阿里與中石化真一起了:大數(shù)據(jù)煉油

愚人節(jié)一則阿里巴巴收購中石化5000座加油站的消息在朋友圈瘋狂流傳，信的人紛紛感嘆馬云無所不能、阿里無所不包。不過明眼人一看便知這并不符合阿里的業(yè)務邏輯以及中國的國情，現(xiàn)在這被證明只是一個玩笑。昨天中石化官方微博公布：

中石化正借助阿里等企業(yè)在云計算、大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)優(yōu)勢，對部分傳統(tǒng)石油化工業(yè)務進行升級，打造多業(yè)態(tài)的商業(yè)服務新模式，以給社會公眾提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的服務。目前，這些項目正在設計或建設之中，成熟之后會向社會公布。這些是技術(shù)服務，不是股份合作。

雖然并無更多細節(jié)，不過從網(wǎng)上公開信息、以及阿里巴巴此前的一些布局可以對雙方合作內(nèi)容猜想一二。

阿里云已經(jīng)是中國最大的公有云平臺，開發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達到百萬級別。2014年開始，阿里云的一個重點方向是吸引央級省級政府和大型企業(yè)加入阿里云平臺，已被公開的例子包括氣象局、藥監(jiān)局、貴州省政府、華大基因、美的集團和中軟等主流軟件企業(yè)，涉及到政府、制造、生物科技、IT諸多行業(yè)。

與大企業(yè)和政府部門合作的模式大都是阿里為它們提供信息化系統(tǒng)的云計算平臺、同時提供名為ODPS的大數(shù)據(jù)分析服務、另外阿里還啟動云合計劃吸引云服務廠商加入平臺一起為客戶服務。阿里云在集群技術(shù)、多機房技術(shù)、數(shù)據(jù)庫底層技術(shù)上已有眾多突破，并且在全球范圍內(nèi)投資建立多個數(shù)據(jù)中心，在中國的云計算市場一直獨秀，抵擋了來自微軟、Amazon等全球巨頭的進攻不說，還摸索出一套適合中國本土需求的模式。

在這個模式被驗證之后，阿里云2015年的觸角只會伸向更多行業(yè)，并且都會從“大企業(yè)”開始樹立典型—一個大環(huán)境是互聯(lián)網(wǎng)+正在被國家層面推進，企業(yè)觸網(wǎng)訴求越來越強。這個趨勢中石化在內(nèi)的國企都不可能坐視不管。面對這個趨勢阿里只會暗喜，因為阿里云迎來了前所未有的發(fā)展機會。

表面看石化企業(yè)與云計算、大數(shù)據(jù)、電商和互聯(lián)網(wǎng)并無直接聯(lián)系。實則不然，中石化本質(zhì)是一家消費型企業(yè)，在全國有數(shù)十萬家網(wǎng)點，給消費者提供加油服務，順便提供零售服務。中石化在整個路網(wǎng)上的網(wǎng)點組成一個巨大的“車輛和司機”交互網(wǎng)絡。在成品油零售之外，位列《財富》世界500強全球第四（2014）的中石化還有錯綜復雜的涉及到能源產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)的龐雜業(yè)務，其中不少都與科技、互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，它在不同階段、不同層面都可以與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很好地合作。

第一階段中石化內(nèi)部業(yè)務系統(tǒng)的部署至少可以先行采取阿里云，以便節(jié)省成本，以及滿足或擴張或收縮的業(yè)務規(guī)模的靈活性。這么多年任何一家大型企業(yè)都已在信息化上投入巨資，業(yè)務會發(fā)展因此信息化并非一勞永逸，需要不斷投入，中石化也不例外。中石化官網(wǎng)一份報道顯示，3月底的中石化一個內(nèi)部會議上傅成玉曾強調(diào)云計算和大數(shù)據(jù)的重要性：“要推進’兩化’深度融合，首先要建立一個統(tǒng)一、集成、共享的，包括云計算大數(shù)據(jù)平臺、物流平臺、客戶管理平臺、支付平臺在內(nèi)的信息化大平臺、大系統(tǒng)。要以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效為中心，建立數(shù)字化、自動化、智能化新型生產(chǎn)運營模式，進一步提升中國石化節(jié)能降耗水平、產(chǎn)品質(zhì)量、管理效率和資源配置能力。”這些內(nèi)容無一不與阿里云在做的事情息息相關(guān)。

第二階段則是將所有網(wǎng)點收集到的車輛加油及運行數(shù)據(jù)收集起來，并進行分析，進行動態(tài)實時的油量需求分析，在油品供應、油站建設、油庫建設、輸送網(wǎng)絡上進行更加滿足市場需求的決策。這些數(shù)據(jù)還可以給中石化之外的企業(yè)使用，比如分析不同車輛的耗油量并發(fā)布報告、發(fā)布全國用油習慣大數(shù)據(jù)報告，還可以共享給汽車行業(yè)——中石化的網(wǎng)點本質(zhì)是車聯(lián)網(wǎng)的一部分。阿里巴巴CTO王堅去年曾訪問中石化（為本次合作埋下伏筆），當時就談到中石化加油站大數(shù)據(jù)蘊藏著巨大的價值。

第三階段則是進一步釋放中石化網(wǎng)點的渠道能力。中石化沒一個網(wǎng)點都有或者將有面向司機的便利店?，F(xiàn)在賣貨，未來可以成為電商取貨點，司機在加油站順便取貨放入汽車后備箱更方便。便利店的支付、加油卡的充值，還可以跟支付寶結(jié)合起來，統(tǒng)一支付體系，即方便司機又提升內(nèi)部效率。未來用戶在淘寶買油也不是沒有可能。在這方面中石化已經(jīng)有所嘗試，4月13日，“中石化森美武夷特產(chǎn)便利店”淘寶店正式開張，顧客網(wǎng)上下單后，可指定附近加油站提貨。 可以說中石化是天生的“OFFLINE”網(wǎng)絡，中國沒有一家企業(yè)的網(wǎng)點密度和覆蓋廣度的能與它匹敵。在O2O大趨勢下它們的價值日益凸顯，只是賣貨太可惜。

第四階段是基于大數(shù)據(jù)和云計算，以及正在興趣的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)諸多技術(shù)，形成新的能源生產(chǎn)供給模式——不只是信息化，而是利用信息化去改造整個生產(chǎn)模式，就像工業(yè)4.0、中國制造2025等概念所提倡的一樣，用互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)去改變過去的生產(chǎn)模式。中石化同樣可以將這一套新式的制造模式嫁接到能源行業(yè)，改變找油、運油、煉油、賣油、周邊產(chǎn)品諸多環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)模式，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+油”模式。前三階段更容易，第四階段稍顯遙遠，不過卻是未來，并且需要阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持?！皩Σ糠謧鹘y(tǒng)石油化工業(yè)務進行升級，打造多業(yè)態(tài)的商業(yè)服務新模式”，有著諸多聯(lián)想。

阿里云能夠與中石化深度合作，未來必將復制到整個能源行業(yè)，與大大小小企業(yè)深度合作。進一步來看，連中石化都可以拿下，還有什么企業(yè)不是阿里云的潛在合作伙伴？反過來看，中石化對互聯(lián)網(wǎng)+還是很積極的，而且比較明智選擇了中國最大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)阿里巴巴，互聯(lián)網(wǎng)老大牽手能源老大，可謂強強聯(lián)手。

基于此我認為，阿里未來最核心的資產(chǎn)，有三個：大淘寶為核心的電商、支付寶為核心的金融、還有阿里云為核心的大數(shù)據(jù)，其他業(yè)務都是為這三大板塊服務，這剛好對應了馬云所提的三大戰(zhàn)略：平臺、金融和數(shù)據(jù)。在解決商品流和資金流的同時，阿里云則不斷收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)，掌握數(shù)據(jù)流就是掌握未來智慧地球的核心命脈。這樣看來，馬云是否收購中石化，似乎并不重要。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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