海關大通關背后的神秘力量

2013年，當美國中央情報局拋棄IBM并與亞馬遜AWS簽訂一份高達6億美元的合約，由AWS負責在中情局內部搭建和管理一套用于情報分析的私人云端系統(tǒng)的時候，業(yè)界就在YY：什么時候咱們的政府部門也能大規(guī)模采購公有云服務？

如今，在關系到國家整體稅收的海關部門，上演了當年中情局的那一幕。前不久，在海關總署2015年金關工程二期大數據云建設項目招標中，阿里云中標。在這份項目整體金額高達8568萬元的項目中，阿里云將負責軟件及集成實施服務，主要輸出包括ECS、RDS、ODPS、云盾等9款云產品，該項目將支持數據總量為8PB非結構化數據與160TB結構化數據的數據存取與分析能力。據了解，整個項目分兩個階段進行，其中大數據云平臺環(huán)境搭建及應用將在6月30日完成。

那么，海關為什么要上這個項目？原來是為了提升海關系統(tǒng)對視頻數據等非結構化數據的處理能力。我們知道，應對結構化數據，過去的數據庫和數據倉庫加上傳統(tǒng)的分析軟件就能夠應付自如，而對于大并發(fā)量的非結構化數據就顯得鞭長莫及了。

而這恰恰是阿里云的優(yōu)勢。我們知道，在每年的雙十一當天，網民對天貓/淘寶網的訪問量都會出現脈沖式的暴漲，伴隨而來的數據處理量也會出現暴漲。正是由于天貓/淘寶網采用了阿里云的計算能力，才得以支持每秒1000萬次的計算量和日處理1萬億條的消息數。而且，基于阿里巴巴這么多年做電商平臺的經驗，就需要同時處理各種不同的數據類型，使得阿里云積累了非常成熟的非結構化數據的技術和方案。

由此可見，阿里云在應對高并發(fā)訪問和處理海量數據方面具有很強的優(yōu)勢，能夠在6小時內處理100PB數據，相當于1億部高清電影。據了解，目前在全球技術公司當中，掌握如此大數據處理能力的公司也只有谷歌、亞馬遜等寥寥無幾的幾家公司。因此，中國的政府、機構和公司在需要大數據處理能力的時候，往往第一個想到的就是阿里云。如今，除了天貓/淘寶等阿里系公司之外，阿里云還為鐵路售票官方網站12306等機構提供技術和運營支撐。

有了阿里云的支持，海關總署對于業(yè)務數據的處理能力將從過去的PB級別上升到TB級別，對于全國1800多個主要通關現場視頻監(jiān)控的實時分析能力將得到指數級的提升。

有了阿里云的支持，海關總署通關數據大集中的愿望將得以實現，也將為全國通關一體化打下基礎。在不久的將來，外貿企業(yè)將實現異地報關。例如，一家成都的企業(yè)需要從德國進口一批零部件，原本的流程是海運到上海港，在上海海關辦理轉關，然后才能通過鐵路運到成都。當異地報關實現之后，這批零部件只要運到了上海港，企業(yè)就可以直接在成都海關進行報關繳稅。成都海關審定后，發(fā)出放行指令并直接傳輸到上海海關，裝運零部件的集裝箱就能夠從船上卸貨并轉運到火車上了。據估算，異地報關等措施將會節(jié)省企業(yè)20%以上的報關成本。

當然，當海關總署的大數據云平臺建成之后，能做的事情還不僅僅于此。未來，這個大數據云平臺還可以用于關稅預測、基于企業(yè)信用的快速通過等其他項目。俗話說，海關通，天下通。在目前我國政府著力發(fā)展“一帶一路”的大戰(zhàn)略下，一個更有效率、更有速度的海關才能夠助一臂之力。

我們也期待中國的阿里云能夠像美國的亞馬遜AWS那樣，為本國經濟的發(fā)展、本國企業(yè)的信息化升級提供更多的幫助。

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