國(guó)內(nèi)單次最大規(guī)模汽車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果出爐 中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼

11月1日消息，近年來(lái)，碰撞類(lèi)事故高發(fā)、高危，既事關(guān)生命安全，也是消費(fèi)者最關(guān)心的汽車(chē)內(nèi)容之一。抖音及懂車(chē)帝平臺(tái)綜合數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度，“交通事故”主動(dòng)搜索量同比上升137.8%；“卡車(chē)碰撞”相關(guān)內(nèi)容閱讀量同比上升148%。

汽車(chē)安全正成為消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的話題。為客觀呈現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，今年4月至10月，懂車(chē)帝選取當(dāng)前市場(chǎng)主流熱銷(xiāo)、關(guān)注度高的30款新車(chē)，參考中、美等多個(gè)國(guó)家公開(kāi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)程，由北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)北京質(zhì)檢院）作為測(cè)試機(jī)構(gòu)，在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（北京順義）進(jìn)行了64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞和56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車(chē)碰撞等3個(gè)項(xiàng)目共計(jì)90次測(cè)試，是目前為止國(guó)內(nèi)單次最大規(guī)模的汽車(chē)集中碰撞測(cè)試。

懂車(chē)帝相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所有碰撞車(chē)輛全部為測(cè)試組在全國(guó)4S店隨機(jī)自購(gòu)，均有購(gòu)買(mǎi)發(fā)票記錄和提車(chē)視頻，車(chē)輛均為消費(fèi)者能買(mǎi)到的量產(chǎn)車(chē)型，安全性和普通消費(fèi)者的體驗(yàn)一致。為保證專(zhuān)業(yè)性、權(quán)威性，測(cè)試所有環(huán)節(jié)由北京質(zhì)檢院專(zhuān)業(yè)人員完成，懂車(chē)帝負(fù)責(zé)影像記錄和內(nèi)容發(fā)布，全過(guò)程可追溯。

北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院汽車(chē)檢測(cè)研究所副總工程師方哲在測(cè)試中表示，測(cè)試的初衷是關(guān)心如何在各類(lèi)事故中，盡可能挽救乘員生命安全。通過(guò)一致性測(cè)試，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)推出更多安全性?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品。

此外，本次測(cè)試所用假人是世界上廣泛使用的Hybrid Ⅲ 50th男性假人及Hybrid Ⅲ 5th女性假人，具備良好的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，能夠在各類(lèi)模擬事故中更加真實(shí)地反映出乘員受傷情況，并獲得全球各國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)女性駕駛員數(shù)量1.62億，占比達(dá)到33.68％。測(cè)試部分項(xiàng)目駕駛員選擇女性假人，也更好地反映了女性駕駛員在高速碰撞事故中遇到的安全問(wèn)題，使測(cè)試結(jié)果更有實(shí)用參考意義。

中國(guó)品牌安全性進(jìn)步明顯 并非價(jià)格越高車(chē)輛越安全

此次測(cè)試從消費(fèi)者立場(chǎng)和汽車(chē)安全視角出發(fā)，圍繞交通事故中“車(chē)損”和“人傷” ，開(kāi)展車(chē)身結(jié)構(gòu)、營(yíng)救安全、乘員損傷三項(xiàng)指數(shù)的測(cè)試和評(píng)價(jià)，最終評(píng)價(jià)結(jié)果借鑒C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）、C-IASI(中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù))等國(guó)內(nèi)主流評(píng)價(jià)方式，以直觀的等級(jí)：優(yōu)秀（G）、可接受（A）、一般（M）和差（P）的形式對(duì)外發(fā)布，為汽車(chē)安全研發(fā)、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)用車(chē)提供數(shù)據(jù)參考。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，中國(guó)品牌安全性進(jìn)步明顯，新能源車(chē)動(dòng)力電池全部未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。在80公里每小時(shí)70%重疊追尾測(cè)試中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、傳祺M8、極氪001、理想L6、吉利銀河L7、蔚來(lái)ET5T取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、蔚來(lái)ET5T、極氪001、比亞迪宋PLUS DM、哈弗大狗取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車(chē)碰撞中，小米SU7、吉利帝豪取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)。

分價(jià)格來(lái)看，并非價(jià)格越高車(chē)輛越安全。測(cè)試車(chē)型中30-50萬(wàn)價(jià)位車(chē)型取得G和A級(jí)評(píng)價(jià)占比最高，甚至優(yōu)于50萬(wàn)以上豪華車(chē)型，但10萬(wàn)元以下車(chē)型總體結(jié)果一般。

測(cè)試結(jié)果顯示，雖然不少車(chē)型在正面和追尾碰撞中很多車(chē)型表現(xiàn)較好，但卡車(chē)鉆撞多數(shù)車(chē)型表現(xiàn)不佳。由于卡車(chē)鉆入碰撞角度特殊，發(fā)生碰撞時(shí)副駕側(cè)A柱的彎折幅度急劇增大，甚至帶來(lái)B柱、C柱的嚴(yán)重?fù)p害，最終極大影響駕乘人員生命安全。盡管是一次探索性的測(cè)試，但針對(duì)卡車(chē)鉆撞場(chǎng)景，車(chē)企可以進(jìn)行產(chǎn)品提升，使消費(fèi)者得到更多安全保障。

除車(chē)輛本身安全性能外，司機(jī)駕駛行為對(duì)交通安全有重大影響。測(cè)試人員提醒，車(chē)速和車(chē)距對(duì)于車(chē)輛碰撞結(jié)果具有重要影響，用戶(hù)在駕駛中一定要保持良好的習(xí)慣，在系好安全帶的同時(shí)，尤其和大卡車(chē)保持安全距離。（周小白）

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