前三季度虧損7.6億元，眾泰汽車(chē)如何破局？

原標(biāo)題：前三季度虧損7.6億元，眾泰汽車(chē)如何破局？

來(lái)源：華牛原創(chuàng)

作者：孫麗

近日，眾泰汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾泰汽車(chē)”）發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)收入為3.61億元，同比下滑88.41%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)虧損4.7億元，同比下降524.50%；前三季度公司營(yíng)業(yè)收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-7.60億元，同比下滑283.02%。

華牛原創(chuàng)小編查詢官網(wǎng)資料顯示，眾泰汽車(chē)是以汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造及銷(xiāo)售為核心業(yè)務(wù)的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車(chē)生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV和新能源汽車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

前三季度虧損7.6億元

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量為13.5萬(wàn)輛，同比大幅下降32.4%。

2018年，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量大幅度下滑至23萬(wàn)輛，尚未完成其48萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)的一半，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入147.6億元，同比下降29%，凈利潤(rùn)8億元。

今年上半年，眾泰累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)6.38萬(wàn)輛，同比下滑44.54%，僅完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的21.27%。由于國(guó)內(nèi)大中城市的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)六”比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提前落地，致使眾泰不少經(jīng)銷(xiāo)商陷入無(wú)車(chē)可賣(mài)的窘境。

根據(jù)此前半年報(bào)數(shù)據(jù)，眾泰汽車(chē)上半年虧損2.9億元，第三季度則虧損4.7億元，單個(gè)季度比兩個(gè)季度虧損額要多出62.07%，虧損明顯擴(kuò)大。

眾泰汽車(chē)在半年報(bào)中表示，業(yè)績(jī)下滑的原因是為了順應(yīng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì),公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)等各方面保持密集投資，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)因?yàn)樵燔?chē)新勢(shì)力的加入以及傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而帶來(lái)的促銷(xiāo)費(fèi)用上升及銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的變化所致。

眾泰汽車(chē)表示，截至2019年6月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月下滑，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但是行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降依然面臨較大壓力，預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量將再次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，且下滑幅度高于2018年。

根據(jù)披露第三季度報(bào)，眾泰汽車(chē)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，同比下降59.59%；凈利潤(rùn)虧損7.60億元，同比下滑283.02%。其中三季度虧損4.7億元，同比下降524.50%。

澄清“破產(chǎn)”傳聞

據(jù)公開(kāi)資料顯示，眾泰汽車(chē)成立于1998年，于2009年上市。公司注冊(cè)地為浙江省金華市永康市。眾泰汽車(chē)主要研發(fā)制造汽車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，旗下?lián)碛斜娞┢?chē)、江南汽車(chē)等整車(chē)品牌。

在2016年至2017年是眾泰新能源的頂峰，憑借到手價(jià)約為五萬(wàn)元的三款A(yù)00車(chē)型，眾泰新能源年銷(xiāo)3.6萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量的第五。靠著豪車(chē)“同款”外觀+低廉價(jià)格，眾泰汽車(chē)曾有過(guò)高光時(shí)刻，2017年，眾泰年銷(xiāo)量達(dá)31萬(wàn)輛。

自從中國(guó)車(chē)市進(jìn)入下行軌道以來(lái)，眾泰汽車(chē)的生存環(huán)境變得愈發(fā)險(xiǎn)峻。然而眾泰汽車(chē)把自身的頹勢(shì)，歸因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)增速回落和汽車(chē)行業(yè)整體下行。自今年7月起，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，幅度分別為4.7%、15.8%、34.2%，呈擴(kuò)大趨勢(shì)。

10月9日，網(wǎng)傳一張疑似平安銀行內(nèi)部郵件的截圖顯示，包括眾泰汽車(chē)在內(nèi)四家車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。

10月10日，眾泰汽車(chē)即發(fā)布《嚴(yán)正聲明》，稱(chēng)自媒體網(wǎng)傳公司進(jìn)入“破產(chǎn)”程序的消息為虛假消息，并已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。

無(wú)獨(dú)有偶，“三一重工將接盤(pán)收購(gòu)眾泰汽車(chē)旗下君馬汽車(chē)”的消息不脛而走，三一重工和眾泰汽車(chē)方面都未就此事做出正面回應(yīng)。

結(jié)語(yǔ)

隨后車(chē)市寒冬、市場(chǎng)下行，眾泰汽車(chē)等新能源汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始密集出現(xiàn)資金危機(jī)，其經(jīng)營(yíng)狀況也是令市場(chǎng)擔(dān)憂。

事實(shí)上，眾泰汽車(chē)被傳聞“破產(chǎn)”與其業(yè)績(jī)下滑有很大關(guān)系。2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，整體車(chē)市萎靡下行，眾泰汽車(chē)便成為“受難者”之一。陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的眾泰汽車(chē)，不僅缺乏核心技術(shù)，還缺乏足夠的資金。未來(lái)，眾泰汽車(chē)如何破局，仍是待解之謎。

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