原汽車之家高管團隊創(chuàng)辦“鋒巢集團”聚焦數(shù)智化營銷、他經(jīng)濟等4大業(yè)務

3月24日消息，原汽車之家核心高管團隊于2017年獨立創(chuàng)業(yè)。在秦致（原汽車之家CEO)、韓松（原汽車之家SVP）、韓路（原汽車之家內(nèi)容總編）等人的帶領下創(chuàng)辦鋒巢汽車，以內(nèi)容社區(qū)“老司機App”為起點，并于2018年完成天使輪和A輪融資，IDG、經(jīng)緯及明勢資本為其投資方。

創(chuàng)業(yè)近6年，近期鋒巢集團創(chuàng)始人、CEO韓松在開放日上介紹了業(yè)務發(fā)展情況，并宣布鋒巢汽車正式升級為鋒巢集團，構(gòu)建鋒巢信息、鋒巢營銷、鋒巢科技和潮選文化4大業(yè)務矩陣。

老司機起步

在開放日上，韓松說：“過去五年我們更多還是埋頭干活”。

“剛剛創(chuàng)立鋒巢汽車的時候，很多人問我們，你們這里面大部分人都來自于汽車之家，你們已經(jīng)在汽車這個行業(yè)做了快十年了，為什么再創(chuàng)業(yè)還會選擇汽車？汽車是不是還會有機會？其實這也是我們過去五年當中不斷探索，不斷問自己，不斷尋找答案的方向”，作為汽車內(nèi)容領域的老司機，韓松稱，到今天形成了自己的一些體會。

鋒巢集團2017-2023年創(chuàng)業(yè)歷程

鋒巢汽車于2017年1月份成立，韓松團隊在當年年4月推出第一個產(chǎn)品“老司機APP“。4月份上線后，老司機APP在8月份DAU就突破200萬。韓松稱：”這個增長速度在當時是非?？斓?。這個背后有我們整個技術(shù)團隊、產(chǎn)品團隊、推廣團隊巨大的付出?！?/p>

2017年到2018年2年間，鋒巢汽車團隊核心業(yè)務聚集在老司機APP的汽車內(nèi)容上。到2018年年底，開始逐漸將業(yè)務拓展進入到汽車交易環(huán)節(jié)。

談及這個轉(zhuǎn)變，韓松表示：“因為我們發(fā)現(xiàn)如果僅僅停留在做一個內(nèi)容的分享社區(qū)，它的商業(yè)價值僅局限在廣告，所以我們開始嘗試微購車的產(chǎn)品?！?/p>

同時，老司機APP也正式升級為老司機汽車，定位為一個內(nèi)容社區(qū)，這個內(nèi)容社區(qū)不僅僅依靠自己生產(chǎn)內(nèi)容，更多內(nèi)容依靠社群網(wǎng)友、合作的IP、合作的工作室生產(chǎn)。

鋒巢集團為視頻內(nèi)容制作打造的場景

團隊創(chuàng)業(yè)進入2019年，韓松表示：“我們意識到一個問題。因為抖音、快手、微信、小紅書、淘寶這些社會化媒體平臺大量搶奪，占據(jù)了用戶的時間。老司機汽車作為一個垂直APP想跟這些更高頻的內(nèi)容平臺去分享用戶時間、搶奪用戶是一個成本非常高的事”。

于是，鋒巢團隊在2019年開始把自己生產(chǎn)的大量長視頻、短視頻內(nèi)容全網(wǎng)分發(fā)，打造出一個新媒體內(nèi)容矩陣。

對于前面的創(chuàng)業(yè)階段，韓松做了一個總結(jié)：“第一個階段是做自媒體、做一個私域的APP；第二個階段開始讓APP進入到消費交易環(huán)節(jié)；第三個階段變成內(nèi)容分發(fā)平臺或者是內(nèi)容服務商，希望我們的內(nèi)容和服務能夠通過開放平臺觸達更多用戶?！?/p>

打造4大業(yè)務矩陣

1、深耕汽車行業(yè)數(shù)智營銷

2018年之后，伴隨著中國新能源汽車的飛速崛起，推動汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷售服務的全面升級變革，與此同時，鋒巢也進入高速發(fā)展期，業(yè)務拓寬進入新的機遇期。

三年前，起步于汽車內(nèi)容社區(qū)的鋒巢開始將業(yè)務聚焦在新能源品牌的新媒體數(shù)智化營銷服務。

韓松介紹，鋒巢汽車通過開放平臺觸達C端用戶的時候，我們同時發(fā)現(xiàn)了一個B端的挑戰(zhàn)，就是汽車廠商和品牌在面對數(shù)以百萬計的抖音快手的創(chuàng)作者時，他們原有的廣告投放模式遇到挑戰(zhàn)。

于是，憑借自身的經(jīng)驗，鋒巢開始幫自己的汽車客戶去抖音、快手、微信、小紅書、B站上做整合營銷傳播推廣。

韓松稱：“以汽車廠商在抖音上做投放為例，從獲得一個用戶開始到最后成交，兩個不同汽車品牌的轉(zhuǎn)化率最高能相差100倍。而轉(zhuǎn)化率差100倍，就意味著兩個汽車品牌想獲得同樣的銷售線索，在前端投放的預算可能要相差幾十倍、上百倍?！?/p>

為什么會有100倍之差？韓松進一步解釋道，從有一個線索到最后成交，這之間有很多步驟，比如這個線索有沒有留資、停留多長時間、有沒有到店、到店有沒有試駕、試駕有沒有交定金、交定金有沒有交付等等。這一系列步驟中，任何一個環(huán)節(jié)有問題，都會影響最終的成交。

而汽車廠商能指導到底是哪個步驟出了問題，對改進銷售轉(zhuǎn)化率無疑非常關鍵。

韓松認為，運營的前提就是所有步驟數(shù)據(jù)化、可視化、可優(yōu)化，這是三個基本條件。

基于這樣的經(jīng)驗認知，鋒巢團隊把每一個銷售節(jié)點的數(shù)據(jù)提煉出來，把所有的數(shù)據(jù)打通放到一個數(shù)據(jù)中臺去計算。這樣能清楚看到某一臺車或者某個汽車品牌的轉(zhuǎn)化率低到底低在哪個環(huán)節(jié)，進而能進行針對性優(yōu)化。不斷提高投放的轉(zhuǎn)化率。

數(shù)字經(jīng)濟時代，汽車行業(yè)商業(yè)模式從依賴交易價值向聚焦用戶價值轉(zhuǎn)型，擁抱數(shù)字化營銷已成為業(yè)內(nèi)共識。主機廠持續(xù)加碼數(shù)字化營銷，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為汽車企業(yè)乃至汽車產(chǎn)業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。

韓松指出，通過近幾年的積累，鋒巢集團的營銷能力已獲得造車新勢力陣營、主流品牌新能源板塊及跨界創(chuàng)新品牌的驗證。從最初的新媒體內(nèi)容矩陣到新媒體數(shù)字營銷機構(gòu)再到當下的數(shù)智化運營服務商，鋒巢集團在汽車零售環(huán)節(jié)提供全棧式服務，實現(xiàn)營銷全鏈路閉環(huán)。

2、孵化新零售潮選文化 聚焦他經(jīng)濟

在深耕汽車數(shù)智化營銷的同時，鋒巢創(chuàng)始團隊發(fā)現(xiàn)，中國的“他”經(jīng)濟正在崛起。

數(shù)據(jù)顯示，抖音日活已經(jīng)超過8億，男性用戶占比超過50%。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，抖音電商消費者中，男性消費者占比已接近30%，“他”經(jīng)濟還有較大的發(fā)掘空間。

作為抖音的全牌照服務商及淘寶、京東等電商平臺戰(zhàn)略合作伙伴，鋒巢旗下聚焦男性消費領域的潮選文化正式進軍興趣電商領域。

潮選文化負責人關巍介紹，2022年，針對男性消費電商，以數(shù)碼、3C、戶外、服裝實現(xiàn)GMV突破2億元。2023伊始實現(xiàn)39的T恤衫單品爆款日銷突破100萬。

鋒巢的潮選文化專注汽車生活和男性消費賽道，主要方式是通過短視頻在抖音等平臺上獲取流量進而促成消費。

關巍向TechWeb介紹，目前潮選文化聚焦在選品、視頻拍攝等業(yè)務上，選出一個好的單品，用最好的、最適合它的達人和最適合它的腳本，制作成一個視頻。再把視頻放到平臺上獲取流量，最終產(chǎn)生交易。

在關巍看來，一個好的視頻腳本和一個壞的視頻腳本拍出來的結(jié)果可能是1萬倍的差距。而選出好的單品、拍出好的視頻，正是鋒巢團隊擅長的。

鋒巢集團4大業(yè)務

至此，韓松介紹，鋒巢公司現(xiàn)擁有4大業(yè)務板塊：鋒巢信息為專業(yè)領先的汽車內(nèi)容和IP孵化平臺；鋒巢營銷為全鏈路、全棧式新媒體營銷服務機構(gòu)；鋒巢科技是以技術(shù)賦能品牌，實現(xiàn)可持續(xù)增長的數(shù)智運營服務商；潮選文化則是專注男性消費領域的電商服務品牌。

基于此，2023年鋒巢汽車正式升級為鋒巢集團。

談及鋒巢集團的未來發(fā)展規(guī)劃，韓松透露，未來1年內(nèi)，鋒巢會持續(xù)以創(chuàng)新和技術(shù)為驅(qū)動，強化競爭壁壘，不斷優(yōu)化迭代數(shù)據(jù)能力、專業(yè)能力和服務能力，成為車垂領域最大的智能營銷服務集團。

希望到2024年在聚焦新能源汽車和汽車生活領域的同時，將核心優(yōu)勢資源和數(shù)智營銷能力持續(xù)擴散到其他男性消費賽道，為更多行業(yè)和品牌提供智能營銷服務。

2025年，鋒巢集團將不斷強化科技能力，以品牌勢能、轉(zhuǎn)化效能、銷售動能三個能量環(huán)構(gòu)建企業(yè)高效增長的服務生態(tài)體系。

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