滴滴新拼車(chē)讓乘客更實(shí)惠 發(fā)布全民拼車(chē)日 拼成打1折

2019年11月29日，在滴滴拼車(chē)上線四周年之際，滴滴舉辦媒體開(kāi)放日發(fā)布全新拼車(chē)產(chǎn)品，基于發(fā)揮“共乘”價(jià)值最大化，新拼車(chē)致力讓乘客拼成價(jià)格更實(shí)惠，讓司機(jī)收益感更強(qiáng)。同時(shí)滴滴宣布12月3日將在26個(gè)城市推出拼成打1折，最高減100元的活動(dòng)，打造首個(gè)“全民拼車(chē)日”。

滴滴出行網(wǎng)約車(chē)執(zhí)行總裁陳熙表示：“今天滴滴網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展會(huì)力求用戶(hù)價(jià)值與社會(huì)責(zé)任并重，與城市的發(fā)展愿景相向而行。我們努力完善技術(shù)、迭代產(chǎn)品，希望讓用戶(hù)打車(chē)更實(shí)惠、更容易。同時(shí)加大投入力度打造全民拼車(chē)日，積極推廣綠色高效的網(wǎng)約車(chē)出行方式?！?/p>

（滴滴網(wǎng)約車(chē)執(zhí)行總裁陳熙介紹拼車(chē)創(chuàng)造的用戶(hù)和社會(huì)價(jià)值）

滴滴拼車(chē)是在快車(chē)基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，由快車(chē)司機(jī)和車(chē)輛提供服務(wù)，系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配，共享車(chē)上的每一個(gè)座位，從而分擔(dān)車(chē)費(fèi)、降低出行成本。拼車(chē)能夠有效減少車(chē)輛空駛率，提高交通效率，讓有限的網(wǎng)約車(chē)供給和城市道路資源得到最大化利用。

滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，自拼車(chē)上線以來(lái)累計(jì)有29億人次使用過(guò)拼車(chē)，最近一年累計(jì)行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶(hù)會(huì)在通勤高峰時(shí)段選擇拼車(chē)，有助于提升城市交通效率。

發(fā)揮共乘價(jià)值 讓乘客打車(chē)更省 司機(jī)收益更多

在開(kāi)放日上，滴滴拼車(chē)總經(jīng)理盛克華詳解新拼車(chē)的理念。促成實(shí)質(zhì)的拼車(chē)共乘，是滴滴拼車(chē)為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值的根本。通過(guò)精細(xì)化的規(guī)劃和投入，讓拼成的用戶(hù)打車(chē)更實(shí)惠，也讓司機(jī)的收益更多。從而促進(jìn)拼車(chē)可持續(xù)發(fā)展，不斷提高城市綠色出行比例。

新拼車(chē)所具備的兩大功能，可分別滿(mǎn)足時(shí)效和高性?xún)r(jià)比的用戶(hù)需求。對(duì)于更注重快速出發(fā)的用戶(hù)，可在快車(chē)頁(yè)面勾選“接受拼車(chē)”再發(fā)單，空車(chē)和已接到拼友的載人車(chē)都能來(lái)接駕，從而在排隊(duì)打車(chē)時(shí)幫助用戶(hù)更快出發(fā)。

“拼成出發(fā)”功能則讓用戶(hù)在出發(fā)時(shí)，就能滿(mǎn)足以拼成一口價(jià)乘車(chē)的需求。用戶(hù)可在拼車(chē)獨(dú)立頁(yè)面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車(chē)。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車(chē)需求，從而提高拼成概率和順路程度。

拼車(chē)訂單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，是降低空駛率、多拿獎(jiǎng)勵(lì)的重要收入構(gòu)成。通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算，在過(guò)去的一個(gè)月，司機(jī)接拼車(chē)訂單能夠減少空駛率達(dá)16%。司機(jī)同時(shí)接快車(chē)和拼車(chē)訂單所獲得的沖單獎(jiǎng)勵(lì)，相比只接快車(chē)訂單要高約14%。在不影響乘客計(jì)費(fèi)的前提下，滴滴還在52個(gè)城市探索給司機(jī)提供共乘里程的多倍計(jì)價(jià)，讓司機(jī)多拼多賺。

強(qiáng)化技術(shù)能力 加大投入 發(fā)展高效綠色出行

為實(shí)現(xiàn)快車(chē)的車(chē)內(nèi)座位利用率最大化，首先需要有足夠的需求密度，其次技術(shù)挑戰(zhàn)則在于需要預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)段內(nèi)的訂單供需分布狀況，計(jì)算順路度和最優(yōu)的供需匹配。滴滴出行CTO張博表示，目前滴滴利用深度學(xué)習(xí)模型，建立實(shí)時(shí)供需預(yù)測(cè)系統(tǒng)，致力實(shí)現(xiàn)最小程度的繞路，同時(shí)讓多個(gè)乘客順路同行的路線匹配度更佳。

（滴滴出行CTO張博講解拼車(chē)路徑規(guī)劃）

目前滴滴每一次實(shí)現(xiàn)拼友間的成功匹配，平均需要額外進(jìn)行18.6萬(wàn)次匹配計(jì)算。結(jié)合每天超過(guò)400億次地圖路徑規(guī)劃請(qǐng)求，每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)4875 TB的能力，經(jīng)過(guò)算法不斷優(yōu)化，如今拼車(chē)的平均繞路時(shí)間已相比去年減少30%。

實(shí)現(xiàn)“共乘”意味著會(huì)產(chǎn)生接送拼友的時(shí)間消耗，還會(huì)受到突發(fā)的堵車(chē)等客觀因素影響。為了方便乘客提前掌握行程，滴滴在拼車(chē)全流程增加了預(yù)估到達(dá)時(shí)間的提示，并計(jì)劃推出延誤保障權(quán)益。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和體驗(yàn)優(yōu)化，讓拼車(chē)在實(shí)惠和便捷之間取得更好的平衡。

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