爆料：網(wǎng)約車新規(guī)今日出臺 可能會有這幾點重要變化

這不，長庚君剛剛爆料網(wǎng)約車新規(guī)將于近期出臺的消息后，沒想到只隔1天，新規(guī)就要頒布了。

根據(jù)權威渠道發(fā)布的直播預告，2016年7月28日下午3點，監(jiān)管部門將就深化出租車汽車行業(yè)改革和《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》、《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》相關情況舉行發(fā)布會。

去年年底交通運輸部曾向社會公布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》征求意見稿，內(nèi)容一經(jīng)披露，立刻引發(fā)激烈爭論，當時曾有學者直言新規(guī)是在扼殺互聯(lián)網(wǎng)專車這個新生行業(yè)。

事隔9個月后，今天下午將公布的網(wǎng)約車新規(guī)與此前的意見稿相比有哪些不同呢？目前聽到的消息是正式頒布的版本進行了14處修改，新規(guī)更有利于互聯(lián)網(wǎng)專車的發(fā)展，而不是對這個行業(yè)進行限制。

經(jīng)過多方打聽后，我們了解到新規(guī)中可能會在以下幾個方面做出調(diào)整：（準不準再過幾個小時就知道了，別拿板磚拍我）

1、互聯(lián)網(wǎng)專車8年強制報廢的要求已取消，轉(zhuǎn)而以公里數(shù)作為互聯(lián)網(wǎng)專車的報廢條件，新規(guī)中可能以60萬公里作為網(wǎng)約車是否報廢的標準。

長庚君認為，別說普通私家車，就算是天天用于運營的出租車也很少跑到60萬公里，從這點上可以看出監(jiān)管部門對互聯(lián)網(wǎng)專車是相當包容滴。

2、新規(guī)中可能不再要求互聯(lián)網(wǎng)專車的司機與車輛租賃公司簽署合同。

這么多年來由于互聯(lián)網(wǎng)專車一直處于監(jiān)管灰色地帶，現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺與互聯(lián)網(wǎng)專車司機是通過簽署四方協(xié)議來規(guī)避政策風險。在四方協(xié)議的架構下，互聯(lián)網(wǎng)專車的司機既要通過平臺的種種審核，還要與平臺指定的具有運輸服務資質(zhì)的車輛租賃公司簽署勞動合同。這個關系中，網(wǎng)約車平臺向乘客提供的是信息服務，而不是運輸服務（注：目前除了出租車公司外，網(wǎng)約車平臺沒有提供運輸服務的資質(zhì)）。

在原來的意見稿中，要求改變延續(xù)多年的四方協(xié)議，互聯(lián)網(wǎng)專車司機必須將自己的車輛用途更改為營運車輛，辦理一系列營運手續(xù)，與平臺簽署勞動合同。聽說本次更改后的新規(guī)，將不再要求互聯(lián)網(wǎng)專車司機與平臺簽署勞動合同，只要通過平臺的審核，就隨時可以將車輛共享出來，車輛性質(zhì)也不用進行變革。

長庚君猜測，這條可能意味著共享經(jīng)濟模式下的互聯(lián)網(wǎng)專車將不再需要辦理一系列復雜的運營手續(xù)。

3、新規(guī)對B2C和C2C模式的互聯(lián)網(wǎng)專車采取了同樣的監(jiān)管標準。C2C模式的代表是滴滴、Uber，而B2C的代表則是你懂的那家，易到既有B2C業(yè)務，也有C2C業(yè)務。

長庚君相信，新規(guī)頒布后，對哪種模式是利好顯而易見，同行之間再也不能說別人是黑車了。這里引用一組騰訊財經(jīng)披露的數(shù)據(jù)，他們報道稱，第三方數(shù)據(jù)研究機構CNIT-Research發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示，2016年第一季度專車市場整體保持了高速增長，滴滴、Uber、易到的份額分別位列第一、二、三位。

看到這里，可能有讀者會說，交通運輸部的態(tài)度這是做了個360度的轉(zhuǎn)變啊，那么出租車司機未來怎么辦？別急，除了上面幾條對互聯(lián)網(wǎng)專車的利好外，聽說還可能會有這些利空：

1、新規(guī)中放棄了對互聯(lián)網(wǎng)專車數(shù)量的限制，但是在價格上有了明確界定，即：互聯(lián)網(wǎng)專車的定價必須高于出租車，而且對網(wǎng)約車平臺進行價格補貼，充值優(yōu)惠的活動進行限制。

看來以后網(wǎng)約車平臺們不能有錢就任性，動不動就來一場說撒錢就撒錢的補貼了，看到這里，長庚君真是后悔當時易到充100返100的活動時沒有多充幾千塊錢進去，但愿這個傳言不是真滴。

2、在意見稿中不列入監(jiān)管范圍的順風車在本次也將會列入監(jiān)管的范疇中。

從道理上講，無論互聯(lián)網(wǎng)專車還是順風車都是共享經(jīng)濟的范疇，將兩者共同列入監(jiān)管范圍也說得通。

3、互聯(lián)網(wǎng)專車司機不用將車輛變更為營運性質(zhì)，但是，很可能會出臺一個《預約出租車運輸證》之類的牌照，互聯(lián)網(wǎng)專車司機必須取得這個牌照才行。

長庚君認為，司機不用辦理一系列復雜的運營手續(xù)，并不意味著司機不需要辦理任何手續(xù)，總之門檻還是有的，不過比之前低了很多。

從目前得到的這些信息看，對于互聯(lián)網(wǎng)專車的司機們來說是好事，至少不用再提心吊膽擔心被查扣車輛，互聯(lián)網(wǎng)專車終于進入到有章可依的時代。

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