文/劉璐明

共享電車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)了大手筆。

6月12日，哈啰出行與動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代及科技生活服務(wù)平臺(tái)螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。

三方將整合線下運(yùn)營(yíng)、線上平臺(tái)及產(chǎn)業(yè)縱深的優(yōu)勢(shì)資源與能力，打造兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)

絡(luò)，為廣大兩輪電動(dòng)車(chē)用戶提供綠色、智能、安全的電池更換服務(wù)。

哈啰出行創(chuàng)始人兼CEO楊磊稱(chēng)：“中國(guó)是‘兩個(gè)輪子上的國(guó)家’，兩輪出行每日需求高達(dá)10億頻次；基于巨大剛需與諸多痛點(diǎn)的兩輪出行現(xiàn)狀，哈啰出行持續(xù)深耕兩輪，從提供一站式兩輪出行服務(wù)，到此次共同打造兩輪基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，全面構(gòu)筑兩輪生態(tài)體系?！?/p>

“在這幾年里面，我們從共享單車(chē)到共享助力車(chē)，以及到電動(dòng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)，一次又一次證明我們?cè)谶@些業(yè)務(wù)里面是靠譜的，能做成的。在過(guò)去的時(shí)間里面，我們已經(jīng)服務(wù)了接近2.5億用戶，同時(shí)我們也成為了整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面以技術(shù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)著稱(chēng)的一家公司，但我發(fā)自內(nèi)心的覺(jué)得我們還沒(méi)有及格，我們還有非常多的事情可以做?！睏罾谡f(shuō)。

而此次升級(jí)的“換電服務(wù)”就是構(gòu)建電單車(chē)生態(tài)當(dāng)中的重要一環(huán)。

需求與隱患

中國(guó)是一個(gè)出行大國(guó)。

兩輪出行基于其便捷性和低成本優(yōu)勢(shì)成為各地民眾出行剛需，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自行車(chē)日均騎行需求量超2億次。哈啰出行的單車(chē)業(yè)務(wù)每天承載約2000萬(wàn)次的訂單量，已在共享單車(chē)行業(yè)占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

事實(shí)上，兩輪電動(dòng)車(chē)的日均騎行需求在7億次的水平，用戶群體覆蓋16至60歲各行業(yè)人群，需求與體量是單車(chē)市場(chǎng)的3倍多。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年時(shí)我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)社會(huì)保有量就已突破2.5億；2018年，國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)3000萬(wàn)，堪稱(chēng)“國(guó)民出行工具”。

另一方面，由電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的消防安全事故近年來(lái)屢見(jiàn)不鮮——應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)共接報(bào)由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)1萬(wàn)余起，較前5年增長(zhǎng)33.3%；2013年以來(lái)，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。

如何解決兩輪電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題？上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事會(huì)顧問(wèn)周敏生說(shuō)：“針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)用戶自行充電帶來(lái)的消防安全隱患，現(xiàn)階段我們認(rèn)為，集中充電換電、尤其是推廣智能換電柜，是解決這一重大隱患的最佳選擇。”

“三強(qiáng)”聯(lián)手

此次哈啰出行聯(lián)手螞蟻金服和寧德時(shí)代共同切入兩輪電動(dòng)車(chē)換電賽道，正是基于行業(yè)所出現(xiàn)的安全弊端，以及由此而來(lái)的商機(jī)。

楊磊稱(chēng)：“近期電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)正式落地實(shí)施，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行?；趯?duì)眼下國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)出行痛點(diǎn)和難點(diǎn)的觀察分析，我們認(rèn)為，能源是驅(qū)動(dòng)這個(gè)行業(yè)變革的前提，哈啰立志聯(lián)手產(chǎn)業(yè)伙伴共同打造綠色、智能、安全的兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，讓兩輪電動(dòng)車(chē)能源服務(wù)像水電煤那樣普及?！?/p>

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)對(duì)電池規(guī)格有明確要求，過(guò)渡期內(nèi)國(guó)家計(jì)劃完成從電池到車(chē)輛的全面升級(jí)，這就要求對(duì)市場(chǎng)上大量不符合新國(guó)標(biāo)的存量電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行更新?lián)Q代，寧德時(shí)代的優(yōu)勢(shì)正體現(xiàn)于此。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)表示：“我們專(zhuān)注于新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)，此次牽手哈啰出行和螞蟻金服，希望基于寧德時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力去推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展?！?/p>

技術(shù)+生態(tài)是支付寶在公共出行領(lǐng)域最大的優(yōu)勢(shì)。螞蟻金服董事長(zhǎng)兼CEO井賢棟提到：“螞蟻金服一直是綠色出行的推動(dòng)者，我們希望阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的技術(shù)能力和生態(tài)資源可以助力二輪出行，為用戶帶來(lái)更便捷、安全、智能的騎行體驗(yàn)?！?/p>

據(jù)了解，支付寶作為全球最大非社交App，全球活躍用戶已達(dá)10億，在三方合資推出的換電服務(wù)上線后，支付寶將作為用戶使用的入口之一，提供高效便捷的使用路徑。

換電服務(wù)，輕裝上路

據(jù)鋅財(cái)經(jīng)了解，哈啰換電服務(wù)業(yè)務(wù)，基于哈啰出行全國(guó)領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能硬件技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)性推出極速換電模式，為廣大兩輪電動(dòng)車(chē)用戶提供高性能鋰電池組的自助換電服務(wù)，讓用戶擁有“輕裝上路，無(wú)限續(xù)航”的能力，告別了耗時(shí)、費(fèi)力的充電時(shí)代。

這一組合體系由智能鋰電池、智能換電柜及后臺(tái)一體化智能管理系統(tǒng)組成，可應(yīng)用于日常生活通勤、城市商業(yè)物流、大學(xué)校園出行、旅游景區(qū)交通等多個(gè)場(chǎng)景。

哈啰換電服務(wù)將切實(shí)有助于根除電動(dòng)車(chē)私樁充電帶來(lái)的安全隱患，助推新國(guó)標(biāo)背景下的車(chē)輛更新?lián)Q代，以及助力地方政府建設(shè)節(jié)能環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施。

“過(guò)往的三年里面我們沒(méi)有趕上好時(shí)候，我們剛剛開(kāi)始干這個(gè)生意的時(shí)候，行業(yè)里的每家公司都融了非常多的錢(qián)，我們?nèi)ト阱X(qián)的時(shí)候每次都有不同的投資人告訴我們，你們的對(duì)手未來(lái)要融的是你十倍的錢(qián)，你融那點(diǎn)錢(qián)夠干什么的。但是我們每次都是回歸到這個(gè)行業(yè)，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，我們希望作出真正好的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供日常的出行解決，這是我們做這個(gè)事情最底層的東西?！睏罾诒硎尽?/p>

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