“三界”煥新，鴻蒙智行劍指年銷100萬輛目標(biāo)

TechWeb 文/卞海川

隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭持續(xù)升溫，各大新勢力車企的銷量目標(biāo)規(guī)劃正成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。例如各家造車新勢力就陸續(xù)公布了2025年銷量目標(biāo)，并普遍設(shè)定了兩位數(shù)以上的目標(biāo)增長率，更有部分車企提出挑戰(zhàn)銷量翻倍增長的目標(biāo)。

“三界”煥新發(fā)布，有哪些升級？

此種背景之下，日前華為在Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上推出了2025款問界M9、問界新M5 Ultra、享界S9增程版等車型，從而正式開啟今年其鴻蒙智行100萬輛年銷目標(biāo)之路。

其實(shí)不管年銷增長多少，產(chǎn)品才是硬道理。我們這里以剛剛發(fā)布的鴻蒙智行的車型為例來一窺什么才是過硬的產(chǎn)品。

先看問界M5 Ultra，與此前相比，在車身顏色方面，新車增加了幻影紫和零度白兩款配色，并且提供了黑曜運(yùn)動(dòng)套裝，主要針對輪轂、車標(biāo)、進(jìn)氣格柵以及車窗飾條等元素進(jìn)行黑化，更符合年輕消費(fèi)者審美。

而除了顏色外，問界M5 Ultra最大的升級在于激光雷達(dá)，從原先的128線激光雷達(dá)升級到了問界M9同款的192線，同時(shí)，引入了4D毫米波雷達(dá)來應(yīng)對大霧、大雨等惡劣天氣，智駕系統(tǒng)也同步升級至ADS 3.3；升級支持VPD泊車代駕功能。

此外，新車還新增升級舒適制動(dòng)功能，優(yōu)化剎車平順性和剎停俯仰感，剎車平順性提升81%，制動(dòng)過程更加線性，有效緩解暈車問題，為用戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

而作為鴻蒙智行的旗艦車型，2025款問界M9與原款相比，其在智能駕駛及硬件等方面也均有所升級。

例如為提升車輛的反應(yīng)速度和穩(wěn)定性，2025款問界M9激光雷達(dá)的數(shù)量由原先的1顆激光雷達(dá)提升至4顆。除配備了192線激光雷達(dá)，新加入3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)。

而在智能駕駛方面，2025款問界M9搭載了HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，支持自主連貫通過園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、ETC等，監(jiān)測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)觸發(fā)鳴笛警報(bào)，并且支持老車主OTA升級；支持跨層泊車代駕功能，自主識別地庫到地面的坡道等復(fù)雜地形，自主規(guī)劃路線，輕松應(yīng)對上下坡、彎道等場景，自主行駛至指定車位并完成泊車。

此外，新款問界M9搭載華為星河通信，采用分布式車載衛(wèi)星通信，衛(wèi)星通信能力可共享至手機(jī)，能自主撥打衛(wèi)星電話救援。

需要說明的是，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，問界M9等車型將于2025年Q3升級HUAWEI ADS 4.0，并表示“將引領(lǐng)智駕新革命”。

說到ADS4.0，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，其核心在于其端到端的智能駕駛解決方案，采用了一套全新的技術(shù)架構(gòu)，旨在提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性，為未來的智能汽車市場帶來新的活力。

新型ADS4.0系統(tǒng)的特點(diǎn)之一是其融入了大規(guī)模模型和端到端技術(shù)，使得車輛能夠在不同的駕駛情境中自主決策。華為的研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，該系統(tǒng)能夠有效處理復(fù)雜環(huán)境中的動(dòng)態(tài)變化，縮短反應(yīng)時(shí)間，提高行車安全。此外，這套系統(tǒng)還具備深度學(xué)習(xí)能力，能夠通過不斷的學(xué)習(xí)優(yōu)化駕駛性能，適應(yīng)不同地區(qū)的交通法規(guī)和駕駛習(xí)慣。而在實(shí)際應(yīng)用中，ADS4.0展現(xiàn)了出色的用戶體驗(yàn)。根據(jù)對測試版的初步評估，該系統(tǒng)在城市道路、高速公路等多種場景下表現(xiàn)穩(wěn)定。

除了上述主打的問界品牌外，與北汽合作的享界S9增程版也正式開啟預(yù)售。

對此，余承東表示：“享界S9增程版投入了10億元，在智慧、續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)了六大升級?！崩缭龀贪娴腟9，提供37、53.4度兩個(gè)電池包版本，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1355km；智能化配置上則向M9看齊，換上了“百萬像素大燈”、四顆激光雷達(dá)，座艙內(nèi)部升級了“舒云座椅”，氛圍配置上配備了激光投影和隱私玻璃。

鴻蒙智行換代加速

劍指年銷100萬輛目標(biāo)

綜上，我們看到，鴻蒙智行“三界”齊更新的背后，預(yù)示著當(dāng)前汽車市場智能化競爭越發(fā)激烈，同時(shí)也標(biāo)志著2024年鴻蒙智行在取得年交付44.5萬輛的成績之后，今年銷量目標(biāo)直指百萬輛進(jìn)攻的開始。鴻蒙智行在2024年累計(jì)交付44.5萬輛，并定下了2025年年銷100萬輛的目標(biāo)，2025年，鴻蒙智行將進(jìn)入新一輪的產(chǎn)品爆發(fā)期，鴻蒙智行正在尋找下一個(gè)增長點(diǎn)。

尊界S800

眾所周知，目前，鴻蒙智行已經(jīng)確認(rèn)官宣的品牌有四個(gè)，分別是與賽力斯合作的問界，與奇瑞汽車合作的智界，與北汽集團(tuán)合作的享界，與江淮汽車合作的尊界。

實(shí)際的情況是，今年以來，鴻蒙智行一直處在熱議之中。一方面，原有品牌旗下?lián)Q代加速；另一方面，后續(xù)合作消息頻出。

例如盡管余承東多次對外稱，由于資源和人力有限，鴻蒙智行不會推出“第五界”。但有報(bào)道稱，上汽已經(jīng)提交了“尚界”“上汽尚界”等多個(gè)商標(biāo)申請，覆蓋汽車金融、維修等領(lǐng)域，而尚界所有車型將進(jìn)入鴻蒙智行渠道銷售，第一款車將以上汽旗下車型為雛形，搭載華為座艙和智駕，預(yù)計(jì)在今年四季度上市，覆蓋15萬-25萬元市場，為最便宜的鴻蒙智行車型。與此同時(shí)，廣汽、嵐圖等也在加大與華為的合作力度。

寫在最后

整體來看，在新勢力車企2025年的銷量目標(biāo)中，鴻蒙智行、小米汽車和蔚來汽車均制定了翻倍增長的目標(biāo)，相比之下，理想汽車、零跑汽車和小鵬汽車的目標(biāo)則是穩(wěn)中求進(jìn)。不管怎樣，面對新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，各大品牌將在2025年展開新一輪的激烈競爭勢在必然，而在這之中，鴻蒙智行的百萬銷量目標(biāo)尤為引人關(guān)注。（卞海川）

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