本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：鋅鏈接（ID：xinlianjie-）

文/趙雪嬌 編輯/王巧

鋅鏈接是鋅財(cái)經(jīng)孵化的第一家垂直產(chǎn)業(yè)媒體，專(zhuān)注報(bào)道產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈，追蹤區(qū)塊鏈在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用落地。

文末掃描二維碼，關(guān)注產(chǎn)業(yè)第一區(qū)塊鏈第一媒體“鋅鏈接”，對(duì)話(huà)產(chǎn)業(yè)前沿。

當(dāng)你在旅游網(wǎng)站上預(yù)定了機(jī)票，卻發(fā)現(xiàn)價(jià)格比別人貴；

當(dāng)你在旅游網(wǎng)站預(yù)訂某酒店的房間，到達(dá)酒店后，卻被告知房間漲價(jià)，必須支付額外的費(fèi)用才能入住；

當(dāng)你在旅游APP上買(mǎi)了某景區(qū)門(mén)票，下單后才察覺(jué)，訂單默認(rèn)捆綁購(gòu)買(mǎi)了另一個(gè)你并不想去的景點(diǎn)門(mén)票……

大數(shù)據(jù)殺熟、信息不透明、捆綁銷(xiāo)售，傳統(tǒng)的中心化在線(xiàn)旅游OTA平臺(tái)存在諸多弊端，廣受消費(fèi)者吐槽。

處于壟斷地位的OTA在線(xiàn)旅游平臺(tái)，又缺乏監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致消費(fèi)者的利益屢遭侵犯。

區(qū)塊鏈的去中心化、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸?shù)燃夹g(shù)特性，旅游業(yè)新的可能，不過(guò)落地項(xiàng)目尚少。與其他落地場(chǎng)景類(lèi)似，區(qū)塊鏈旅游也形成了創(chuàng)業(yè)公司與傳統(tǒng)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，在評(píng)價(jià)機(jī)制上可追溯，在商家服務(wù)上足夠透明，在違反機(jī)制上有懲治，讓服務(wù)更透明，成為旅游業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

總言之，早期的區(qū)塊鏈消滅不了平臺(tái)壟斷，但能增加信息透明度，減少虛假評(píng)論，降低傭金成本。

信息不透明、虛假評(píng)論、傭金成本高

8月8日，F(xiàn)astdata極數(shù)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2019年6月，中國(guó)在線(xiàn)旅游用戶(hù)規(guī)模近1.5億，交易額突破7000億。2018年，在線(xiàn)旅游交易額突破1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.5%，其中交通和酒店預(yù)訂是在線(xiàn)旅游平臺(tái)的主要收入來(lái)源。

與收入規(guī)模不相稱(chēng)的，是OTA屢遭用戶(hù)投訴。

人民網(wǎng)旅游3·15投訴平臺(tái)2019年2月發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，2018年，平臺(tái)共收到有效投訴1447條，涉及OTA的投訴1156條，占總投訴量的79.89%。其中，去哪兒網(wǎng)668條，飛豬154條，其他投訴較多的企業(yè)依次還有攜程、途牛、同程、馬蜂窩、藝龍、驢媽媽、美團(tuán)、窮游等。

機(jī)票不能退改簽、退改簽費(fèi)用高、加價(jià)出票仍是投訴重災(zāi)區(qū)，所有OTA平臺(tái)幾乎無(wú)一幸免。

作為一個(gè)中介平臺(tái)，OTA一端連接服務(wù)商，一端連接消費(fèi)者。對(duì)服務(wù)商，OTA無(wú)法監(jiān)管其資質(zhì)，及其所發(fā)布信息的真實(shí)性，也無(wú)法監(jiān)督其服務(wù)質(zhì)量；對(duì)消費(fèi)者，OTA不能驗(yàn)證其真實(shí)身份，不能保證信息安全。

更重要的是，平臺(tái)本身的數(shù)據(jù)信息做不到公開(kāi)透明，三方信息不對(duì)稱(chēng)，因而造成三方互不信任，引發(fā)大量矛盾。

消費(fèi)者通過(guò)OTA選購(gòu)服務(wù)時(shí)，評(píng)分與評(píng)論對(duì)決策至關(guān)重要。服務(wù)商競(jìng)爭(zhēng)激烈，操縱點(diǎn)評(píng)變成了攻擊對(duì)手、提升銷(xiāo)量的強(qiáng)有力手段。

在中心化的OTA市場(chǎng)中，傭金收取比例一直居高不下：OTA平臺(tái)傭金15%-20%；共享短租平臺(tái)傭金10%-30%。

OTA平臺(tái)暴露出的種種漏洞，恰恰是創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)。

區(qū)塊鏈帶來(lái)的新機(jī)遇

優(yōu)旅鏈發(fā)起人、悅旅集團(tuán)創(chuàng)始人的戴政告訴鋅鏈接：“OTA壟斷出現(xiàn)后，產(chǎn)業(yè)又有了改變的契機(jī)，區(qū)塊鏈技術(shù)帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，于是我在去年6月?lián)駲C(jī)而入?！?

目前，國(guó)內(nèi)區(qū)塊鏈旅游項(xiàng)目不多，在業(yè)務(wù)布局方面，有的項(xiàng)目只做酒店，有的只做景點(diǎn)，有的可能只做一些汽車(chē)租賃的出行服務(wù)。

從經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，多數(shù)項(xiàng)目標(biāo)榜自己去中間化，完全擯棄OTA，但實(shí)際上很難做到。

已有的區(qū)塊鏈旅游解決方案大致分為兩種：

一類(lèi)以首旅如家區(qū)塊鏈、全鏈通為代表，以聯(lián)盟鏈為基礎(chǔ)，選擇區(qū)塊鏈+積分模式，積分可兌換平臺(tái)內(nèi)的商品和服務(wù)，只在自有生態(tài)體系內(nèi)流轉(zhuǎn)。

另一類(lèi)以Trip.org和優(yōu)旅鏈為代表，基于公鏈，打造Token經(jīng)濟(jì)模式。

2018年7月，首旅如家與BestApp聯(lián)合成立首旅如家區(qū)塊鏈科技公司，推出了鏈積分管理系統(tǒng)。

首旅如家區(qū)塊鏈總經(jīng)理何英琪告訴鋅鏈接，“鏈積分”基于Hyperledger超級(jí)賬本聯(lián)盟鏈技術(shù)，面向聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)或商戶(hù)提供區(qū)塊鏈積分發(fā)行、管理和流通系統(tǒng)。

鏈積分的前端包含兩部分，一個(gè)是給商戶(hù)使用的，包括管理后臺(tái)系統(tǒng)、開(kāi)放API、區(qū)塊鏈瀏覽器；一個(gè)是給消費(fèi)者使用的，包括H5頁(yè)面和區(qū)塊鏈瀏覽器。

基于區(qū)塊鏈技術(shù)，對(duì)積分上鏈，永久有效，用戶(hù)可以清楚掌握每一積分的“來(lái)龍去脈”。

巨頭最大的優(yōu)勢(shì)就是資源豐富。鏈積分系統(tǒng)直接給首旅如家旗下遍布國(guó)內(nèi)400余個(gè)城市的3800多家酒店使用，會(huì)員數(shù)量超過(guò)１億，這是創(chuàng)業(yè)公司難以企及的體量。

圖片來(lái)源于unsplash

全鏈通則選擇先切入B端市場(chǎng)。

今年，北京瑞來(lái)森會(huì)展服務(wù)有限公司與全鏈通有限公司共同成立公司，推出旅游B2B信用交流交易服務(wù)平臺(tái)菠蘿旅鏈，主要應(yīng)用在旅游會(huì)展領(lǐng)域，平臺(tái)基于FISCO BCOS聯(lián)盟鏈。

菠蘿旅鏈不同于傳統(tǒng)的旅游平臺(tái)，采用區(qū)塊鏈技術(shù)將所有B端用戶(hù)的平臺(tái)信用、行為等信息上鏈，進(jìn)行評(píng)分約束，保障平臺(tái)中用戶(hù)的公平。

全鏈通產(chǎn)品經(jīng)理史聰莉告訴鋅鏈接，全鏈通在技術(shù)上采用國(guó)密算法，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)身份的認(rèn)證及隱私保護(hù)；合同簽訂采用定制合約模板完成，用合約觸發(fā)每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及交易；通過(guò)歷史信用與鏈上信用的結(jié)合為用戶(hù)提供真實(shí)的，可追溯的信用體系。

與前兩家公司不同，Trip.org建立在以太坊平臺(tái)上，使用一系列智能合約連接消費(fèi)者和服務(wù)商。

用戶(hù)在享受傳統(tǒng)OTA所有功能的同時(shí)，其使用行為還能獲得Token獎(jiǎng)勵(lì)。用戶(hù)拿到Token之后，無(wú)論持有還是拋售，都能獲得一定收益。

優(yōu)旅鏈實(shí)現(xiàn)了雙Token機(jī)制，一套Token錨定一種穩(wěn)定幣，一套Token用于生態(tài)內(nèi)流通，在鏈內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)化。

受訪(fǎng)者提供

在國(guó)外，區(qū)塊鏈+旅游項(xiàng)目有2017年7月成立的德國(guó)公司途易旅游，2018年2月成立的新加坡公司承云，2018年7月在瑞士成立的Winding Tree，后兩者也走的是Token路線(xiàn)。

公鏈與聯(lián)盟鏈，是否采用Token，也存在不少爭(zhēng)議。

Trip.org聯(lián)合創(chuàng)始人Jason Zhang告訴鋅鏈接，與傳統(tǒng)的OTA模式相比，Token經(jīng)濟(jì)模式最大的優(yōu)勢(shì)在于：

第一，平臺(tái)所有的參與者，包括用戶(hù)、服務(wù)商，能夠獲得額外的Token獎(jiǎng)勵(lì)，一起分享平臺(tái)增長(zhǎng)的紅利。

第二，以Token進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，會(huì)吸引一大批服務(wù)商加入，相當(dāng)于直采資源擯棄了很多中間環(huán)節(jié)，服務(wù)的價(jià)格比OTA平臺(tái)更低。

第三，Token經(jīng)濟(jì)可以革新生產(chǎn)關(guān)系。在區(qū)塊鏈中，人們可以不用到中心化的企業(yè)工作，也不用借助OTA第三方交易。個(gè)人既可以是消費(fèi)者，也可以是生產(chǎn)者，同時(shí)也是平臺(tái)擁有者，只要貢獻(xiàn)價(jià)值就能獲得相應(yīng)的Token獎(jiǎng)勵(lì)。

在政策上，首旅如家和全鏈通的模式更容易被政府部門(mén)認(rèn)可。從定位來(lái)講，首旅如家是做體系內(nèi)的，價(jià)值只在聯(lián)盟鏈內(nèi)部流轉(zhuǎn)；Trip.org定位全球化平臺(tái)。

戴政告訴鋅鏈接，不同人對(duì)通證的理解是不同的，現(xiàn)在很多Token從經(jīng)濟(jì)價(jià)值的流轉(zhuǎn)上看有兩個(gè)方向，第一個(gè)就長(zhǎng)期持有，第二個(gè)是錨定等價(jià)物。

何英琪則認(rèn)為，不需要為了公鏈而公鏈，沒(méi)有人參與的公鏈，或者參與的人沒(méi)有公信力，這樣的公鏈也就沒(méi)什么意義。

無(wú)論采取哪種模式，只有業(yè)務(wù)落地，才能真正建立可行的商業(yè)模式。

無(wú)法消滅中間商賺差價(jià)，可以杜絕惡意刷贊

運(yùn)用區(qū)塊鏈，要想完全杜絕中間商賺差價(jià)是有困難的，但是可以改善現(xiàn)狀。

戴政告訴鋅鏈接，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，在評(píng)價(jià)機(jī)制上可追溯，在商家服務(wù)上足夠透明，在違反機(jī)制上有懲治，讓用戶(hù)透明地去享受服務(wù)，就能在很大程度上減少中間商賺差價(jià)的空間。

何英琪認(rèn)為，中間商提供了服務(wù)，賺取一定利潤(rùn)是合理的。區(qū)塊鏈會(huì)讓中間商的利潤(rùn)變得透明，可能傭金從原來(lái)20%變成了10%，但還是會(huì)有中間商。一旦收費(fèi)透明了，服務(wù)就會(huì)回歸到它原有的市場(chǎng)價(jià)值。

中間商雖無(wú)法取締，但惡意刷贊卻可以杜絕。

優(yōu)旅鏈設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)機(jī)制中，任何評(píng)價(jià)必須交易雙方都可以參與。另外，每一次評(píng)價(jià)都是要以付出Token。由于智能合約將服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行了限定，基于交易的刷單被服務(wù)時(shí)間因素限定了，盡可能的降低商戶(hù)刷單的可能性。

戴政告訴鋅鏈接，刷單引來(lái)的客戶(hù)如果感覺(jué)受到了蒙蔽，會(huì)進(jìn)行差評(píng)，區(qū)塊鏈不可篡改性就會(huì)發(fā)揮作用。如果商戶(hù)換一個(gè)賬戶(hù)重新開(kāi)始，付出極大的代價(jià)，長(zhǎng)期來(lái)看是不經(jīng)濟(jì)的。

巨頭面前，唯有靠技術(shù)和速度取勝

創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目最重要的就是能夠落地，要有真實(shí)的服務(wù)商資源和用戶(hù)流量。而現(xiàn)實(shí)是，很多號(hào)稱(chēng)區(qū)塊鏈+旅游的項(xiàng)目，都還停留在概念階段，沒(méi)有落地。

Jason Zhang認(rèn)為，項(xiàng)目落地難有三個(gè)原因：首先是行業(yè)壁壘，在線(xiàn)旅游行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高，OTA基本上壟斷資源。其次是技術(shù)壁壘，既要考慮區(qū)塊鏈，也要考慮傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。第三是流量壁壘，懂區(qū)塊鏈的用戶(hù)很少，要找到并教育用戶(hù)長(zhǎng)期留在平臺(tái)，難度很大。

圖片來(lái)源于unsplash

剛開(kāi)始做項(xiàng)目時(shí)，Trip.org也踩過(guò)不少坑。

在線(xiàn)旅游行業(yè)的規(guī)則非常繁瑣，在技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，因?yàn)橐恍I(yè)務(wù)規(guī)則理解不成熟，產(chǎn)生了用戶(hù)糾紛和賠付問(wèn)題。

其次，平臺(tái)上的服務(wù)商和用戶(hù)數(shù)量足夠多才能形成生態(tài)。但是，很多服務(wù)商不懂區(qū)塊鏈，根本就不信任你，在平臺(tái)沒(méi)有流量的前提下，讓他們上鏈比登天還難。

后來(lái)，他們采用試運(yùn)營(yíng)方式，讓服務(wù)商先上架，看一看用戶(hù)的增長(zhǎng)和營(yíng)收情況，才慢慢打消了顧慮。

在業(yè)務(wù)層面，與OTA的對(duì)接還是采用傳統(tǒng)的接口形式，區(qū)塊鏈只體現(xiàn)在Token經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用上。

困難重重，巨頭林立。要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)，創(chuàng)業(yè)公司必須要有兩把“刷子”。

首先是技術(shù)要過(guò)硬。區(qū)塊鏈技術(shù)還有很多難點(diǎn)，像美團(tuán)、海航等巨頭做區(qū)塊鏈，大部分會(huì)選擇與區(qū)塊鏈技術(shù)公司合作，借助外力布局。

除了技術(shù)，還要快速跑馬圈地。

目前，區(qū)塊鏈旅游競(jìng)爭(zhēng)較小，還處于藍(lán)海期。未來(lái)，OTA大概率會(huì)進(jìn)軍區(qū)塊鏈，創(chuàng)業(yè)公司唯有提前布局，才有可能取勝。

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