免費坐專車?小心,免費很貴!

眾所周知,專車行業(yè)“免費搭車”早已不是新聞。此前各家狂送出租車優(yōu)惠券,甚至倒貼車費,滴滴快的合并后,補貼大戰(zhàn)轉(zhuǎn)向?qū)\囀袌?。上個月,易到和滴滴為了免費專車活動而撕逼,后以滴滴戲劇性退出而收場,留下一地雞毛。

勝利來的太容易,易到顯然沒過癮,6月26日再次大張旗鼓發(fā)起“請你免費坐專車”活動,天津、沈陽、大連、濟南、青島、鄭州、合肥、長沙、西安、重慶10個城市用戶,當(dāng)天首次預(yù)訂易到用車出行將免單最高80元,看來又要掀起新一場燒錢大戰(zhàn)。

既然小伙伴們都收手不玩了,易到為何還要大手筆燒錢,這是幾個意思?

資料顯示,5月21日,易到上線“免費搭車”平臺,在國內(nèi)首家實現(xiàn)免費搭乘順風(fēng)車。一天之后滴滴高調(diào)對外宣布投入10億元,每周一邀請用戶免費出行坐快車,持續(xù)一個月,互相較勁意味十分濃厚。

但不知怎地,滴滴很快便宣布叫停該活動,而原來15元一次的免單活動,改成自動補償兩張8元快車券,由于變動太夸張,遭到不少用戶吐槽,免費快車活動算是虎頭蛇尾,草草收場,易到輕松獲勝。

易到此次承諾送的80元,與滴滴此前每周一送15元優(yōu)惠券相比,的確敞亮很多。但也有人認為80元在北京等大城市可能只夠20公里左右路程,意義不大。但別忘了,80元在上述10個中等城市,可能都夠跑遍全城了。

明眼人都知道,所謂“免費搭車”,是以免除部分金額打車費為由,吸引更多用戶體驗專車服務(wù),形成龐大的潛在用戶群體,提升忠實用戶轉(zhuǎn)化率,算是用心良苦。

在免費搭車市場,易到一直在深耕。此次再覆蓋10大二三線省會或沿海城市,其共同特點是經(jīng)濟較為發(fā)達,人口稠密,對“免費”專車的需求可期。

先不談免費搭車效果如何,易到給用戶帶來實實在在小驚喜,雖然錢不多,但總比罵人有趣的多。

有觀點認為,免費才是最貴的。易到此次大發(fā)善心給新用戶80元車費,目的不外乎是想獲得更多新用戶注冊,如果有些乘客試用專車服務(wù)后很享受,很可能會成為忠實用戶,也是意料中的驚喜。

筆者就是吃了免費搭車“大虧”,當(dāng)?shù)谝淮伟l(fā)現(xiàn)與臟亂差,臉難看的出租車相比,專車干凈整潔,服務(wù)優(yōu)良,便毫不猶豫愛上了專車服務(wù),導(dǎo)致打車費用每月都在遞增,且難以自拔。

打車市場最近很是熱鬧,最近冒出諸如神州和Uber撕逼正酣,滴滴快的自稱融資20億美元,攜程戰(zhàn)略投資易到等等眼花繚亂消息,不得不讓人感慨:貴圈真亂。

事實上,專車市場一直沒消停過,不停上演自黑,黑別人,被人黑鬧劇。神州租車各方冒著遭群毆的風(fēng)險作死詆毀Uber,似乎已成業(yè)界新常態(tài)。但是筆者還是誠懇建議這樣的口水仗還是免了,請讓產(chǎn)品和用戶體驗說話,把話語權(quán)盡早還給消費者吧。

筆者認為,易到曾多次宣稱“將免費進行到底”,自稱為真正的免費主義踐行者,此番看來的確如此?!懊赓M”可在短期內(nèi)獲取大量用戶資源,這些人很可能是未來的VIP用戶。

而當(dāng)年一起玩的友商,如滴滴等早已退出“免費搭車”市場,易到似乎進入“獨孤求敗”之境界,以免費實現(xiàn)收費,也算是蠻拼的。

總體而言,免費搭車算是好事一樁,起碼能看到有人干實事了!(完)

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2015-06-29
免費坐專車?小心,免費很貴!
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