國(guó)家信息中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》顯示，目前我國(guó)共享單車行業(yè)共帶動(dòng)就業(yè)10萬人，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng)。
共享單車在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，也釋放了共享經(jīng)濟(jì)的巨大活力，他所帶來的社會(huì)效應(yīng)凸顯，不僅帶動(dòng)了就業(yè)，在社會(huì)信用體系建設(shè)中也發(fā)揮了重要作用。以ofo為代表的共享單車，大力推行信用免押金騎行服務(wù)，已經(jīng)為全國(guó)25座城市的1500萬名用戶提供了免押金騎行服務(wù)，以人均押金199元計(jì)，免押總額近30億元人民幣，而未來小黃車還將在更多的城市大力度推廣信用免押金服務(wù)，讓信用的受益人更多。
以ofo為代表的共享單車采用平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，連接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高科技打造了完整的共享單車應(yīng)用場(chǎng)景。共享單車誕生2年多以來，不僅是一個(gè)騎行工具，也成為眾多人生活方式的一部分。這場(chǎng)由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)引領(lǐng)的創(chuàng)新浪潮已經(jīng)席卷全世界，受到更多城市管理者及用戶的歡迎，不僅給全球數(shù)億用戶帶來了綠色低碳的出行方式，也讓地球變得更加綠色。
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