利潤同比增長230.61%，順豐2022半年報凸顯業(yè)務韌性

原標題：利潤同比增長230.61%，順豐2022半年報凸顯業(yè)務韌性

8月30日晚，順豐控股發(fā)布2022年半年報。公告顯示，2022年上半年，順豐控股實現營業(yè)收入1300.64億元，同比增長47.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤25.12億元，同比增加230.61%；扣非后凈利潤21.48億元，同比增加550.20%；實現每股收益0.51元，同比增加200%。這個數字在更為艱難的2022年來說無疑是一個好成績，而在這種逆境之中依舊保持的高速增長，則充分顯示了順豐業(yè)務的強勁韌性。

逆境前行，精益經營

2022年的上半年可以說是這幾年最艱難的時刻，疫情的卷土重來以及傳染性的增強，導致更多的地方陷入困境，也讓物流行業(yè)陷入了幾年來的首次大規(guī)模停滯。在這樣的大環(huán)境下，順豐在業(yè)務上的表現還是可圈可點。首先積極拓展時效件業(yè)務場景，保證單量沒有下滑，和2021年上半年相比均為51.3億票，基本保持了持平。在這里也可以看到一個細節(jié)，就是五月份之后，業(yè)務量開始大幅回升，這也說明接下來的業(yè)務還會回到正常的增長通道中。

盡管業(yè)務總數保持了持平，但因為產品結構的調優(yōu)，順豐在收入上的增長反而還超過了去年。去年同期相較于前年業(yè)務增長了40%但收入只增長了24%，而今年在業(yè)務持平的情況下收入反而增長了47%，凸顯了順豐業(yè)務的收入質量有了相當大的提升。

這種超常的業(yè)務收入增長和供應鏈與國際業(yè)務板塊規(guī)模的快速擴大密不可分，目前供應鏈與國際業(yè)務板塊規(guī)模得益于并表嘉里物流，規(guī)模從85.7億元增加至465.3億元，增幅達到442.7%，實現凈利潤16.9億元，同比增加達2661%是這次財報中最為亮眼的部分。這也使得順豐控股新業(yè)務板塊的占比大幅提升，從2021年上半年的占比31.1%增長到2022年上半年的51.2%，首次超過50%。這種多元化的業(yè)務結構，讓順豐整體的收入表現更加健康和穩(wěn)定，也有能力面對更大的社會挑戰(zhàn)。

順豐對于物流行業(yè)的深耕還體現在新消費場景的拓展上，針對更多類型的B端商家比如直播等客戶不斷深化解決方案，順豐同城年付費商家規(guī)模達到29.9萬家，同比增長31%，累計服務品牌客戶超2900家，也成為順豐業(yè)務的堅實保障。

國際影響，全球速度

從總體來看，順豐這幾年在國際化方面的布局開始進入收獲階段，是順豐能夠在今年如此困難的情況下還能保持整體穩(wěn)健增長的關鍵。從2018年，順豐控股與麥當勞的御用供應鏈服務商美國冷鏈物流公司夏暉成立合資公司新夏暉開始，2021年2月又以175.55億元港幣收購國際領先的物流公司嘉里物流51.8%股權。

這一連串的投資曾經引發(fā)不少質疑，畢竟大部分并購項目都很難實現之前的戰(zhàn)略目標，經常會淪為接盤俠。不過順豐卻快速實現了這一系列業(yè)務的整合，迅速形成了全新的生產力躍遷。

目前，順豐在東南亞的國際快遞業(yè)務已經能實現7個東南亞口岸的24小時清關服務，全國核心城市到東南亞的快件配送基本實現了D+2的定日達。隨著和嘉里物流協(xié)同能力的不斷提升，以及順豐對嘉里物流在物流科技方面的賦能，順豐國際化的業(yè)務還將有持續(xù)的多元化增長，不僅配送速度會越來越快，諸如醫(yī)藥、冷鏈等方面的服務種類也會越來越多。

這次順豐財報還重點介紹了鄂州花湖機場的發(fā)展進度，在7月17日，鄂州花湖機場已經正式投運，這對于順豐的意義不亞于第一架的自購飛機，因為這意味著順豐在運力管理方面再上一個全新的臺階。從自購飛機到自建機場，順豐的航空運力不斷強化，堪稱是真正的核心競爭力，這也是順豐中長期發(fā)展的關鍵因素。有了鄂州花湖機場軸輻式的天網布局，順豐多達七十多架的自有貨機有了真正的中心基地，從而帶來分撥效能的提升和單位成本的下降。

目前，順豐首期開通鄂州至深圳、上海2條航線，年內將開通大阪、法蘭克福國際航線。機場運營之后，相信遠程無人機運輸的體系構建，也在緊鑼密鼓的推動之中，這也是未來順豐能夠再度提升運力和效能的一個重要著眼點。

順豐在全球化業(yè)務上的突破以及由此帶來的運力效率提升都是這次財報非常值得關注的要點，因為這些不僅僅提現了順豐的業(yè)務潛力，也讓行業(yè)看到了順豐的戰(zhàn)略能力。畢竟這些業(yè)務戰(zhàn)略的制定和推動都在疫情之前，在受到疫情如此大的影響下，還能保證戰(zhàn)略動作不變形，依舊穩(wěn)步推進并且取得卓越的成績，這一點是非常值得肯定的，也讓行業(yè)對于順豐的發(fā)展更有信心。

從順豐產品戰(zhàn)略上來看，順豐在標準網絡產品規(guī)劃上提出的“一張網絡、兩大產品、三種時效”，分客群、分場景、分渠道、分流向，匹配不同產品策略，差異化滿足客戶需求，構建整個行業(yè)服務標準同時建立領先的時效運營交付能力，也堪稱是疫情下的經典設計。這些戰(zhàn)略使得順豐整體的服務水平和口碑并沒有因為疫情的影響而有所下滑，甚至還有所提升，而主要競爭對手則在多變的環(huán)境下顯露出競爭疲態(tài)，此消彼長之下，反而拉大了順豐和其他人的實力差距。

苦練內功，等待機遇

必須要說，這兩年不是企業(yè)發(fā)展的好時機，當然，這兩年也是考驗企業(yè)含金量的重要關口。在泡沫的發(fā)展期，每個人都能做出漂亮的業(yè)務，但在周期的下行階段，活下去并且活的更好也就成了優(yōu)秀企業(yè)的象征。從目前順豐的財報來看，業(yè)務保持穩(wěn)定，收入高速提升，長期布局不斷落地還是展現出了比較強的企業(yè)韌性和比較好的發(fā)展態(tài)勢。而第二曲線業(yè)務的穩(wěn)健增長，也為順豐的未來發(fā)展，打開了全新的空間。這個時代不僅僅是在比拼誰做的更好，還要比拼誰活的更長，企業(yè)不僅僅要看效率高低，還要看業(yè)務和發(fā)展質量的好壞，從這些維度去進行全面的評估，才能得到更加貼近真相的結論。

在業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展的同時，順豐也沒有忘記自己的社會責任，比如在抗疫方面，航空運輸有超5500噸物資運輸至香港，超900噸運輸至上海，超30萬支檢測試劑運抵長春，地面運輸則參與了諸多城市的物資保障工作。在可持續(xù)發(fā)展方面，通過投放新能源車輛、減量和循環(huán)包裝、在物流產業(yè)園安裝屋面光伏電站等方式，順豐碳效率實現了大幅提升，在2030年更目標實現每個快件包裹的碳足跡降低70%。

一方面提升國內快件效率和行業(yè)服務，一方面發(fā)展全球業(yè)務，同時還堅持節(jié)能減排和抗疫支持，順豐面對復雜多變的國內和全球形勢，已經有了充分應對的能力。隨著國內經濟的逐漸走出低谷，經濟秩序和全球化的不斷恢復，相信在下一個全新的經濟周期，順豐一定能夠可以乘風破浪，成為物流領域持續(xù)發(fā)展的堅韌基石。

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